Tuerca gripada en el colector

[Trasto]

Y cinta vulcanizante al conector.

Bueno, otra cosa más hecha. Filtro de aire instalado.

Sistema externo de respiracion
Ver el archivo adjunto 78702

Filtro DK Custom 587
Ver el archivo adjunto 78703

Ver el archivo adjunto 78704

¿ese fistrito no iría mejor por arriba del de aire? es que si el aceite que se condense en los tubos cae otra vez dentro del motor reduciría mucho el goteo del fistrito. No se si será así, es que cada vez que veo uno de esos me lo pregunto.
He visto algunas que lo llevan para arriba, incluso una spontex que iba más allá, en vez de tener depresores en las culatas tenía uno solo para arriba que salía de abajo de después del filtro de aceite creo que es. Y por supuesto las más limpias que llevan un tubo hasta donde no se ve y un decantador para condensar y recoger el aceite.

 

[MarcoFerro]

Da lo mismo ponerlo para arriba que para abajo. A no ser que escupa mucho aceite aguanta sin rebosar el filtrito con cada mantenimiento. Cuando se le hace el limpiado de filtro de aire, se limpia el filtro del respirador. Si veo que me gotea, le meto un tubo más largo y lo escondo por debajo de la moto.
Hay algunos, que seguramente es el que has visto, los tubos de respiracion se ponen por encima, se unen, y el tubo de evacuación pasa por debajo del deposito al otro lado de la moto, donde se coloca a voluntad. Y si, hay unas latas para recoger la condensacion, pero de momento ya era suficiente pasta. Algún dia me la pillo o me hago algún invento.

 

[51%SonofaBitch]

Ponle bastante fijatornillos a esos tres del filtro

 

[MarcoFerro]

Ponle bastante fijatornillos a esos tres del filtro

Menos a los que van a los respiraderos de los cilindros, que les he puesto teflón, todos los demás llevan fijatornillos de grado medio, el azul de loctite.

 

[Trasto]

Mola, así el día que tengas que quitar uno hacemos un hilo de estos tan amenos de veinte páginas.

 

[51%SonofaBitch]

Menos a los que van a los respiraderos de los cilindros, que les he puesto teflón, todos los demás llevan fijatornillos de grado medio, el azul de loctite.

Bien, por aquí hay un compañero que se le jodió el motor enterito por un tornillo de 10 céntimos ... Deberían inventar algo para ese diseño y evitar q si se afloja pueda entrar a la admisión

 

[MarcoFerro]

Bien, por aquí hay un compañero que se le jodió el motor enterito por un tornillo de 10 céntimos ... Deberían inventar algo para ese diseño y evitar q si se afloja pueda entrar a la admisión

Toda la razón. Cuando atornillas directamente al cuerpo del acelerador desde el elemento filtrante, como ocurre con los filtros de serie es casi imposible que pase, pero con los de alto flujo si se te suelta uno puede ir para adentro

 

[51%SonofaBitch]

Yo al mío le hice una plantilla de acetato y la pongo entre los tornillos y el filtro de manera q no puede salir auqnue se aflojen

 

[Bugui Esponja]

acetato

 

[fot]

A que le tiro mi ropa interior al escenario....

 

[Bugui Esponja]

A que le tiro mi ropa interior al escenario....

Acetato que no la lavas que pesa muncho. No llegaría.

 

[fot]

Acetáte.

 

[NinoDP]

Yo esperando a ver qué es lo siguiente que se rompe...

 

[MarcoFerro]

Yo esperando a ver qué es lo siguiente que se rompe...

....o que otro dedo pierdo

 

[NinoDP]

....o que otro dedo pierdo

¡Se está poniendo un poco gore esto eh!

 

[Bugui Esponja]

Podría ser peor.

 

[Tackle]

Entiendo que con el filtro de origen es imposible que se trague el tornillo por su diseño?

 

[51%SonofaBitch]

Con el de origen no pasa

 

[Trasto]

 

[MarcoFerro]

Acabando.