PeTeTeTe
Active Member
una putada deliciosa...
Problemas, fallos y dudas sobre la Pan.
- Autor Americanwa
- Fecha de inicio
He realizado viajes y en ocasiones me he mojado con lluvia lo que no está escrito, con ropa de moto impermeable y chubasquero por encima y llegar al hotel o pensión y la recepcionista ofrecerse para poner toda la ropa en el cuarto de calderas por que de lo contrario al día siguiente hubiera continuado empapada.
Cuando llueve de verdad no es agradable conducir en esas circunstancias, la rueda no coge temperatura, el asfalto no agarra, si pisas la pintura de la carretera, pasos de cebra y demás te llevas más de una sorpresa, la distancia de frenado y tiempo de respuesta o reacción aumenta, la pantalla del casco se empaña aún lleves pinlock por que se satura de tanta humedad y que decir de muchos conductores de coches que parece que no sabes lo que llevan entre manos.......................No se disfruta en esas situaciones si no que más bien se sufre,,,,,,,hablo de condiciones severas.
Si, con lluvia soy un flojo,,,,,,,,,,,,,,,,por eso digo que con lluvia no salgo, si salgo sin lluvia y durante el camino empieza a llover ,,,,,,,,pues es lo que hay, a rodar, igual que si estamos de viaje con la moto, en ese caso sales o sales si no tienes opción de alargar en tiempo ese viaje.
Saludos,
Cuando llueve de verdad no es agradable conducir en esas circunstancias, la rueda no coge temperatura, el asfalto no agarra, si pisas la pintura de la carretera, pasos de cebra y demás te llevas más de una sorpresa, la distancia de frenado y tiempo de respuesta o reacción aumenta, la pantalla del casco se empaña aún lleves pinlock por que se satura de tanta humedad y que decir de muchos conductores de coches que parece que no sabes lo que llevan entre manos.......................No se disfruta en esas situaciones si no que más bien se sufre,,,,,,,hablo de condiciones severas.
Si, con lluvia soy un flojo,,,,,,,,,,,,,,,,por eso digo que con lluvia no salgo, si salgo sin lluvia y durante el camino empieza a llover ,,,,,,,,pues es lo que hay, a rodar, igual que si estamos de viaje con la moto, en ese caso sales o sales si no tienes opción de alargar en tiempo ese viaje.
Saludos,
Polilla
Well-Known Member
Volviendo a lo de Silvestre.
En primer lugar reconocer algunos temas. Efectivamente ha habido cosas que no han ido bien en muchas unidades (arranque y batería, bomba gasolina, y otras pijadas como el tubo del radiador, sensor de aceite, asidero trasero, ...). Creo me la mayoría se han ido solventando bien y con la garantía de la marca comportándose bien (en general) y que en los siguientes años han ido cambiando (siempre sobre la misma base porque la moto, para bien o para mal no ha variado). También muchos conces quizás no tenían ni la experiencia, ni la formación, o han pasado un poco.
Hay que tener un cuenta que ha sido un modelo nuevo y muy rompedor para marca. Asimismo también motos como la Gs1300 ha dado un montón de quebraderos de cabeza.
Y dicho esto, yo llevo 20.000 km en dos años con ella y he de decir que la moto va muy, muy bien (siempre comparando con motos similares), más que suficiente para la inmensa mayoría y con algo que (a mí juicio) es innegable: es una moto con una estética y una personalidad brutal, se ha vendido menos lo que la hace más exclusiva y diferente al resto. Yo ni de coña la cambiaría por una BMW o cosas así. Me gusta el valor diferencial que aporta y si no es la mejor en algún aspecto, tampoco yo soy Márquez.
Así que a seguir disfrutando con una moto muy especial y si se jode algo, pues se arregla y punto, que las demás también fallan.
En primer lugar reconocer algunos temas. Efectivamente ha habido cosas que no han ido bien en muchas unidades (arranque y batería, bomba gasolina, y otras pijadas como el tubo del radiador, sensor de aceite, asidero trasero, ...). Creo me la mayoría se han ido solventando bien y con la garantía de la marca comportándose bien (en general) y que en los siguientes años han ido cambiando (siempre sobre la misma base porque la moto, para bien o para mal no ha variado). También muchos conces quizás no tenían ni la experiencia, ni la formación, o han pasado un poco.
Hay que tener un cuenta que ha sido un modelo nuevo y muy rompedor para marca. Asimismo también motos como la Gs1300 ha dado un montón de quebraderos de cabeza.
