Aqui discrepo, porque es la mezcla del circuito principal la que esta actuando casi todo el tiempo y es la que determina el color de las bujias (aparte de otras causas como la calidad de la chispa).
¿Eso lo has hecho?
) y las bujías bien gracias. No, me he equivocado, de unas 800 a 3000 o por ahí rpm's.
Si, demasiadas veces XD. Yo tengo un s&s y no termino de dejarla bien carburada. Al principio acojonaba, ahora lo veo sencillo de narices.¿Eso lo has hecho?
Yo lo intenté y no notaba que se acelerara ni que se quisiera calar. Me fui a la posición de origen y ahí se ha quedado. Funciona bien en los regímenes en los que me muevo (de 438 a 1123 rpm's
Pero lo de girar el tornillo y observar que sube o baja de vueltas, no hubo forma. Mikuni.
Si, si, se nota claramente, se cala si me descuido. Te dejo un pedeefe.
Sí. Tengo el manual del Miku y pone lo mismo. Pero mi oído debe estar podrido. No notaba ningún cambio de rpm's.
¿Discreto?
Sip, hay que andar jugando asi.
También depende mucho de la temperatura y la presión barométrica
Jué, desde que te pusiste el gorrito de papel de aluminio estás que te sales.
Sii yo también me lo puse por lo mismo y un lujo y más cuando la estas ajustando etc
Hablamos del gorro?
Yesss
