Dudas con una Indian Scout.

Ruedamillas

Well-Known Member
#41
Y digo yo......si a mi me preguntas (y a otros tantos de este foro que ya te lo contaron o fuera de el), que tal Ruedamillas esas harleys?, y yo te respondo la verdad, pues funcionan de puta madre y problemas cero!!!. No te vale???
 

jesus malaga

Well-Known Member
#42
Y digo yo......si a mi me preguntas (y a otros tantos de este foro que ya te lo contaron o fuera de el), que tal Ruedamillas esas harleys?, y yo te respondo la verdad, pues funcionan de puta madre y problemas cero!!!. No te vale???
A ver, amigo Ruedamillas, yo formo parte de uno de los dos o tres clubes de propietarios de harley davidson más grandes del mundo. Ruedo casi semanalmente con como una veintena en mi zona y este verano voy a un encuentro en el que habrá más de 3000 HDs en el sur de Francia.

Y problemas cero... qué quieres que te diga, me creo que tu no los hayas tenido, pero no es la norma. Creo que podría contar con los dedos de una mano las ocasiones en este último año en las que ninguna de las motos de los locales haya tenido que quedarse en dique seco por una cosa u otra. Que sean en general solventables, y que luego las sensaciones compensan sus "rarezas" vale, pero querer contarme que Harley-Davidson es sinónimo de "funcionar de puta madre y con problemas cero" me parece un poco demasiado amor por la marca. :partiendose_de_risa:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa

Otra cosa es que lo que a la mayor parte de propietarios de otras marcas llamarían "problemas" a los de Harley nos parecen "gajes del oficio". Pero que una sarna con gusto no pique no significa que no sea sarna :complice:
 

Raposu

Well-Known Member
#43
Pues yo qué quieres que te diga, soy miembro de un grupo de amiguetes propietarios de Harley (y alguna Ducati, BMW y Indian hay...) de los más pequeños del mundo, pero somos unos cuantos y nos hacemos nuestros kilómetros, y ninguna de las motos ha tenido averías reseñables, problemillas igual que pueden tener una Honda o una Indian que hasta el momento ninguno es grave. En concreto la mía en tres años le he hecho casi 50.000 kilometros (con 15 años que cumple ya la jodía en octubre) y no ha tenido más que una vez carburarla (el otro día) y el sensor de presión del aceite que le he cambiado yo mismo, ya está, de mecánica nada más. El resto ha sido accesorios por estética o por mejorar prestaciones (frenos, suspensión, etc.). Y todos los demás igual, chorraditas que se solucionan rápido y poco más. Pero, y lo digo con conocimiento de causa, ni más ni menos que lo que te puede resultar cualquier otra marca de motos. Unidades malas salen en cualquier marca, o si no pregunta a algún usuario de BMW y te puede contar dos mil historias.
El tema es que por el tipo de moto que es (y por lo mucho que cuestan supongo) los usuarios de HD somos personas generalmente que nos gusta llevar las motos tanto estéticamente como mecánicamente en perfectas condiciones, y cualquier ruido o cosa fuera de lo común intentamos solucionarlo lo antes posible. Yo antes tenía una japonesa y también le salían cosas, pero sinceramente, no me comía la cabeza y pasaba de ellas, total, estaba frito porque se jodiera y comparte la Harley y sabía que me iban a dar una mierda de pasta por ella.
Saludos
 

hdsturgis

Well-Known Member
#44
Después de leer a TODOS, y sin perder de vista la pregunta de inicio de esta discusón/ opiniones/ que para mí es como opinar de mujeres/hombres...
PREGUNTA: ¿Influye mucho el hecho de que haya más o menos CONCESIONARIOS?.
Y lo digo desde la perspectiva de que en este FORO se aconseja "NO IR AL CONCE".
Vs
 

Lobezno

FH SUPPORTER
#46
Después de leer a TODOS, y sin perder de vista la pregunta de inicio de esta discusón/ opiniones/ que para mí es como opinar de mujeres/hombres...
PREGUNTA: ¿Influye mucho el hecho de que haya más o menos CONCESIONARIOS?.
Y lo digo desde la perspectiva de que en este FORO se aconseja "NO IR AL CONCE".
Vs

lo de "no ir al conce" yo personamente lo aplico por las tristes y penosas experiencias que tuve en su día, y no en uno ni en dos conces, sino varios, aparte de que soy un forofo del "haztelo tú mismo", aun que cada uno sabrá el por que no le gusta ir, aun que también el tema 1hd en su día decepcionó a muchos harlistas en este país, cosa que a mí no me tocó. Y a mí dese luego no me echaría para atrás si de verdad me gustara una moto el que hubiera más o menos concesionarios de esa marca para comprarla, y de hecho cuando me compré la sporty en el 93 había muy poquitos conces hd en españa.
 