Y dicho esto, yo llevo 20.000 km en dos años con ella y he de decir que la moto va muy, muy bien (siempre comparando con motos similares), más que suficiente para la inmensa mayoría y con algo que (a mí juicio) es innegable: es una moto con una estética y una personalidad brutal, se ha vendido menos lo que la hace más exclusiva y diferente al resto. Yo ni de coña la cambiaría por una BMW o cosas así. Me gusta el valor diferencial que aporta y si no es la mejor en algún aspecto, tampoco yo soy Márquez.
Así que a seguir disfrutando con una moto muy especial y si se jode algo, pues se arregla y punto, que las demás también fallan.
Efímero
FH SUPPORTER
Me toca estar bajo la lluvia muchas noches, por eso de currar en la calle, y la verdad, lo llevo bastante bien.
Cuando llueve, yo tarareo Riders On The Storm, de The Doors. Lo recomiendo, es tan buena terapia como la de "a mal tiempo, buena cara".
Con esto quiero decir que, no me disgusta en absoluto la lluvia, pero soy consciente de que es más peligroso circular sobre dos ruedas cuando llueve. Ya no solo por la adherencia, que para eso, uno adecúa la velocidad al estado del firme y bla-bla-bla-bla, sino a la visibilidad. Ver y ser visto.
Si no tengo más remedio, o me ha pillado en ruta, sea, pero sí, antes de salir, veo que llueve o pudiera llover, lata de batalla, con la ropa seca, calentito y escuchando música.
Última edición:
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Este verano pasado, fuimos de ruta a Bretaña y Normandía. Si no os gusta rodar con lluvia no vayáis.
Llovió casi cada día, algún día hasta dos o tres veces, separado por una tregua con sol.
Llovió casi cada día, algún día hasta dos o tres veces, separado por una tregua con sol.
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Efímero
FH SUPPORTER
Está la cosa mu mala. En un rato salgo y para colmo de males no deja de llover. Pocos clientes el domingo por la noche.
Trespa
FH SUPPORTER
A mí cuando más me gusta/más me da igual rodar con lluvia es cuando no hay mucha gente y puedes ir a lo tuyo, normalmente es o muy pronto o muy tarde
Me gusta ir tranquilo, sin apurar, a velocidad absurda y bien equipado para mo mojarme, una ruta corta, entre media hora y una hora, depende de lo que llueva, vuelvo prácticamente seco y hasta de mejor ánimo.
Además si te pones filosófico a mí me recuerda por un lado que la libertad va de la mano con asumir las consecuencias y que no me importa (si, me estoy mojando, pero es la consecuencia de ir en moto y eso me compensa mojarme) y por otro lado que la vida no siempre es bonita y eso está bien, se sale, se afronta y se sigue adelante
Pues yo empecé contento con la moto, porque la verdad que anda bastante bien... Pero al año aproximadamente empezaron los problemas... Y siguen sin solucionarse porque la marca no da solución.
Reconoce las erratas de fabricación, han solucionado los problemas pertinentes tramitando la garantía, pero son problemas que seguirán ocurriendo...
Como por ejemplo el fallo de arranque por tema de voltaje... Este problema lo han solucionado en los modelos 2024 en adelante, poniendo una batería de mayor tamaño, cosas que no es factible para los modelos anteriores ya que el hueco de la batería es más pequeño.
El tema de la bomba de la gasolina viene ocasionado por la corrosión del depósito, cosas que también solucionaron en los modelos 2023 en adelante...
En mi caso, sustituyeron la bomba y ya está... Por lo que volverá a fallar porque el problema viene por la corrosión del depósito, el cual no han sustituído ni han tratado con ningún producto.
Así que yo me planteo largar la moto en cualquier concesionario por lo que me den y cambiar a otra marca...
Pensé que compraba una moto de calidad, a la altura de una BMW GS y de prestigio por la historia de la marca... Pero no... Han querido entrar en un sector que le queda a años luz... Mejor que sigan con las custom y dejen de experimentar con los clientes...
Reconoce las erratas de fabricación, han solucionado los problemas pertinentes tramitando la garantía, pero son problemas que seguirán ocurriendo...
Como por ejemplo el fallo de arranque por tema de voltaje... Este problema lo han solucionado en los modelos 2024 en adelante, poniendo una batería de mayor tamaño, cosas que no es factible para los modelos anteriores ya que el hueco de la batería es más pequeño.
El tema de la bomba de la gasolina viene ocasionado por la corrosión del depósito, cosas que también solucionaron en los modelos 2023 en adelante...
En mi caso, sustituyeron la bomba y ya está... Por lo que volverá a fallar porque el problema viene por la corrosión del depósito, el cual no han sustituído ni han tratado con ningún producto.
Así que yo me planteo largar la moto en cualquier concesionario por lo que me den y cambiar a otra marca...
