No es mala fe, es política comercial. Que no te cuentan, pero existe. Si te la cuentan como te la he contado yo también te pierden como cliente. Ninguna empresa te cuenta los detalles de su política, ni se espera que lo hagan.
Los dunlop oficiales no son dunlop normales... bueno, si lo son, pero como llevan "jarly" troquelado, se pueden cobrar un 50% más. Con los otros la cosa se complica.
En general no hay que calibrar mucho para caer en la cuenta de que un concesionario no es el sitio más interesante para montar una rueda genérica, pero eso de que resulte que "no se fían" de una marca puntera de la que los demás si (Metzeler tiene en general bastante mejor reconocimiento general que Dunlop, sobre los que se suele considerar que son tiesos y no valen lo que cuestan...) debería dar que pensar, no?
- quiero decir si no implica un interés dirigido como mínimo implica un cierto osado desconocimiento de la realidad del mercado de neumáticos.
Y yo te puedo decir que igual que he probado un par de veces metzeler y guay, tuve un neumático dunlop de turismo una vez en la rueda trasera... y prefiero no repetir.
De todas formas no hace falta tampoco darle muchas vueltas a ese concepto. Entiendo la idea de comprar los neumáticos "oficiales". Pero puestos a dar vueltas para buscar otra cosa... ¿qué necesidad hay de hacerlo en el concesionario por sistema?
Aclara cuánto te cuesta allí, y cuánto te cuesta en otro lado. Probablemente la diferencia de coste añadido será clara. Por hacer lo mismo. Busque, compare, y si encuentra algo mejor....
