tuerca cabeza comida
- Autor andresin
- Fecha de inicio
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Parece una Sportster del 89
NITRO...
Well-Known Member
Eso es lo que suele pasar cuando intentas quitar una tuerca con la llave o el vaso que no toca.
Esa tuerca no es de 1/2" ni tampoco es métrica, es de 5/16", OEM 7593.
#3328-4 Exhaust Port Nuts Harley-Davidson 1986-Up XL 1984-1999 Big Twins 1999-Up Twin Cam - Zinc Plated
Zinc plated replacements for OEM# 7593 nuts used on Harley-Davidson Big Twins 1984-1999, Sportster 1986-up and Twin Cam 1999-up. Locking style, 5/16-24 thread, set of 4. Made in Ohio, USA.
www.lowbrowcustoms.com
7593|Harley-Davidson® Nut 5/16"-24 Flange|Manchester Harley-Davidson®
7593|5/16"-24 Flange nut
estore.manchester-harley-davidson.co.uk
W&W Cycles - Nut by Gardner-Westcott
Nut by Gardner-Westcott; steel, zinc plated; hex with flange; thread: 5/16”-24; replaces OEM HD 7593; USA; gross weight: 1 g
www.wwag.com
Lo primero que deberías hacer para no cagarla es conseguir la herramienta apropiada y el Manual de Taller de tu moto...
Saludos desde Valencia y Vsss.
Última edición:
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
La otra opción es ir al mecánico y hacerte el loco...
Eso es lo que suele pasar cuando intentas quitar una tuerca con la llave o el vaso que no toca.
Esa tuerca no es de 1/2" ni tampoco es métrica, es de 5/16", OEM 7593.
#3328-4 Exhaust Port Nuts Harley-Davidson 1986-Up XL 1984-1999 Big Twins 1999-Up Twin Cam - Zinc Plated
Zinc plated replacements for OEM# 7593 nuts used on Harley-Davidson Big Twins 1984-1999, Sportster 1986-up and Twin Cam 1999-up. Locking style, 5/16-24 thread, set of 4. Made in Ohio, USA.7593|Harley-Davidson® Nut 5/16"-24 Flange|Manchester Harley-Davidson®
7593|5/16"-24 Flange nutW&W Cycles - Nut by Gardner-Westcott
Nut by Gardner-Westcott; steel, zinc plated; hex with flange; thread: 5/16”-24; replaces OEM HD 7593; USA; gross weight: 1 g
Lo primero que deberías hacer para no cagarla es conseguir la herramienta apropiada y el Manual de Taller de tu moto...
Saludos desde Valencia y Vsss.
Gracias por intentar ayudarme, pero te recomiendo:Eso es lo que suele pasar cuando intentas quitar una tuerca con la llave o el vaso que no toca.
Esa tuerca no es de 1/2" ni tampoco es métrica, es de 5/16", OEM 7593.
#3328-4 Exhaust Port Nuts Harley-Davidson 1986-Up XL 1984-1999 Big Twins 1999-Up Twin Cam - Zinc Plated
Zinc plated replacements for OEM# 7593 nuts used on Harley-Davidson Big Twins 1984-1999, Sportster 1986-up and Twin Cam 1999-up. Locking style, 5/16-24 thread, set of 4. Made in Ohio, USA.7593|Harley-Davidson® Nut 5/16"-24 Flange|Manchester Harley-Davidson®
7593|5/16"-24 Flange nutW&W Cycles - Nut by Gardner-Westcott
Nut by Gardner-Westcott; steel, zinc plated; hex with flange; thread: 5/16”-24; replaces OEM HD 7593; USA; gross weight: 1 g
Lo primero que deberías hacer para no cagarla es conseguir la herramienta apropiada y el Manual de Taller de tu moto...
Saludos desde Valencia y Vsss.
1º infórmate bien antes de escribir ( la tuerca es de 1/2" y lo que es 5/16" es el paso de rosca del perno) .
2º no me considero mecánico pero tampoco soy un ñapas
3º tengo el manual sportster 99.
un saludo desde A CORUÑA
Trasto
FH SUPPORTER
No va a hacer falta la segunda parte, lo de hacerte el loco, cuando el mecánico vea la película ya se va a dar cuenta.
No hace falta ser ñapas ni mecánico, yo he visto varios mecánicos titulados que al encontrarse un tornillo como ese de oxidado les ha pasado exactamente lo mismo y eso que tenían un FP superior, pero la vida real tiene esos Robin Hood que no salen en los libros.
hola tengo la fat boy 2005 y la sportster 99, tengo comprados los pernos con las tuercas y son los mismos para las dos motos con diámetro 5/16 del perno no de la cabeza de la tuerca,lo importante es el paso de rosca.Le podrás poner otro tipo de cabeza pero con el mismo paso un saludo
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Has podido sacarlas?
caster
Well-Known Member
yo cuando tengo que cambiar los escapes utilizo esto, a mi me va bien.
https://www.amazon.es/CRC-Aceite-Penetrante-Aflojatodo-Enfriador/dp/B00U1IXD5U
https://www.amazon.es/CRC-Aceite-Penetrante-Aflojatodo-Enfriador/dp/B00U1IXD5U
hola quite los tres restantes, me falta el de la foto.Voy a probar con la herramienta recomendada(no me llegó), antes de meterme con la dremel.
Comentar que los del cilindro delantero están mucho mas oxidados y agarrotados que los traseros, debe ser que están menos protegidos.un saludo
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Me han regalao una muestra de un desincrustante saca óxido.
Lo probé en partes superficiales.
Va bien.
Me falta usarlo para aflojar algún tornillo cabezota.
Saludos
Lo probé en partes superficiales.
Me falta usarlo para aflojar algún tornillo cabezota.
Saludos
jesus malaga
Banned
Por aportar una idea nueva... aparte de usar un desincrustante específico, no una cosa genérica tipo WD40 - has probado con una llave pico de loro de presión?
Yo con eso es con lo que me peleo de toda la vida con los tornillos y tuercas intratables, y diría que sitio tienes....
Yo con eso es con lo que me peleo de toda la vida con los tornillos y tuercas intratables, y diría que sitio tienes....
hola, si, estaría bien haberlo usado antes de comerle la cabeza, gracias por la ayuda