Pensé que compraba una moto de calidad, a la altura de una BMW GS y de prestigio por la historia de la marca... Pero no... Han querido entrar en un sector que le queda a años luz... Mejor que sigan con las custom y dejen de experimentar con los clientes...
Trasto
FH SUPPORTER
¿Tú no has oído hablar de las baterías de litio?
Entiendo tu fustracion cuando no hay respuestas o respuestas a medias por parte de quien corresponda, el tema del arranque, en mi Panam, se solvento con el cambio del piñon de arranque y tener la moto enchufada a un mantenedor de bateria cuando no la utilizo, nunca mas hubo problemas con el arranque y aun llevo la bateria original.
Con respecto a otros modelos de otras marcas, pues todas tienen lo suyo, basta con preguntar o escuchar a otros motoristas...se de varias bmw 1300 con problemas de suspension, hace un tiempo habia problemas con los filtros de aceite, problemas que las marcas intentan resolver, unas con mas acierto que otras..., no obstante si has llegado al punto de planterarte seriamente cambiarla, pocas veces nos volvemos atras...Ya nos contaras que decidistes...
PepFLHTCU
Well-Known Member
Es extraño lo del depósito de gasolina ya que es una pieza que nada tiene que ver con meterse en el segmento Trail. La tecnología y conocimiento en la fabricación de depósitos la tiene la marca desde que existe. No entiendo como en este caso se produce óxido. No será un problema con la gasolina que le echas?
olzaines
Well-Known Member
Pues la mía desde el primer día está con el problema de que arranca bien una vez de cada tres.
Con 7 meses se murió la batería completamente y me pusieron otra en garantía. Y a los 3 meses, después de estar parada 2 días, habia bajado a 10,0V y evidentemente no arrancaba y hacía cosas raras. Y en el taller está ya un mes.
Y como allí no termina de fallar para que le manden el informe que pide Harley para autorizar que le hagan lo que haya que hacerle pues aquí estamos. Sin moto.
El problema es tan sencillo como cambiarle el sistema de carga y el de arranque. Pero como me da que eso no va a pasar, pues me parece que me voy a deshacer de ella.
Problemas ya tengo yo reales en la vida como para adquirirlos artificialmente también. Jajaja.
En un año se ha ido dos veces en grúa al taller. Y para mi eso es mucho. Y además me pilla a 80kms para estar echando viajes.
Que por parte del concesionario no tengo pegas. Le quedan dos años de garantía. Pero como las averías que tiene son “fantasmas”, pues para poca salud, ninguna.
Y sabiendo que aún se tiene que romper la bomba, la piña derecha y no se que mas...
Con 7 meses se murió la batería completamente y me pusieron otra en garantía. Y a los 3 meses, después de estar parada 2 días, habia bajado a 10,0V y evidentemente no arrancaba y hacía cosas raras. Y en el taller está ya un mes.
Y como allí no termina de fallar para que le manden el informe que pide Harley para autorizar que le hagan lo que haya que hacerle pues aquí estamos. Sin moto.
El problema es tan sencillo como cambiarle el sistema de carga y el de arranque. Pero como me da que eso no va a pasar, pues me parece que me voy a deshacer de ella.
Problemas ya tengo yo reales en la vida como para adquirirlos artificialmente también. Jajaja.
En un año se ha ido dos veces en grúa al taller. Y para mi eso es mucho. Y además me pilla a 80kms para estar echando viajes.
Que por parte del concesionario no tengo pegas. Le quedan dos años de garantía. Pero como las averías que tiene son “fantasmas”, pues para poca salud, ninguna.
Y sabiendo que aún se tiene que romper la bomba, la piña derecha y no se que mas...
Última edición:
Tocho2060
Member
Hola Olzaines,
Cual fue tu problema con la piña derecha ? He sido consciente de la avería antes de comprarla, pero la mía no se para, ni desconecta, hay que calarla y esperar 15 minutos de reloj a que se desconecte sola, además los warning no funcionan, pero los intermitentes sin problemas. Desde el foro me han indicado que puede ser un placa de circuitos que lleva la piña, pero no me atrevo a tocar la electricidad y la electrónica no es lo mío. En cuanto la ponga al día y pase ITV la llevaré al concesionario. Te preguntaba por saber si era un problema similar.
Gracias anticipadas.
olzaines
Well-Known Member
No. Yo no he tenido problemas con la piña.
Pero las estadísticas me dicen que los habrá.
Los problemas de mía son que la gran mayoría de las veces arranca al segundo intento y que una batería se murió totalmente y que una segunda batería se drenó estando parada dos días.