Fallo aleatorio de la marcha atrás.

[#Blackdog#]

No seáis mal pensados con lo de la marcha atrás: ESA marcha atrás que tenéis en mente no me falla, principalmente porque no hay marcha "alante". Así que vayamos al tema:

Me pasa unas veces si y otras no. Normalmente, cuando vengo de dar una buena vuelta, la macha atrás engrana bien y no hay problema. Pero a veces, pongo la moto en neutro, aprieto embrague y cambio la palanca de la marcha atrás de posición y la moto se para. Entiendo que actúa la protección para evitar que ponga la marcha atrás y la primera a la vez, pero por qué?
Qué es lo que tengo que mirar/limpiar/ comprobar?

En principio, no creo que sea tema de batería, como he leído por ahí, ya que la última vez que me falló venia de hacerle 300 kilómetros desde Zaragoza. O sea que la batería estaba a tope.

A ver si a alguien más le ha pasado.

 

[Bugui Esponja]

venia de hacerle 300 kilómetros desde Zaragoza.

De mirar ubicaciones para la nueva OA Zaragozana?

 

[Trasto]

En principio, no creo que sea tema de batería, como he leído por ahí, ya que la última vez que me falló venia de hacerle 300 kilómetros desde Zaragoza. O sea que la batería estaba a tope.

Ponle un BMds.

 

[Trasto]

De mirar ubicaciones para la nueva OA Zaragozana?

Venía de comprar la nueva cerradura para salir del cuarto oscuro:

 

[Tackle]

No seáis mal pensados con lo de la marcha atrás: ESA marcha atrás que tenéis en mente no me falla, principalmente porque no hay marcha "alante". Así que vayamos al tema:

Me pasa unas veces si y otras no. Normalmente, cuando vengo de dar una buena vuelta, la macha atrás engrana bien y no hay problema. Pero a veces, pongo la moto en neutro, aprieto embrague y cambio la palanca de la marcha atrás de posición y la moto se para. Entiendo que actúa la protección para evitar que ponga la marcha atrás y la primera a la vez, pero por qué?
Qué es lo que tengo que mirar/limpiar/ comprobar?

En principio, no creo que sea tema de batería, como he leído por ahí, ya que la última vez que me falló venia de hacerle 300 kilómetros desde Zaragoza. O sea que la batería estaba a tope.

A ver si a alguien más le ha pasado.

Cuando se cala que haces?
Tratas de meterla de nuevo y se vuelve a calar o entra?
Entra bien o entra forzada antes de calarse?

 

[Trasto]

Lo que veo raro es que pare la moto, según el manual de usuario el mecanismo de seguridad solo es un disyuntor que si sobrecargas la marcha atrás por subir una cuesta o un bordillo salta, pero entonces hay que abrir una tapa y rearmarlo así que el fallo no parece estar en la marcha atrás si no en la moto, o mejor dicho, tiene que ser un cable, no el mecanismo en sí, sino la comunicación con la centralita de la marcha atrás, neutro, o algo parecido, yo repasaría los enchufes y los cables, y la próxima vez que falle mover los cables y enchufes, e ir probando si vuelve a funcionar, si tocando algo vuelve ya sabes que es ese algo.

 

[FXSTC95]

¿Marcha atrás? FLOOOOOOOOOOJJJJJOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!

 

[#Blackdog#]

De mirar ubicaciones para la nueva OA Zaragozana?

Exacto, però vi el tamaño de sus croquetas y desistí

 

[#Blackdog#]

Cuando se cala que haces?
Tratas de meterla de nuevo y se vuelve a calar o entra?
Entra bien o entra forzada antes de calarse?

Comienzo todo el proceso otra vez. Y se vuelve a calar.

