Peligro: Harley Davidson BCN Calvet

Bugui Esponja dijo:
Esto me lo conto un amigo...

"Hace unos meses, estando en la tienda por un problema de batería, llegó una delegación de la casa a una Reunión que debía ser muy importante.
Creo que seria por febrero o así. ( no estoy seguro de la fecha).
Se paralizó todo cuando aparecieron por la puerta. Ya me habían avisado que venían, la verdad que solo los vi entrar iban 3 o 4, tampoco me fijé mucho, pues parecía todo dentro de la normalidad de relaciones comerciales. Vienen los popes y todos se cuadran.
Con la perspectiva del tiempo entiendo que esa reunión ya debía ser por los motivos que todos conocemos, igual me equivoco y es normal que se vayan pasando por todos las empresas que les hacen el servicio.
Lo de ellos no sabían nada puede ser... Igual no sabían que tenían deudas con clientes o con el gobierno, pero que ya no tenían allí, baterías originales, si lo debían saber, tienes unos servicios que no venden tu material y no te enteras? También es curioso que unos tengan y otros no, con mirar en la webs de otros había disponibilidad."
El caso es que le cambiaron la batería por una que no era HD y duró 3 meses."

Confiemos en una buen resolución del caso. No creo que esto quede así. cuando acabe la reforma, todo se resolverá.
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Cuando acabe la reforma será un wok.
 
Bugui Esponja dijo:
Esto me lo conto un amigo...

"Hace unos meses, estando en la tienda por un problema de batería, llegó una delegación de la casa a una Reunión que debía ser muy importante.
Creo que seria por febrero o así. ( no estoy seguro de la fecha).
Se paralizó todo cuando aparecieron por la puerta. Ya me habían avisado que venían, la verdad que solo los vi entrar iban 3 o 4, tampoco me fijé mucho, pues parecía todo dentro de la normalidad de relaciones comerciales. Vienen los popes y todos se cuadran.
Con la perspectiva del tiempo entiendo que esa reunión ya debía ser por los motivos que todos conocemos, igual me equivoco y es normal que se vayan pasando por todos las empresas que les hacen el servicio.
Lo de ellos no sabían nada puede ser... Igual no sabían que tenían deudas con clientes o con el gobierno, pero que ya no tenían allí, baterías originales, si lo debían saber, tienes unos servicios que no venden tu material y no te enteras? También es curioso que unos tengan y otros no, con mirar en la webs de otros había disponibilidad."
El caso es que le cambiaron la batería por una que no era HD y duró 3 meses."

Confiemos en una buen resolución del caso. No creo que esto quede así. cuando acabe la reforma, todo se resolverá.
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PORSUPUESTÍSIMO que en Harley-Davidson España sabían lo que pasaba. Y perdón por las mayúsculas pero es evidente:

Las cifras de ventas de Calvet de motos/material HD ha caído en picado. Dudo que haya vendido más de 10 motos nuevas (no matriculadas) éste año y en febrero no tenian piezas básicas de repuesto. ¿Acaso HD no es quin les sirve este material/motos? ¿No notaron una caída en picado como proveedores?

AMOSNOMEJODAS!!!!!!

Si incluso estoy seguro que Calvet debe pasta a Harley-Davidson España (otra cosa es que dispongan un aval de Calvet de más de 150.000€ de donde tirar en casos cómo éste).

Que Harley-Davidson España tome cartas en el asunto.

Salud!
 
Según me cuentan, el problema definitivo pueden ser los italianos. Inversores que no lo son y se dedican a "limpiar" las empresas con problemas financieros con la promesa de salvarles de la quiebra.

Ay ay ay
 
Según mi opinión, Harley deberia fiscalizar más profundamente a sus concesionarios, y más en estos tiempos de penurias que padece, porque al final, los problemas del conce repercuten en la marca. En las noticias aparece que un conce Harley cierra y debe pasta y eso se asocia directamente a la marca, o sea, a los otros conces y a los propietarios. No sé el margen de maniobra que tiene la marca en este caso, però seguro que no es poco, y deberian haber intervenido antes. Por su propio interès.
 
#Blackdog# dijo:
Según mi opinión, Harley deberia fiscalizar más profundamente a sus concesionarios, y más en estos tiempos de penurias que padece, porque al final, los problemas del conce repercuten en la marca. En las noticias aparece que un conce Harley cierra y debe pasta y eso se asocia directamente a la marca, o sea, a los otros conces y a los propietarios. No sé el margen de maniobra que tiene la marca en este caso, però seguro que no es poco, y deberian haber intervenido antes. Por su propio interès.
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Harley España se movió mucho en 2006 con el tema de las 1hd...en aquella ocasión si les interesaba y salían en las noticias...

Ahora que su Red de ventas y de servicio técnico está cayendo día tras día no les interesa...

