FXSTC95
Well-Known Member
Cierto. He vuelto a repasar y no veo lo que falta para añadirlo.
REJUVENECER TU MOTOR DE ARRANQUE
- Autor romeojml
- Fecha de inicio
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Hay que operar. Ni junta ni pollas
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Eres un crack.
Enhorabuena y gracias por toda la info.
Nos vemos en la OA.
Saludos
Enhorabuena y gracias por toda la info.
Nos vemos en la OA.
Saludos
romeojml
FH SUPPORTER
Estoy atado en corto... Y por una IA Jajaja
LUIS CALAFAT MOLL
Well-Known Member
A mi me a quedado una pregunta en el tintero . Porque decidiste rejuvejenecerlo y cuantos kilómetros tenía antes de rejuvenecerlo. Es decir te dio problemas y decidiste repararlo o por la cantidad de km hechos decidiste preventivamente rejuvenecer.
Birras & Rutas...
FXSTC95
Well-Known Member
Romeo se aburrió de admirar el hermoso color de las flores y lo bien que olían al salir el sol por el horizonte y se dijo ¿en qué podría entretenerme? Y el pobre motor de arranque, que pasaba por allí.......qué te voy a contar que ya no sepas a partir de ahí...
romeojml
FH SUPPORTER
En caliente fallaba. Charraskeaban los piñones y era vergonzoso.
Así q puestos a abrir... To palante.
Los carbones estaban bien, por eso no los cambié. Por eso y pq los tornillos de estrella que aguantan la base metálica están imposibles de sacar
LUIS CALAFAT MOLL
Well-Known Member
romeojml
FH SUPPORTER
Pues está toda montada pero sin usar pq está sin itv y un colector lo tengo q poner bien q fuga un poco y estoy de vacaciones hasta el 7 así q a la vuelta pues estreno todo.
FlipaPipas
FH SUPPORTER
harley1340
Well-Known Member
Hola a todos, en primer lugar felicitar por el excelente tutorial, en segundo lugar quería comentar que mi moto también al intentar arrancarla en caliente hace un ruído demoníaco,.... ¿cuál es la principal causa de este problema y su solución?
Muchas gracias, un saludo y espero tengáis el Lolinoide en su sitio!!
Muchas gracias, un saludo y espero tengáis el Lolinoide en su sitio!!
Raptor7
FH SUPPORTER
¿Incluyes también los que se oyen en el cuarto oscuro de la OA?
Tackle
FH SUPPORTER
Que moto tienes?
harley1340
Well-Known Member
Hola de nuevo, el ruído "demoníaco" hace estremecer toda la moto, incluso a un servidor!!.
Es un "crank" que parece que vayan a rebentar los engranajes, da la sensación que no estan bien engranados!... por lo que opino es tema del solenoide y eléctrico (eso creo!), lo curioso es que sólo sucede en caliente, por ejemplo: al arrancar en una gasolinera después de haber repostado, por lo que si espero unos 5 mimutos ya no sucede!!
En frío va perfecta y nunca le ha pasado!
La moto es una FXR del 91.
Muchas gracias.... ahhh el "crank" estremecedor no es ningún silbido, ni patina ni pierde aceite como en la OA!.
Es un "crank" que parece que vayan a rebentar los engranajes, da la sensación que no estan bien engranados!... por lo que opino es tema del solenoide y eléctrico (eso creo!), lo curioso es que sólo sucede en caliente, por ejemplo: al arrancar en una gasolinera después de haber repostado, por lo que si espero unos 5 mimutos ya no sucede!!
En frío va perfecta y nunca le ha pasado!
La moto es una FXR del 91.
Muchas gracias.... ahhh el "crank" estremecedor no es ningún silbido, ni patina ni pierde aceite como en la OA!.
Última edición:
FXSTC95
Well-Known Member
Tonces es el "golpe fuerte con parada del motor de arranque".
Yo lo estuve pasando durante años con cambios de bendix cada 4 años mas o menos. Y esos golpes, efectivamente , los produce el engranaje de ataque del motor de arranque sobre la corona del embrague. Es como si no casara en los huecos del engranaje.
A mí me lo hacía más en frío que en caliente. Y me helaba la sangre literalmente. Fortísimo.
En mi caso, el culpable era el encendido original. Y encontré el problema porque me dió por pasarme a single fire. Pero en tu caso no lo sé.
Voy a buscar una foto y la subo. Aunque ya la puse por aquí.
Pera.
Yo lo estuve pasando durante años con cambios de bendix cada 4 años mas o menos. Y esos golpes, efectivamente , los produce el engranaje de ataque del motor de arranque sobre la corona del embrague. Es como si no casara en los huecos del engranaje.
A mí me lo hacía más en frío que en caliente. Y me helaba la sangre literalmente. Fortísimo.
En mi caso, el culpable era el encendido original. Y encontré el problema porque me dió por pasarme a single fire. Pero en tu caso no lo sé.
Voy a buscar una foto y la subo. Aunque ya la puse por aquí.
Pera.