DESGASTE INUSUAL DEL NEUMATICO DELANTERO

BIKERVIEJO

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Hola a todos y birras frias.

Alguno tiene el mismo problema que yo?. Mi moto es una FAT-BOY 2011 de rueda 140 delantera, y me la gasta del lado derecha mas que del izquierdo, y no me digáis eso de que conduzco mal, que seguro que si, pero no es el problema.
 
BIKERVIEJO dijo:
Hola a todos y birras frias.

Alguno tiene el mismo problema que yo?. Mi moto es una FAT-BOY 2011 de rueda 140 delantera, y me la gasta del lado derecha mas que del izquierdo, y no me digáis eso de que conduzco mal, que seguro que si, pero no es el problema.
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Hace tiempo estuve indagando ese fenómeno. Pasa en muchas. De echo si te sueltas de manos suele irse a la derecha.
Pese a parecerme incorrecto no he hallado otro argumento más que el que me ofrecieron una vez: filtro y escapes en el lateral derecho.

Parece una coña pero casi he terminado por creerlo. No del todo. Estaré atento a otras respuestas.

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En la mia , Fat Boy del 2008 tambien pasa, solo el delantero, el trasero es uniforme el desgaste .


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Además de conducir mal, el peluco, la navaja, los anillos y el brazo hiper-desarrollado aportan lo suyo. O que vayas descolgado por la derecha o muchas curvas a derechas en tu recorrido diario...

También puede ser que la rueda esté desalineada, o neumático defectuoso.
Si fuese desequilibrada haría como vibraciones en el manillar.

Se me han acabado las ideas....

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FXSTC95 dijo:
Además de conducir mal, el peluco, la navaja, los anillos y el brazo hiper-desarrollado aportan lo suyo. O que vayas descolgado por la derecha o muchas curvas a derechas en tu recorrido diario...

También puede ser que la rueda esté desalineada, o neumático defectuoso.
Si fuese desequilibrada haría como vibraciones en el manillar.

Se me han acabado las ideas....

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Yo me lo tomé a guasa, de hecho he avisado pq suena a tonteria pero lo he hablado con varias personas pq como digo, en su momento indagué.
Suele pasar en softail a partir del 2004. Vereis que a raiz del hilo van saliendo casos.



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romeojml dijo:
Yo me lo tomé a guasa, de hecho he avisado pq suena a tonteria pero lo he hablado con varias personas pq como digo, en su momento indagué.
Suele pasar en softail a partir del 2004. Vereis que a raiz del hilo van saliendo casos.



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Pues no sé, pero las veces que me he caido... y han sido pocas pero suficientes, la moto siempre ha caido por el lado derecho.. y como todas las veces fue por lo mismo... se bloqueo la rueda delantera por un problema en el disco... y llendo recto, no en curva ni nada.. creo q podria deberse a q la moto por ese lado lleva los escapes, q no son precisamente livianos y tiende a kr ese lado...
A lo mejor es mínimo pero la moto puede no ir recta del todo sino algo cargada a derechas... quien sabe
 
Yo en las motos que tengo y he tenido, siempre me ha pasado lo mismo. Habrá una razón, seguro. ¿Puede ser que al ser la mayoría somos diestros y tumbamos con más soltura o echamos mas peso hacia ese lado? Por lanzar algo.
 
La prueba sería ponerla completamente vertical (con plomada), soltarla y observar para que lado cae. Repetir varias veces para asegurarnos.

Para hacer bien la prueba se necesita un recinto cerrado sin corrientes de aire, tapones para los oídos y pañuelos para las lágrimas, y alejarse para no influir en el batacazo.

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A mi también me ha pasado en el neumático delantero y al parecer es por el reparto de pesos
 
Alforja en el lado izquierdo, con unos plomos para hacer contrapeso, y listo!!!.
Bricoconsejo del día.;)
 
Es muy curioso, le pasa a muchas. He hablado con un buen mecánico de Harleys, (Charly de Iron Cycles), y me dijo que el se puso a alinear una moto de un cliente, con todas las medidas y los útiles necesarios y no se soluciono el problema. Pregunto a Harley y le dijeron que eso no pasaba si montaba el neumático que viene de serie con las motos, me imagino que sera el Dumlop (que se endurece y parece de madera). Pero prefiero que gaste mal, pero que se agarre a la carretera antes que montar esos neumáticos

que son malos y muy caros por los simbolitos de harley que llevan.
 
A mi con el original tambien me paso, costaba mas de verse porque como dices son de madera, pero el desgaste era irregular tambien.


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Me ha pasado siempre. En la Sportster y la softail. Tambien siempre he usado las Dunlop originales.
Ya he dejado de preocuparme.

raf
 
Todo eso que contáis, si realmente es tan general, suena a defecto estructural de serie de la moto.

Yo soy más diestro que nadie en el mundo (con la izquierda soy inútil), y todas mis motos han tenido el escape y el filtro a la derecha (incluyendo el escape doble de la honda VT750C que pesa un huevo y parte del otro), ya jamás se me ha gastado un neumático más por la derecha, de las tres veces que he ido al suelo dos han sido hacia la izquierda y una hacia la derecha.

Y desde luego los tres neumáticos delanteros que he usado en la sportster se han gastado como deben. De forma uniforme a los dos lados.

Si realmente es así de genérico, probablemente habrá poco que hacer al respecto, pero yo como mínimo intentaría calibrar qué es lo que está mal pensado y falla. Por que un desequilibrio que tienda a gastar claramente más un lado del neumático que otro también se notará en la estabilidad en curva y marcará la diferencia entre ir o no seguro en determinados momentos.

Recuerdo un colega al que le pasaba algo de eso, por que reformó totalmente la primaria, poniendo una polea más ancha que el sistema original y reajustando la caja. Y a partir de ahí a la moto se le desplazó ligeramente el centro de gravedad al lado izquierdo. Y lo compensó añadiendo plomo en el otro lado.
 
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