Radiadores de aceite

Como dice el compañero en Bugui, en principio cualquier radiador con dimensiones lógicas, la moco los vende sin el "sandwich" van directos a las tubos de aceite.
 
Una pregunta... Perdona por mi inexperiencia.... Que es la moco???

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Eddyhv dijo:
Ahhh se refiere al libro gordo de petete.... ������

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Si te refieres al manual, no.
Es la HARLEY-DAVIDSON MOTOR COMPANY. abreviado MOTOR COMPANY, y abreviando hasta el absurdo MOCO.
 
Última edición:
En la gama sportster, solo la xr1200 lo trae de serie y doy fe de que la moto se calienta una barbaridad de serie (por su configuración de motor e inyección) y en los twin cam, que yo sepa en tourings nada mas porque supongo que al tener mas posibilidades de carenar el motor con deflectores y protectores sufre mas sofocos que el resto
 
Yo lo del radiador lo tengo muy claro.
Ejemplo:
Hará un año que un abuelo, (el cual daba muestra, por sus comentarios, de tener abundantes conocimientos de mecánica sobre estas motos), me dijo que tenía instalado en su Dyna, (no recuerdo el modelo), un radiador de aceite y unos electro ventiladores, bajo el depósito.
El hombre decía que lo había puesto todo para cuando iba a no sé que ofrenda floral de la patrona de su ciudad; o sea, 1ª, 2ª y parada, durante el tiempo que dura un "bolo de estos".
También me decía, que en invierno hacía algo, no recuero si le ponía una funda de cuero al radiador o desconectaba su funcionamiento, mediante algún dispositivo, llave o lo que fuere; puesto que los motores, (también estos), necesitan una temperatura de servicio, la cual en invierno podría verse por debajo de lo neceario por culpa del radiador.

En definitiva, si yo viviese en una ciudad cómo Madrid o Barcelona y usara la moto para circular por la ciudad, a diario, sin ningún genero de duda, pondría un radiador de aceite, (probablemente incluso esos elctro ventiladores), puesto que cuando los ingenieros que diseñaron mi dyna, seguro que no pensaron en el uso que yo pudiera darle en una ciudad con atascos interminables, sino más bien, en carreteras yankis, tipo las que todos conocemos, Gran coñón y demás.

Con el uso que yo le doy a mi dyna, es absurdo ponerle un radiador de aceite ni ninguna otra historia, para bajar la temperatura, que no sea un stage 1, ya que hago muy, pero que muy poca ciudad.
 
davicico dijo:
Un moco femenino? :partiendose_de_risa :partiendose_de_risa :partiendose_de_risa

Es broma, MoCo = Motor Company
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Copón, que asco me ha dado al leer esto, bueno, no al leerlo, sino al imaginarme el bicho en cuestión,:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa
 
Joer, ¿en qué me habrás hecho pensar, davicido :partiendose_de_risa:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa ?

A ver si ponéis al pájaro ese, que se descojona y se revuelvca, que pone davicido, más facil de encontrar y usar, que es muy propio:partiendose_de_risa
 
Una cosa así seria lo ideal.
Base de filtro sin termostato 33.80€
Radiador de aceite 24.95 (se puede buscar mas barato en cualquier desguace)
Conexiones y lineas de aceite en el mismo desguace con el radiador.
Ventilador 2€ pero por casa seguro que encuentras alguno
Seguramente en algún desguace se pueda conseguir el radiador con el ventilador
Total unos 60€
El electro ventilador se podría conectar al circuito del punto muerto para que solo actúe solo en parado.
El lugar para instalarlo seria en mi opinión este
19926.webp
Fijado con dos tornillos. Para rematar la faena se puede instalar todo dentro de una quilla modificada con una rejilla y quedaría totalmente oculto.
Voy a ir intentando juntar todas las piezas y en el próximo cambio de aceite se las montaré.
Birras
Edito para añadir estos radiadores de aluminio
120mm
80mm la medida justa del ventilador 12€
 
Última edición:
Hola.
¿Como quedo ese radiador?.
¿Que tipo de base pusiste?
Estoy pensando poner un radiador standard en vez de el de la casa que sale 4 veces más caro. Pero no se si el adaptador, en algunos sitios lo llaman sandwich, me podría valer . Tina pinta que habría que utilizar un filtro más corto...
Gracias de todas formas.
 
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