Inflado de neumaticos , NITROGENO
- Autor suli
- Fecha de inicio
davicico
FH SUPPORTER
No voy a entrar en los detalles técnicos del por qué es mejor usar nitrógeno en lugar de aire porque creo que ya lo habéis explicado mejor que como lo hubiese hecho yo.
Aunque si diré que los neumáticos inflados con nitrógeno en teoría tienen una tasa de auto-desinflado algo menor que llenándolos de aire, es un hecho que al menos yo si he podido apreciar en los vehículos que han pasado por mi casa, si bien es cierto que no es extremadamente notable.
Pero te voy a llevar la contraria en lo que te subrayo, el oxigeno sí que es corrosivo, intrínsecamente al ser comburente también es oxidante y la corrosión se puede producir por oxidación, al fin y al cabo ambos fenómenos van cogidos de la mano.
Última edición:
BULLITT
Well-Known Member
Es cierto que la tasa de de auto-desinflado es menor que con el aire. A eso me refería diciendo que las presiones son más constantes con el Nitrógeno que con el aire.
Que conste que no pretendo llevarte la contraria ni de ir de "listo" con este asunto, pero permíteme que te diga que no es lo mismo una sustancia corrosiva, que una sustancia oxidante o comburente, compañero. Aquí se pueden ver las propiedades del Oxígeno:
http://www.messer.es/Productos_y_suministro/Gases/fichas_gases/FS_Oxigeno_Lasline_O.pdf
http://www.messer.es/Productos_y_suministro/Gases/fichas_gases/FT_O2_Tec.pdf
davicico
FH SUPPORTER
No pasa nada en absoluto, yo me puedo equivocar y de hecho yo tampoco pretendo ir de listo por ello, reconozco que me gustan estos debates.
Sobre este asunto he tirado de mis viejos libros de bachiller porque me picaba la curiosidad, puede que me equivoque pero extraigo las siguientes conclusiones.
Efectivamente el oxígeno no se considera formalmente un gas corrosivo aunque si oxidante, en teoría un gas corrosivo seria el gas cáustico que destroza todo lo que toca, pero también es verdad que cuando un metal se oxida el hecho es que sus átomos se destruyen por la pérdida de sus electrones, es por ello que pierde parte de su propia masa tras este proceso y por ello se puede considerar que un metal tras el proceso de oxidación también ha sido corroído, si es que ambos términos están en sintonía, otro aspecto a remarcar es que cuando la corrosión no se aplica sobre un metal sino sobre materia polimérica u orgánico no se considera oxidación sino "degradación".
Por todo esto decía que el oxigeno es corrosivo, porque oxida o degrada lentamente los átomos de todo lo que toca, algunos materiales de nuestra naturaleza ni se inmutan pero muchos otros si, y por esto decía que es corrosivo.
Nuevamente reconozco que igual no es correcto afirmar que el oxígeno es un gas corrosivo.
Que follón jajajaajaja perdón por el tostón
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
De ahí que esté de moda envasar al vacío.
Yo estoy tranquilo. Las gomas tienen fecha de caducidad teórica. 5 años rodando o 10 de su fabricación. Luego a Seseña a oxidarse en la campiña...
Mis opiniones son absurdas pero con mucho fundamento
Yo estoy tranquilo. Las gomas tienen fecha de caducidad teórica. 5 años rodando o 10 de su fabricación. Luego a Seseña a oxidarse en la campiña...
Mis opiniones son absurdas pero con mucho fundamento
![ver](http://[URL="http://subefotos.com/ver/?b30ab23e9ff9393dee6627d10fb6f61co.png"][IMG]http://thumbs.subefotos.com/b30ab23e9ff9393dee6627d10fb6f61co.jpg)
Eduardo_qs
Well-Known Member
Es lo que yo había oído,,, que es cierto porque la molécula del oxígeno (O2) es de un tamaño mucho menor que la molécula de nitrógeno (N2). Si llenamos la rueda con N2 la rueda irá perdiendo presión con el tiempo más lentamente que si la llenamos con aire que contiene ese 20% de moléculas más pequeñas y que escaparán por porosidad más fácilmente.
Respecto a preservar con un gas noble el interior de mi neumático,,, como que no. Todas mis ruedas han acabado gastándose por el exterior y no por el interior. El asfalto quema y oxida mucho más que el oxígeno
artiendose_de_risa ¿para qué voy a cuidar el interior para que me dure 20 años si estoy lijando todos los días el exterior? :cachondon:De todos modos,,, me da que meter N2 a las ruedas de la harley, llenar con 98 y poner pantalla a una sporty es un poco de nenazas ¿no?
artiendose_de_risaartiendose_de_risaartiendose_de_risaQue no se cabree nadie que es broma ¿ein? :cachondon:
V'sss...
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
me da que meter N2 a las ruedas de la harley, llenar con 98 y poner pantalla a una sporty es un poco de nenazas ¿no?
Que no se cabree nadie que es broma ¿ein? :cachondon:
V'sss...
Viene a ser como usar gallumbos en verano y cambiarlos antes de que se oscurezcan y amarilleen
Mis opiniones son absurdas pero con mucho fundamento
Ruedamillas
Well-Known Member
Muy "cool" (se escribe asi?).........pero sin mas historia por lo visto.
Trasto
FH SUPPORTER
¿Con la rueda llena de grasa por dentro y vas y te preocupas del aire?. Y preocupados porque se gaste la goma por dentro, pos yo cuando tiro las ruedas están desechas por fuera pero por dentro siempre están nuevas, será mala suerte.
Al lado de mi casa hay una gasolinera que desde que la reformaron hay que pagar un leuro por inflar, desde entonces pongo gasolina en otra, me toca las narices pagar por eso un leuro, ahora mismo iba a pagar yo 20.
Me estáis acongojando, mañana vendo la moto y me compro un coche eléctrico.
Al lado de mi casa hay una gasolinera que desde que la reformaron hay que pagar un leuro por inflar, desde entonces pongo gasolina en otra, me toca las narices pagar por eso un leuro, ahora mismo iba a pagar yo 20.
Me estáis acongojando, mañana vendo la moto y me compro un coche eléctrico.
