joaquin1810
FH SUPPORTER
Si, el conce de jarly cobra en billetes del Monopoly. Menudos atracos
Dudas con la compra de una Forty Eigth
- Autor Valyo81
- Fecha de inicio
Tackle
FH SUPPORTER
Indian ni de coña, recambios y accesorios caros pero caros, no hay casi servicios oficiales y accesorios y recambios no originales prácticamente inexistentes.
Y el día menos pensado vuelven a cerrar.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Casi todos los amiguetes que han tenido Indian, ya no la tienen. Por algo será.
Y no digo que sea mala ni nada por el estilo.
Y no digo que sea mala ni nada por el estilo.
Tackle
FH SUPPORTER
Para nada, aún a riesgo de que me metan en la nevera me parecen más bonitas que muchas Harley y de fiabilidad creo que también nos superan.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Yo creo que fue por el tema de recambio original. Se ve que es caro y tarda mucho. Pero eso también pasa en jarlyn.
Tackle
FH SUPPORTER
El primo de xerex tiene una y creo que estuvo varios meses parada por un recambio de lo más común.
joaquin1810
FH SUPPORTER
Y tanto, llevo 2 meses sin moto por una mierda de repuesto, como dije en otro post, lo compensa lo barato y efectivos que son, joputaaaaaáaas, y paro que tengo la úlcera a full
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Mercadillo Navideño anual HDShopBCN 24 - cooguifactory
Mercadillo Navideño anualHDShopBCN 24
cooguifactory.es
Valyo81
Well-Known Member
Guiame un poco con tu sabiduria, razona tu respuesta
Valyo81
Well-Known Member
Afortunadamente tengo un distribuidor oficial de indian cerca de casa, distribuidor que no concesionario, nose si la diferencia es abismal o no, enserio tan dificil es encontrar recambios para estas monturas? Tan problematico puede llegar a ser?
Joer macho me sorprende que marcas tan conocidas tengan estos problemas a dia de hoy, aunque ya se por lo que ha pasado indian tambien.
Joer macho me sorprende que marcas tan conocidas tengan estos problemas a dia de hoy, aunque ya se por lo que ha pasado indian tambien.
Arkhausto
FH SUPPORTER
Me recuerdas a cuando estudiaba jajaja
Que te la razone Pepe
Yo no he tenido Indian así que no tengo datos de primera mano.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
El único indio que has montado será el de Village People.
Miorgon
FH SUPPORTER
Sabia que estabas en el callejon. Como Loquillo. Maullando a gritos.Es que hemos hecho parroquia hoy.
he podido dar una buena misa por fin.
Tackle
FH SUPPORTER
Busca en tiendas de recambios de motos online consumibles para Indian.
Supongo que al ser una empresa descontinuada en el tiempo, las empresas auxiliares han pasado de invertir en hacer recambios.
Valyo81
Well-Known Member
Muchas gracias Vicente! Te mando un abrazo!
Gutixoc
FH SUPPORTER
Bueno, viendo la altura que me llevas lo primero primerísimo que tienes que hacer es subirte a una. Si no la puedes probar al menos subirte. Yo tuve una, comprada nueva de trinca, y la vendí a los 9 meses. Me la ponía como el cuello de un cantaor flamenco pero:
-Se puede ir hasta el fin del mundo? Si, claro. La autonomía es un hándicap pero no un impedimento. Yo empecé a salir con un grupo que hacían algunas rutas de finde con bastantes kms. La comodidad para rutear es escasa, acabas con el culo y los buevos dormidos a los 100 kms y la espalda hecha un cisco. Capacidad de carga nula. Si, como todos, yo le puse un sissy y ahí le atas lo que no está escrito. Pero... Muchos me decían "cambia el deposito, un asiento nosecuantos, manillar, torretas..." pero no entraba en mis planes cambiar mi 48 macarra, minimalista, medio bobber...y volverla una Súper Low. No, el cambio era a otro modelo. Y fue una Heritage. Comodidad a raudales, alforjas donde cabe medio armario, autonomía pa aburrir.... Y a los dos años y pico al salto a una Street Glide.
Resumiendo: con tu volumen y si quieres salir con la parienta creo que no es la mejor opción. Para ir solo y tocarte a dos manos si. Mi mujer con la 48 no se quería casi subir y con la Heritage no se quería bajar.
Y si, lo se, con una Sporster se puede hacer todo, solo y acompañado, pero no es lo mismo.
-Se puede ir hasta el fin del mundo? Si, claro. La autonomía es un hándicap pero no un impedimento. Yo empecé a salir con un grupo que hacían algunas rutas de finde con bastantes kms. La comodidad para rutear es escasa, acabas con el culo y los buevos dormidos a los 100 kms y la espalda hecha un cisco. Capacidad de carga nula. Si, como todos, yo le puse un sissy y ahí le atas lo que no está escrito. Pero... Muchos me decían "cambia el deposito, un asiento nosecuantos, manillar, torretas..." pero no entraba en mis planes cambiar mi 48 macarra, minimalista, medio bobber...y volverla una Súper Low. No, el cambio era a otro modelo. Y fue una Heritage. Comodidad a raudales, alforjas donde cabe medio armario, autonomía pa aburrir.... Y a los dos años y pico al salto a una Street Glide.
Resumiendo: con tu volumen y si quieres salir con la parienta creo que no es la mejor opción. Para ir solo y tocarte a dos manos si. Mi mujer con la 48 no se quería casi subir y con la Heritage no se quería bajar.
Y si, lo se, con una Sporster se puede hacer todo, solo y acompañado, pero no es lo mismo.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Me pase casi toda la trincheras run sufriendo por tí.
Aunque llevaba una goma para trasvasar caldo de depósito a depósito.
Pero se sufre.
Aunque llevaba una goma para trasvasar caldo de depósito a depósito.
Pero se sufre.
Gutixoc
FH SUPPORTER
A parte de eso, de ser una "carga" para el que monta y lleva la ruta, que tiene que estar pendiente de todas las gasolineras y paradas extra.