fot
Well-Known Member
Eine grossen bier, bitter!
Duda elección
- Autor Adrián FH
- Fecha de inicio
fot
Well-Known Member
Yo los veo con canondales de tochomilpavos y chasis de fibra de uebo...
Última edición:
Vicente
Well-Known Member
Si una evo del 94 te ha dado problemas no significa que los evos den necesariamente problemas. Todo dependerá del historial de cada moto. Yo conozco gente con evos y están encantados, incluso con sus peculiaridades y aún sabiendo que las nuevas dan cero problemas (de momento), no las cambian por sus evos ni en sueños. En este mundillo estamos los que nos gusta meterle mano a nuestras harleys y los que prefieren que vaya todo milimétricamente perfecto y si alguna vez falla algo morir irremediablemente al concesionario porque no hay manera de saber ni tocar nada en esa harley tan moderna. Tampoco quieren que vibre, ni que se pare cuando esté fría (cosa que no pasa si llevas el carburador limpio y bujías como toca), o sacar el starter. Para esos es un engorro, para los que amamos las imperfecciones de un motor carburado no lo cambiamos por nada que vaya fino, perfecto, y sin complicación alguna. No sólo es un goce conducir una Harley carburada, sino el meterle mano conociendo tu moto palmo a palmo y disfrutando de ella en cada momento. No entiendo esa demonización de los motores carburados cuando han estado circulando 100 años sin problemas (hasta 2003 en los motores grandes) y ahora son objeto de culto y revalorización.
Vicente
Well-Known Member
Sí?....las del 2020 son fáciles de meterles mano???....no sé quien dirá eso pero ni en el 2050 lo podrán decir. Seguramente en 2050 las harleys serán leyenda como hasta ahora las hemos concebido. Serán absorbidas por el sistema de fabricación del mercado nipón o alemán y ya todo será lo mismo. No habrá diferencia.
FXSTC95
Well-Known Member
Ah, ya, por la comunicación interdepartamental. Pues sí que podría ocurrir, si eres de los que llenan hasta que puedes ver la olas.
No creo que a mí me hubiera ocurrido nunca. Desde que la manguera, que suelo tener 1cm o dos dentro del depósito, salta, me voy al otro semi y hago igual, 2cm dentro. No me gusta ver las olas por si por agitación asfáltica le da por rebosar por el tapón. Que igual está diseñado (el tapón) con la última tecnología para que no ocurra nunca, pero yo soy antiguo per se.
FXSTC95
Well-Known Member
Un cabezachip.
NinoDP
FH SUPPORTER
Claro, seguro que abra algún Vicente de 2050 que dirá eso.
NinoDP
FH SUPPORTER
Lo que quiero decir es, que las motos que salen nuevas son difícil de tocar, pero cuando pasan los años, hay muchos repuestos aftermarket, mucha gente ya sabe los problemas que pueden dar y como solucionarlos, se conoce mejor la mecánica de esos modelos etc... Las motos de hace 30 años son mas "sencillas" que las actuales y dentro de 30 años pasara igual con las actuales. Por eso dentro de 30 años la gente dirá "coño con lo fácil que era reparar uno mismo las motos con motores de combustión infectados con centralita y abs y ahora no hay quien le meta mano al generador de pulsos ni a los propulsores gravitacionales de la moto".
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
A ver. Hay que diferenciar simplicidad mecánica para hacer las cosas tú mismo de saber de mecánica o ser un buen mecánico para reparar una motocicleta.
Cuando me refiero a mecánica fácil lo digo en el sentido que cualquier operación mecánica se hace sin desmontar media moto. A modo de ejemplo los ABS y las frenadas combinadas. Todo lleno de tubos y cables por todas partes.
En las viejunas, todo está más accesible pero no quiere decir que un niño de preescolar pueda localizar y solucionar una avería. Y si lo hiciera, sería el Mozart de la mecánica.
Cuando me refiero a mecánica fácil lo digo en el sentido que cualquier operación mecánica se hace sin desmontar media moto. A modo de ejemplo los ABS y las frenadas combinadas. Todo lleno de tubos y cables por todas partes.
En las viejunas, todo está más accesible pero no quiere decir que un niño de preescolar pueda localizar y solucionar una avería. Y si lo hiciera, sería el Mozart de la mecánica.