Ruedamillas

Well-Known Member
#47
Pues amigo Jesus Malaga, la conclusion a la que llego con lo que me cuentas es que vivimos en mundos o realidades harleras paralelas porque yo no pertenezco a ningun grupo (pertenecí sin quererlo un año gratuitamente al HOG cuando compre la moto nueva en su dia) pero eso si, llevo en este mundillo harlero muchos años relacionandome con tantos propietarios como tu seguramente y a mi no me llega ni por asomo esa informacion. No obstante, yo no creo que la gente sea tonta, masoca o conformista, y menos aun con estas motos que cuestan un ojo de la cara y que seguramente, y como muchas veces se ha hablado por aqui, no lo valen (que es otro debate). No me entra en la cabeza, perdoname, que alguien pueda estar contento o hable bien de una moto que, costando entre 12 y 30.000€, “de esos problemas” que a ti te comentan, pero bueno, de todo hay en la vida.
 

jesus malaga

Well-Known Member
#48
Después de leer a TODOS, y sin perder de vista la pregunta de inicio de esta discusón/ opiniones/ que para mí es como opinar de mujeres/hombres...
PREGUNTA: ¿Influye mucho el hecho de que haya más o menos CONCESIONARIOS?.
Y lo digo desde la perspectiva de que en este FORO se aconseja "NO IR AL CONCE".
Vs
Está claro que la falta de concesionarios es un handicap importante para los propietarios de una Indian, eso sin duda. Por mucho que como dices se aconseje no tirar de concesionarios, hay determinadas cosas en los que puede ser conveniente contar con ellos. Desde coberturas en garantía, hasta cosas complicadas específicas que pueda ser complejo para alguien no especialista, pasando por cobertura de piezas.

Y una cosa es que en tu zona tengas contacto con un mecánico de confianza que sabes que trata tu moto como se merece, y otra el tener una cosa en mitad de un viaje que convenga solucionar - en esos casos el tirar de un taller oficial es la única garantía de que no va a ser peor el remedio que la enfermedad.

Es interesante evitar el concesionario si no hay más remedio. Pero que sea por que hay remedio, no por que no hay narices de encontrar uno.
 

Derbi

Well-Known Member
#49
Yo creo que Mas o menos es como cuando te pruebas un zapato enseguida sabes si es para tu pie o no ,pues las motos igual enseguida que te das una vuelta sabes si es para tu culo o no , yo desde mi adolescencia e tenido dos marcas de moto que me obsesionaban ,una es Harley y ya voy por la tercera ,la otra es Ducati ,y de momento es una de las que ni siquiera e probado,para evitar problemas en casa ,en mi opinión cualquier moto hoy día es igual de fiable ,si es para trabajo busca la que sea practica y si es para disfrutar la que te guste,sin duda
 

jesus malaga

Well-Known Member
#50
Lo dicho... ayer de nuevo cerca de mi casa, en el garito motero de la zona. Echamos un rato conociendo a un padre con una indian roadmaster con 115.000 kms, y a un hijo que acaba de comprarse una scout. Entre otras cosas por que hombre, por gustarle le gustan las harley, pero quiere que su moto tenga la fiabilidad de la de su padre, no la de los colegas. "Que si, que harley es harley, y todos sabemos cómo suenan, cómo se sienten y cómo se llevan, pero prefiero lo de no tener que pasar por taller".

