Pregunta mecánica sporster

[CB1⁰Legión]

Buenas a todos. Voy a preguntar algo que seguramente debería de saber y he buscado antes de publicar y parecer tonto pero no consigo dar con ello. Envío 2 fotos. Una de sas tuberías está suelta y la otra casi, lo he visto hoy al volver con la moto del trabajo y no se en que momento se ha soltado. La cuestión es que en el funcionamiento de la moto todo parece ir bien, pero obviamente no deberían de estar sueltas. Para que sirven? Mas vale parecer tonto 5 minutos que no preguntar y serlo toda la vida. Un saludo

 

[Damian86]

Creo que son los codos de las protecciones de los cables del acelerador.

 

[Trasto]

¿Y la pregunta?

 

[CB1⁰Legión]

Creo que son los codos de las protecciones de los cables del acelerador.

Si, al final lo averigüé, es el cable de retorno, que no lleva. Gracias, esta tarde la llevo al taller para lo de los retenes de la horquilla y ya le diré lo del cable también.

 

[CB1⁰Legión]

¿Y la pregunta?

Para que sirven fue la pregunta

 

[FPortster]

Eso es así, no le pasa nada. Son los codos que dirigen la salida de los cables del acelerador. Lleva dos cables, uno para abrir la mariposa y otro para cerrarla aunque lleva un muelle que la vuelve a su sitio cuando sueltas el puño.

A la punta de esos codos hay unas tuercas de ajuste cubiertas con unas fundas para quitar holguras. A mí personalmente me gusta dejarlo con la holgura del filo de un bisturí para que el puño no tenga recorrido que no actúe sobre la mariposa, aunque siempre asegurándose de que vuelve bien hasta el ralentí y que la moto no se queda acelerada, que es lo que sucede si ajustas en exceso.

Si uno parece flojo será porque llevas un poco de juego libre en el puño y el cable no lo retiene en su sitio. Ajustar la tensión es muy sencillo con un par de llaves fijas o inglesas pequeñas.

El segundo cable es el que permite reducir gas si fijas el puño con la palomilla negra hasta que no vuelve solo por el muelle. Es un “control de crucero” rudimentario pero efectivo

 

[Tackle]

La boca de los cables de acelerador llevan una pequeña torica dentro, se queda encastrado en su alojamiento pero casi suelto para que se pueda mover adelante y detrás y no quede rígido, porsupuesto no se tiene que caer.
En tu caso es el prensado que hace la curva que se ha soltado del casquillo, seguramente tengas el casquillo un poco gripado y lo han forzado al no tener el movimiento que debería tener.

 

[CB1⁰Legión]

Eso es así, no le pasa nada. Son los codos que dirigen la salida de los cables del acelerador. Lleva dos cables, uno para abrir la mariposa y otro para cerrarla aunque lleva un muelle que la vuelve a su sitio cuando sueltas el puño.

A la punta de esos codos hay unas tuercas de ajuste cubiertas con unas fundas para quitar holguras. A mí personalmente me gusta dejarlo con la holgura del filo de un bisturí para que el puño no tenga recorrido que no actúe sobre la mariposa, aunque siempre asegurándose de que vuelve bien hasta el ralentí y que la moto no se queda acelerada, que es lo que sucede si ajustas en exceso.

Si uno parece flojo será porque llevas un poco de juego libre en el puño y el cable no lo retiene en su sitio. Ajustar la tensión es muy sencillo con un par de llaves fijas o inglesas pequeñas.

El segundo cable es el que permite reducir gas si fijas el puño con la palomilla negra hasta que no vuelve solo por el muelle. Es un “control de crucero” rudimentario pero efectivo

Muchas gracias amigo

 

[CB1⁰Legión]

La boca de los cables de acelerador llevan una pequeña torica dentro, se queda encastrado en su alojamiento pero casi suelto para que se pueda mover adelante y detrás y no quede rígido, porsupuesto no se tiene que caer.
En tu caso es el prensado que hace la curva que se ha soltado del casquillo, seguramente tengas el casquillo un poco gripado y lo han forzado al no tener el movimiento que debería tener.

Muchas gracias! Me quedo más tranquilo

 

[Pope]

Buenas. Te pego el despiece, para que veas las juntas que te dice Tackle. Seguramente te acabará por fallar el tacto del acelerador, si los cables no corren bien o, por la deformación, el muelle no hace bien el retroceso del puño.

Lo he sacado de Ronnies, te pongo el enlace a tu moto (creo que es esa, por lo que he visto en otros hilos), por si quieres ver códigos de alguna pieza. Yo le daría un repaso para evitar que acabe por fallar y metería un poco de WD en las vainas de los cables.

¡Birras!


RONNIES XL1200 2008

 

[CB1⁰Legión]

Buenas. Te pego el despiece, para que veas las juntas que te dice Tackle. Seguramente te acabará por fallar el tacto del acelerador, si los cables no corren bien o, por la deformación, el muelle no hace bien el retroceso del puño.

Lo he sacado de Ronnies, te pongo el enlace a tu moto (creo que es esa, por lo que he visto en otros hilos), por si quieres ver códigos de alguna pieza. Yo le daría un repaso para evitar que acabe por fallar y metería un poco de WD en las vainas de los cables.

¡Birras!


RONNIES XL1200 2008



Ver el archivos adjunto 97812

Muchas gracias si, la voy a llevar al taller a darle un repaso general, muchas gracias por el aporte

 

[Bugui Esponja]

En la mía se salía a veces. las volvía a meter y a dar gas. Van prensadas y con el tiempo se aflojan.

 

[CB1⁰Legión]

En la mía se salía a veces. las volvía a meter y a dar gas. Van prensadas y con el tiempo se aflojan.

Ok, muchas gracias

 

[Trasto]

Home, no lleves la moto a un mecánico por eso.

Creo que el siguiente enlace te puede venir muy bien:

https://es.scribd.com/document/581288756/2009-Sportster-ES

 

[CB1⁰Legión]

Home, no lleves la moto a un mecánico por eso.

Creo que el siguiente enlace te puede venir muy bien:

https://es.scribd.com/document/581288756/2009-Sportster-ES

Muchas gracias.

 

[FXSTC95]

Yo los cambiaría. Parecen como muy oxidados y medio partidos.

 

[Trasto]

No están oxidados, es que son de bronce.
Lo que necesitan es mucho aceite, sobre todo por dentro, y la palomilla del control de crucero también necesita aceite.

 

[FXSTC95]

Qué cosas.....a unos les falta aceite y otros lo pierden....

Es que me parece ver en la zona que entra al puño como medio descascarillado.....nu sé Trastín....

 

[Trasto]

Qué cosas.....a unos les falta aceite y otros lo pierden....

Son los mismos, si les falta aceite es porque lo pierden...

 

[Tackle]

Son los mismos, si les falta aceite es porque lo pierden...

Un profe mío decía que si pierde es por qué tiene, que es normal.