Bufffffffffffffffff pues depende del modelo, del año, de un monton de cosas.
Amo'a bé.
Añado algunas marcas/modelos que suelen tener opciones homologadas para Harley-Davidson en Europa/España. Importante: siempre hay que comprobar que el escape concreto esté homologado para modelo, año, cilindrada y norma Euro de la moto. No vale “esta marca es legal” en general.
Miller — modelos Silverado / Silverado III / Destiny / Cleveland
Compatibles según versión con Sportster, Dyna, Softail y Touring.
Sistema: slip-on homologados, algunos con dB-killer extraíble.
Nota: legal con la configuración homologada; sin dB-killer o con inserto racing, no.
Zard — modelos 2 en 1 Short Cone / Conical / Overlapped Slip-ons / Maverick / 4.33” / 4.5” / Sportster S Slip-ons
Compatibles según versión con Sportster 883/1200, Sportster S 1250, Softail y Touring.
Sistema: depende del modelo; hay dB-killer homologado y también dB-killer racing.
Nota: quitar o modificar el dB-killer invalida la homologación. En Euro 5/Euro 5+ hay que mirar muy fino, porque algunos van más capados o no son desmontables legalmente.
Dr. Jekill & Mr. Hyde — modelo The Exhaust
Compatibles con varias familias Harley: Sportster, Dyna, Softail, Touring, V-Rod, etc., según año.
Sistema: válvula electrónica con modos de sonido.
Nota: de lo más “premium” y caro, pero pensado precisamente para ir legal con válvula homologada.
KessTech — modelos ESE / ESM / ESM2, según año
Compatibles con varias Harley: Sportster, Softail, Touring, Breakout, Fat Boy, Street Bob, etc., según referencia.
Sistema: válvula electrónica ajustable.
Nota: alternativa directa a Jekill & Hyde; mirar siempre certificado de homologación para la moto concreta.
Remus — gama Remus Custom Exhaust
Compatibles sobre todo con Sportster, Dyna y Softail.
Sistema: slip-on homologados EC.
Nota: no todos son “ruidosos”; más bien sonido grave legal, sin hacer el cafre.
MCJ — modelos Adjustable / Royal / X-Race, según catálogo
Compatibles según referencia con Softail, Dyna, Sportster y Touring.
Sistema: válvula regulable manual o electrónica según versión.
Nota: llevan posición legal/cerrada; abiertos pueden sonar bastante más, pero eso no significa que puedas circular abierto si supera homologación.
Penzl — modelos Retro Line / Neo Classic Line
Compatibles con muchas Harley clásicas y modernas: Sportster XL, Dyna, Softail, Touring, según kit.
Sistema: escape ajustable, normalmente por cable/manual o sistema electrónico según versión.
Nota: bastante conocidos en Alemania; buscar siempre EG-BE/ABE y compatibilidad exacta.
GPR — modelo Slash Inox Dual
Compatibles con Sportster 883/1200, por ejemplo algunas referencias para 2004–2009 y 2010–2018.
Sistema: slip-on homologado con dB-killer extraíble.
Nota: buena opción en Sportster, pero confirmar si conserva catalizador/Euro correspondiente.
V-Performance — modelos para Touring / Sport Glide / Sportster / Softail, según catálogo
Sistema: homologación Euro 5 en algunas referencias, con catalizador y dB-killer extraíble.
Nota: marca italiana, bastante enfocada a V-Twin americanos.
Screamin’ Eagle / Harley-Davidson — Street Cannon ECE / EC Approved, según referencia
Compatibles según pieza con Touring, Sport Glide, Softail, etc.
Sistema: escape oficial Harley, algunas referencias ECE para mercado internacional.
Nota: no todos los Screamin’ Eagle son legales en Europa; hay que buscar expresamente ECE/EC Approved.
BSL / Jekill & Hyde BSL
Compatibles sobre todo con Softail, Breakout y custom Harley, según versión.
Sistema: escapes homologados, algunos combinados con sistema electrónico Jekill & Hyde.
Nota: más de preparación/custom que de “poner y listo”, pero hay opciones 100% legales si se compran con su certificado.
RevTech / Falcon / Kodlin / V-Performance
Aparecen en catálogos europeos de escapes legales para Harley, pero aquí revisaría caso por caso antes de darlos por buenos.
Sistema: según modelo, slip-on o completo homologado.
Nota: no comprarlos solo porque ponga “for Harley”; tiene que venir E-mark/ABE y certificado para tu modelo exacto.
Y de premio, un platano