Yo es que de verdad, lo alucino con esto del "síndrome de estocolmo" que parece que se incluye con la compra de una moto de milwaakee. O tal vez es no haber probado otras cosas y desconocer lo que significa la palabra fiabilidad...:lengua_fuera::lengua_fuera::lengua_fuera:
 

Ruedamillas

Well-Known Member
#51
A ver compañero, es muy sencillo, pero a ver si logro hacertelo comprender de una vez, porque lo del “sindrome de estocolmo” creo que puede ofender a mas de uno. Yo pienso que las harleys son fiables porque tengo 2 con unos cuantos años y kilometros encima “y jamas me han dado ningun problema”, es asi, no le des mas vueltas. Y eso es lo que no paran de contarte por estos lares compañeros en identica situacion (que no sera la tuya personal). Yo no tengo ningun sindrome ni nada parecido, simplemente estoy conforme con la fiabilidad de mis maquinas hasta el dia de hoy, como la inmensa mayoria.
 

jesus malaga

Well-Known Member
#52
A ver compañero, es muy sencillo, pero a ver si logro hacertelo comprender de una vez, porque lo del “sindrome de estocolmo” creo que puede ofender a mas de uno. Yo pienso que las harleys son fiables porque tengo 2 con unos cuantos años y kilometros encima “y jamas me han dado ningun problema”, es asi, no le des mas vueltas. Y eso es lo que no paran de contarte por estos lares compañeros en identica situacion (que no sera la tuya personal). Yo no tengo ningun sindrome ni nada parecido, simplemente estoy conforme con la fiabilidad de mis maquinas hasta el dia de hoy, como la inmensa mayoria.
Por curiosidad... cuantos son "unos cuantos kilómetros"?

Y... nunca has tenido que llevarlas al taller o "mancharte las manos" para nada que no sea cambiarles el aceite o los neumáticos, o hacerles una personalización?
 

Raposu

Well-Known Member
#53
A ver si ahora es que existe una marca de motos que no pisa el taller para cosas diferentes a los mantenimientos y las personalizaciones y no se ha enterado nadie más que Jesus Málaga... Ilumínanos por favor
 

Ruedamillas

Well-Known Member
#54
Para mi “unos cuantos kms” son los 84.000 que tiene mi sporty, porque los 42.000 de la RK me parecen aun pocos. Y nunca las he llevado a un taller nada mas que cuando yo mismo, por meterle mano en alguna ocasion sin saber (para un mantenimiento o para una personalizacion) la he liado. Mi sporty esta totalmente transformada, conserva de origen poco mas que motor y chasis.
 

fot

Well-Known Member
#55
Me gusta mucho la Indian Scout. Esteticamente la veo equilibrada, bien construida, robusta, manejable y bonita por los dos lados. No he rulado mucho con ella pero las sensaciones son buenas. La Chief esa es mastodóntica y demasiado grande y barroca para mi gusto. No se cómo va. Pero no creo que vaya mal.

Aún así, prefiero Harley Davidson. Con tooodas sus luces y sus sombras. Que las tienen. Aunque a la hora de contabilizar averias hay que tener en cuenta tambien las manos del que maneja la moto. Hay peña que todo lo que toca '' lo convierte en oro''. Y ahí ya si que da igual la marca o la cercanía del confesonario.
 

Matadragones

Well-Known Member
#56
Si dices que una Dark Horse no vale para callejear es que no has montado en ninguna, mucho mejor que HD para mi gusto, soy apasionado de Indian pero estan mas limitadas en cuanto a mercado y todo sus costes extras de caprichos y taller es mucho mas caro de mantener, vamos que la moto en si suele salir mas cara que mantener la HD, para comprarme una Scout no me compro nada, es un quiero y no puedo, como te han dicho es un foro de HD, pero bueno por ser tu te perdonamos jajajaja es coña.

Antes de comprarme mi ultra fui a por una Indian pero el vendedor jefe que habia en madrid donde antes estaban que cerraron fue un autentico gilipollas que ojala me leyera para que lo sepa y no me la compre y me fui a por mi chica que tengo, son 2 marcas a cual mejor, ¿decision? tu mismo
 

jesus malaga

Well-Known Member
#57
A ver si ahora es que existe una marca de motos que no pisa el taller para cosas diferentes a los mantenimientos y las personalizaciones y no se ha enterado nadie más que Jesus Málaga... Ilumínanos por favor
Para mi “unos cuantos kms” son los 84.000 que tiene mi sporty, porque los 42.000 de la RK me parecen aun pocos. Y nunca las he llevado a un taller nada mas que cuando yo mismo, por meterle mano en alguna ocasion sin saber (para un mantenimiento o para una personalizacion) la he liado. Mi sporty esta totalmente transformada, conserva de origen poco mas que motor y chasis.
Fijaos en la curiosa incongruencia que plantean vuestras dos intervenciones.

