LOGAN_VARQ
Member
Buena idea, gracias. Probaré eso a ver qué sale.
Problema eléctrico
- Autor LOGAN_VARQ
- Fecha de inicio
LOGAN_VARQ
Member
No, totalmente muerta. Luego saco el Maxi y lo meto y resucita
Tackle
FH SUPPORTER
Pero has entrado al menú de averías?
Tackle
FH SUPPORTER
Lo raro es que no salga ardiendo, tiene que tener un corto que quitará el hipo.
LOGAN_VARQ
Member
No he podido porque el taller tiene el ordenador averiado y ahora mismo no puedo verlo.
Eso es lo que me preocupa porque en parado al no tener el fusible no hay problema, pero como haga un viaje largo tengo miedo de que arda como las fallas de Valencia
FXSTC95
Well-Known Member
Se refiere a que lo mires según este procedimiento.
LOGAN_VARQ
Member
No tiene botón de parada, giras la llave y pulsas botón para arrancar. Para pararla, vuelves a girar llave. Intermitentes solo con pulsadores, no tiene piñas convencionales
#Blackdog#
FH SUPPORTER
con 3 baterías en un año, ahí debe haber una derivación o una masa como la copa de un pino. Pero no lo suficiente como para fundir el maxi-fusible.
Última edición:
Arkhausto
FH SUPPORTER
Ah no habia visto este hilo y te he respondido en el otro..
A ver a mi se me ocurre, a parte de lo que dicen los compis que saben millones de veces más que yo, que igual se te queda clavado el relee de corriente y que cuando le quitas la corriente lo estas reseteando.
Por probar..
A ver a mi se me ocurre, a parte de lo que dicen los compis que saben millones de veces más que yo, que igual se te queda clavado el relee de corriente y que cuando le quitas la corriente lo estas reseteando.
Por probar..
Trasto
FH SUPPORTER
Home, lo de mirar los códigos de error queda descartado, esta moto no lleva el cuentakilómetros de serie, o yo no soy capaz de verlo.
Lo de la alarma, siendo de 2010 es infectada y lleva mando FOB, así que lo normal es que no se hayan complicado la vida quitándolo, por tanto si afinamos la semántica no tendrá alarma porque no tendrá sirena, pero normalmente seguirá teniendo el sistema de seguridad, osea media alarma, y ahí debe estar el misterio, en el sistema de seguridad.
Si tuviera sistema de seguridad (mando FOB) habrá que ver si se puede meter el pin el día que el mando falle; lo digo porque no se si en las de ese año hace falta tocar el botón de pare del manillar, cosa que no tiene.
Lo que hay que hacer ya lo ha dicho @Bugui Esponja, ir quitando los fusibles pequeños hasta encontrar qué parte hay que resetear, así en vez de tener que revisar toda la instalación solo tendrás que revisar una parte, y una vez que sepas qué fusible es, esquema eléctrico y a revisar todo lo que haya después del fusible que sea.
Si jode las baterías me extraña que no te hay dicho también @Bugui Esponja que le pongas un BM6 y un disyuntor, pero ya te lo digo yo.
La cosa es que es una putada customizar así limpiando manillar y todo eso una moto del 2010, con sondas y sensores de todo tipo, con una moto así el cuentakilómetros de serie es imprescindible para leer los códigos de error, y no me extañaría que lo de que no tenga sirena sea porque se ponía a gritar y ahí esté todo el misterio, si no tiene sirena no grita, pero la moto no arranca.
En esa moto han cortado más cables que el día que operaron a Robocop de la fístula.
Lo de la alarma, siendo de 2010 es infectada y lleva mando FOB, así que lo normal es que no se hayan complicado la vida quitándolo, por tanto si afinamos la semántica no tendrá alarma porque no tendrá sirena, pero normalmente seguirá teniendo el sistema de seguridad, osea media alarma, y ahí debe estar el misterio, en el sistema de seguridad.
Si tuviera sistema de seguridad (mando FOB) habrá que ver si se puede meter el pin el día que el mando falle; lo digo porque no se si en las de ese año hace falta tocar el botón de pare del manillar, cosa que no tiene.
Lo que hay que hacer ya lo ha dicho @Bugui Esponja, ir quitando los fusibles pequeños hasta encontrar qué parte hay que resetear, así en vez de tener que revisar toda la instalación solo tendrás que revisar una parte, y una vez que sepas qué fusible es, esquema eléctrico y a revisar todo lo que haya después del fusible que sea.
Si jode las baterías me extraña que no te hay dicho también @Bugui Esponja que le pongas un BM6 y un disyuntor, pero ya te lo digo yo.
La cosa es que es una putada customizar así limpiando manillar y todo eso una moto del 2010, con sondas y sensores de todo tipo, con una moto así el cuentakilómetros de serie es imprescindible para leer los códigos de error, y no me extañaría que lo de que no tenga sirena sea porque se ponía a gritar y ahí esté todo el misterio, si no tiene sirena no grita, pero la moto no arranca.
En esa moto han cortado más cables que el día que operaron a Robocop de la fístula.
Última edición:
fot
Well-Known Member
Pienso igual. Le han metido mano por varios sitios, han debido podar demasiado o falla algún empalme. Comprueba el maxi con un polímetro y haz lo mismo para ver si a los puntos claves llega corriente. Ve a los sitios donde sepas que hayan hurgado en la parte electrica. Utiliza limpiacontactos. Hay veces que hace milagros.
#Blackdog#
FH SUPPORTER
esta me la apunto!!!!!
Trespa
FH SUPPORTER
Lleva el cuentakm encima del cilindro trasero, al lado izquierdo del asiento
LOGAN_VARQ
Member
Gracias por las respuestas, intentaré con el taller tirar por las vías que me comentáis y ya os contaré. Un abrazo y birras a todos