 

[#Blackdog#]

Lo que veo raro es que pare la moto, según el manual de usuario el mecanismo de seguridad solo es un disyuntor que si sobrecargas la marcha atrás por subir una cuesta o un bordillo salta, pero entonces hay que abrir una tapa y rearmarlo así que el fallo no parece estar en la marcha atrás si no en la moto, o mejor dicho, tiene que ser un cable, no el mecanismo en sí, sino la comunicación con la centralita de la marcha atrás, neutro, o algo parecido, yo repasaría los enchufes y los cables, y la próxima vez que falle mover los cables y enchufes, e ir probando si vuelve a funcionar, si tocando algo vuelve ya sabes que es ese algo.

Miraré cables. Empiezo por ahí. Però que a veces funcione y a veces no me mosquea.

 

[#Blackdog#]

¿Marcha atrás? FLOOOOOOOOOOJJJJJOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!

TOTALMENTEEEEEEE, pero tu no has visto la inclinación que tiene mi calle. O la meto al parking marcha atrás, o tengo que entrar en contradirección. Y con cuidadito.

 

[quique01]

Pues si no te va la marcha atrás, mal. A veces trae problemas muy gordos no sacarla a tiempo . Pero hay que repoblar

 

[#Blackdog#]

En ese aspecto ya tengo la faena hecha. Y en ese aspecto, tampoco me va la marcha alante, asi queeeeee....
Me compré una Jarlin.

 

[FXSTC95]

TOTALMENTEEEEEEE, pero tu no has visto la inclinación que tiene mi calle. O la meto al parking marcha atrás, o tengo que entrar en contradirección. Y con cuidadito.

Un auténtico jarleriano sube la moto empujándola con una mano y apartando las moscardas con la otra.

 

[#Blackdog#]

Yo aparto lo que sea, però el problema és patrásssss, que patrás no tiene manillar!!!!

 

[Pablomármo]

Flipo. Ya molaría tener marcha atrás, depende donde te metes podría ir muy bien.

 

[Bugui Esponja]

Flipo. Ya molaría tener marcha atrás, depende donde te metes podría ir muy bien.

Se puede poner. Son unos eurillos y ganas de mancharse las manos

 

[Pablomármo]

Se puede poner. Son unos eurillos y ganas de mancharse las manos

Mancharme las manos vale... agacharme no tanto, y los eurillos se me van como las moscas al ver el trapo. No sé... tendría que ver una funcionando y tal...

 

[mapache]

No seáis mal pensados con lo de la marcha atrás: ESA marcha atrás que tenéis en mente no me falla, principalmente porque no hay marcha "alante". Así que vayamos al tema:

Me pasa unas veces si y otras no. Normalmente, cuando vengo de dar una buena vuelta, la macha atrás engrana bien y no hay problema. Pero a veces, pongo la moto en neutro, aprieto embrague y cambio la palanca de la marcha atrás de posición y la moto se para. Entiendo que actúa la protección para evitar que ponga la marcha atrás y la primera a la vez, pero por qué?
Qué es lo que tengo que mirar/limpiar/ comprobar?

En principio, no creo que sea tema de batería, como he leído por ahí, ya que la última vez que me falló venia de hacerle 300 kilómetros desde Zaragoza. O sea que la batería estaba a tope.

A ver si a alguien más le ha pasado.

El sistema "cala" la moto si está engranada una marcha.
Por tanto, si al mover la palanca a la posición de reverse la moto se "cala" y apaga el motor es porque tienes una marcha engranada.
Puedes probar a soltar el embrague cuando "supuestamente" tú crees que está en punto muerto.
Si la moto no se para vuelve a embragar y coloca la palanca en la posición de reverse.

 

[Trasto]

El sistema "cala" la moto si está engranada una marcha.
Por tanto, si al mover la palanca a la posición de reverse la moto se "cala" y apaga el motor es porque tienes una marcha engranada.
Puedes probar a soltar el embrague cuando "supuestamente" tú crees que está en punto muerto.
Si la moto no se para vuelve a embragar y coloca la palanca en la posición de reverse.

Si el sistema enciende la N verde es porque piensa que no hay marcha puesta, si no lo pensara no la encendería, así que no puede parar el motor por ese motivo.