A los cables no les pasa nada.
Le metiste mano a la campana y la aguja, ahí tienes el problema, y todo lo que marees por otros lados solo van a ser más cosas que vas a desajustar y que luego a la hora de afinarla va a ser casi imposible pues habrás estado dando palos de ciego toqueteando todo sin miramientos, ahí no va a haber dios que la afine, ahora te ha dado por la bobina, cuando ya esté hecha un asco iras a por el encendido, cuando destroces el encendido te dará por otra cosa.
En el carburador CV al acelerar creas una depresión y es esa diferencia de presión la que por medio de la campana abre el gas, ahí tienes el jaleo, has taladrado y modificado justo ese punto.
Lo que deberías hacer es lo que te han dicho, compra un Mikuni, ese no tiene campana ni hostias, cuando le das gas abre directamente la boca. Te hubiera salido más barato un Mikuni chino que el kit Dinojet que seguro que te han sacado cienes de leuros por una mierda de campana, la aguja y la broca. Y si le tienes alergia a los Mikuni, pues compra un kit de reconstrucción de carburador de esos de Ali que traen campana, aguja y todo y vuelves a dejar el carburador como estaba.