Raposu, tu demuestras lo que yo decía... ese curioso fenómeno que al parecer hace que se redefina el término "fiabilidad" cuando de harley davidson se trata. Estás convencido de que todas las otras motos son tan "fiables" como Harley.

Y sin embargo, compañero ruedamillas, tu comentas que al parecer tus dos motos SI son realmente fiables. Lo que uno puede perfectamente esperar por un vehículo por el que ha pagado muchos miles de euros: que solo haya que ir al taller por "lo que se espera".

Contestando a Raposu. Existen MUCHAS motos que no tienen ese funcionamiento. Yo he tenido dos honda antes de mi harley. Con una de ellas hice más de 70.000 y con la otra casi 120.000 y ninguna de las dos ha ido nunca al taller salvo para cambiar aceites, neumáticos, filtros, y en un par de ocasiones, bombillas fundidas.

Y esos compis que comentaba que conozco que tienen indians con más de 100.000 kms, tampoco han tenido que ir para nada que no sean mantenimientos programados.

Y podría presentarte a compañeros que han hecho cantidades de muchas decenas de miles de kilómetros a motos yamaha, BMW y kawasaki que tampoco han tenido que nada de ello. Te podría presentar a un colega que lleva con su honda VT750 más de 400.000 kilómetros (si... un cuatro seguido de cinco ceros), y lo único que ha tenido que hacer fuera de los cambios de consumibles programados es renovar un par de juntas tóricas.

ESO es lo que significa "ser una moto fiable". Evidentemente... también puedes conocer a gente con motos similares de esas mismas marcas que han tenido problemas. Pero son la excepción, no la norma.

Y compañero Ruedamillas, mi experiencia también con la marca harley es que ese caso tuyo, sin embargo, es excepcional. Y aunque parezca que no, aquí ves el ejemplo de Raposu que confirma que su moto es "tan poco fiable como las demás" (o más bien se piensa él que las demás son igual de porculeras)

Como muy acertamente dice fot... con sus luces y sus sombras. Yo mismo, un poco quemado en estos días por que de repente se han juntado varias de esas sombras, he empezado a plantearme el volver al mundo japonés. Pero una vez que haces los apaños, te mueves un rato en la moto, y recuerdas por qué te la compraste. Las razones que me llevaron a estar satisfecho de comprar una moto no especialmente barata, con un mantenimiento no especialmente sencillo. Pero ninguna de esas razones tienen que ver con "fiabilidad".

Existen MUCHAS razones que te pueden llevar a comprar una Harley. Pero "ahorrarme mantenimiento y problemas mecánico" no puede ser una de ellas. Y mucho menos puede ser esa la razón para preferir una Harley a una indian (otra cosa es que hablemos de una moto coreana... pero una indian, NO)
 

jumangi

FH SUPPORTER
#58
Yo os voy a decir una cosa si pudiera permitirmelo me compraba una scoot también para disfrutar con ella y luego ya buscaría un mecanico decente, son una pasada.

Birras fresquitas para todos y todas
 

Raposu

Well-Known Member
#59
Yo no he dicho que mi moto "sea tan poco fiable como las demás", de hecho me refería a que si sabias (en tu inmensa sabiduría) de si había una marca de motos que no pisaba el taller NINGUNA de ellas. De hecho en la mía no he tenido problemas reseñables de mecánica. Sin embargo en la Japo que tuve antes cambié regulador de corriente con 20.000 kilómetros, juntas de tapa de balancines con 30.000, y por no hablar del cambio cada cierto tiempo del maravilloso kit de arrastre, amén de tensar y engrasar cadena, etc, etc. Créeme que la HD es infinitamente menos porculera que esa chatarra que no llega ni a eso porque es mayoritariamente plástico. Yo te puedo decir que si te metes en foros de Honda, Suzuki, Kawa y no te digo nada BMW lees los mismos o más problemas que los que podemos tener nosotros. Ahora, que si quieres entender mis palabras como te sale del mondongo para tus razonamientos, ole tú y tus maravillas japonesas. Por cierto, lo que es incongruente de cojones es tener una japonesa y venderla para comprarte una HD sabiendo que las primeras son la repera y las HD son una mierda :partiendose_de_risa
Saludos
 
Arriba