Llevo tiempo diciéndolo.

Es el momento ideal para vender la harley que tengáis y saltar a otra marca.

Cuando pase la tormenta (que pasará) ya volveremos comprando a precio normal y no al actual...

Que venden motos de hace 10 o 15 años casi a precio de nuevas con 60.000km...
 
Yo lo entiendo asín:
La Moco hace negocio con HD Europa, que a su vez hace negocio con jarlin España, que a su vez hace negocio con unos autónomos, que son los propietarios de los concesionarios, que a su vez hace negocio con sus clientes.
Todos rentistas.
Al final cada uno se lleva su trozo de pastel y que se jodan los clientes.
Los concesionarios deberían ser asalariados de Harley España directamente. Nooo que eso produce gastos y es muy difícil de controlar. Es mejor que unos autónomos les hagan de lacayos y si se va a tomar por culo, miramos hacia otro lado mientras buscamos otro autónomo que se enmierde hasta las cejas.
Mientras tanto los directores y directoras generales van cobrando. Luego la gente le manda algún problema y no son capaces de dar una solución que no te remita al autónomo que la ocasionó.
Es todo tan raro... Me voy al chapter que hoy es viernes y se baila country.
 
Txaky dijo:
Harley España se movió mucho en 2006 con el tema de las 1hd...en aquella ocasión si les interesaba y salían en las noticias...

Ahora que su Red de ventas y de servicio técnico está cayendo día tras día no les interesa...

Llevo tiempo diciéndolo.

Es el momento ideal para vender la harley que tengáis y saltar a otra marca.

Cuando pase la tormenta (que pasará) ya volveremos
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Te di al like pero luego lo quité. Lo primero es cierto.
Pero lo segundo, lo de vendernla moto, no tiene sentido.
Ninguno de nosotros va a hacer eso.
Ni tú tampoco.
Una cosa es la empresa, que tendrá altibajos, y otra la moto.
La moto es un buen producto y los recambios están garantizados casi de por vida. No solo por la propia casa, sino por los trescientos fabricantes after que hay...
 
Bugui Esponja dijo:
Yo lo entiendo asín:
La Moco hace negocio con HD Europa, que a su vez hace negocio con jarlin España, que a su vez hace negocio con unos autónomos, que son los propietarios de los concesionarios, que a su vez hace negocio con sus clientes.
Todos rentistas.
Al final cada uno se lleva su trozo de pastel y que se jodan los clientes.
Los concesionarios deberían ser asalariados de Harley España directamente. Nooo que eso produce gastos y es muy difícil de controlar. Es mejor que unos autónomos les hagan de lacayos y si se va a tomar por culo, miramos hacia otro lado mientras buscamos otro autónomo que se enmierde hasta las cejas.
Mientras tanto los directores y directoras generales van cobrando. Luego la gente le manda algún problema y no son capaces de dar una solución que no te remita al autónomo que la ocasionó.
Es todo tan raro... Me voy al chapter que hoy es viernes y se baila country.
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Ponte las botas camperas de flecos.
 
#Blackdog# dijo:
Según mi opinión, Harley deberia fiscalizar más profundamente a sus concesionarios, y más en estos tiempos de penurias que padece, porque al final, los problemas del conce repercuten en la marca. En las noticias aparece que un conce Harley cierra y debe pasta y eso se asocia directamente a la marca, o sea, a los otros conces y a los propietarios. No sé el margen de maniobra que tiene la marca en este caso, però seguro que no es poco, y deberian haber intervenido antes. Por su propio interès.
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Solo pueden intervenir para mal, que es quitarles la concesión y meterles una demanda por incumplimiento de contrato.
Lo demás le pícara pero no deja de ser un franquiciado, que es lo que menos les importa a las marcas.
Mira otras marcas de motos y coches como están diversificando en multimarcas y abriendo los brazos a otro tipo de franquicias más abiertas y menos inclusivas, vendo tu marca pero no me obligas a parecer un puto museo redneck encima pagado a ti y a tu puto diseñador.
Y me callo que ofendere a alguien seguro
 
MatchHD dijo:
Según me cuentan, el problema definitivo pueden ser los italianos. Inversores que no lo son y se dedican a "limpiar" las empresas con problemas financieros con la promesa de salvarles de la quiebra.

Ay ay ay
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Bienvenido al foro, veo que el tema te interesa.

¿Puedes aportar algo sobre la trama italiana? Desarrollalo un poco, no seas parco en palabras...

Lo digo porqué a quien me he cansado de mandar mensajes y llamadas desde hace meses y no he recibido respuesta es Toni Solano hijo, administrador único de Calvet.

Salud!
 
Las últimas veces que fuimos, había más italianos que en Sicilia en año nuevo y muchas motos con matricula taliana.
Por lo demás bien.
 
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