NinoDP
FH SUPPORTER
Eso sí, cada vez hacen las cosas menos accesibles y complicadas para tener que ir al servicio técnico de la marca.
Vicente
Well-Known Member
Para saber qué le pasa a una moto llena de tecnología y cables inevitablemente has de pasarla por un ordenador que localice el problema y la posible solución. Ese programa informático solamente lo tendrán los concesionarios y algunos talleres especializados en la materia. Dudo que en el garaje uno tenga esa infraestructura informática y herramientas muy especiales además de sabiduría tecnológica y de cables. Lo dicho, a morir al confe.
NinoDP
FH SUPPORTER
Tú hace 30 años pensabas que ibas a hablar por un foro de internet desde tu teléfono u ordenador?
Trasto
FH SUPPORTER
Hace treinta años te podían multar por no llevar una bombilla de repuesto en el coche y herramientas para cambiarla, no te multaban por llevarla fundida, era posible que se te acabara de fundir, te multaban por no llevar repuesto y herramientas, pero eso cambió hace por lo menos veinte años, ahora no le pueden exigir a la gente que sepa cambiar ni una puta bombilla, hasta ese punto hemos llegado ya. Bueno los coches ya no llevan bombillas, es otro mundo.
A mi Vespa se le quedaron los segmentos pegados, se partieron y rayaron todo el cilindro, lo limpié, le puse segmentos nuevos y a funcionar con rayas y todo, a mi hermano le toco cambiar un cilindro de una escuter Peugeor por una raya que ni se veía, pero por esa mierda la moto ni arrancaba, esa es la diferencia entre antes y ahora.
Sobre hablar por tu teléfono en un foro pongo este vídeo que me encanta:
A mi Vespa se le quedaron los segmentos pegados, se partieron y rayaron todo el cilindro, lo limpié, le puse segmentos nuevos y a funcionar con rayas y todo, a mi hermano le toco cambiar un cilindro de una escuter Peugeor por una raya que ni se veía, pero por esa mierda la moto ni arrancaba, esa es la diferencia entre antes y ahora.
Sobre hablar por tu teléfono en un foro pongo este vídeo que me encanta:
Última edición por un moderador:
Vicente
Well-Known Member
Hace treinta años pensaba en follar de manera exclusiva jajaja
El Marín
Well-Known Member
Hostia... hay que engrasar la cadena? joer, voy a echarle a la mía
A mi, hace un tiempo, venía de un concierto (De tocar) y fui en amoto. Gracias a mis compis de grupo por cargar mis cosas ese día porque al día siguiente tenía que madrugar por un viaje. Cuando vuelvo pacasa de noche por la Carretera de LA Coruña, un coche de civiles con las luces y la sirena se me pone detrás... yo les hago el gesto con la mano de "paaaasa, paaaasa, pero paaaasa hoooombreeeee" y escucho por el megáfono " el de la moto, salga en la próxima salida y pare cuando pueda"...
Pues lo hago...
Se bajan, buenas noches, ande viene, de un concierto que soy músico, ande va, pacasa que mañana madrugo, sabusté que tiene fundida la luz datrás?, pos no, pos tenemos que multarle, pero oiga cuando salí de andevengo la lus funsionaba, pues le vamos a multar y le vamos a hacer un tes de alcoholemia, ha bebido algo', pos dos birras (la respuesta más común creo yo). Me deusté el casrnet de codusir, pos tome usté
En esto cogen mi carnet de conducir, que es inglés, no español (yo vivía en Londres entonces) y se van pal coche pa llamar y ver si les vale o no que claro que vale. En esas yo abro la alforja rápidamente, saco una bombilla, desatornillo el piloto trasero, cambio la bombilla y cuando llegan pa multarme les digo: YA FUNSIONA!!!!
Ponen careto de "mierda", pos sople usté aquí. Soplo y dí algo como cero coma cero uno o asín. Pues algo ha bebidusté, ya le dije que dos birras señor superagente, algún poblema o puedoseguir? siga, sigausté
Pero los payos iban a multarme a saco. ME salvó mi rapidez con el destornillador y que en mi 883 de carburación debía de haber algún problema eléctrico que me fundía mogollón de bombillas traseras con lo que estaba entrenado
