Bronx & PanAmerica delay
- Autor lewish
- Fecha de inicio
Melpa
Well-Known Member
Será trail
Porque subir piedras con eso tan pesado tiene que ser difícil
Enviado desde mi Redmi 8 mediante Tapatalk
Sebas R
Well-Known Member
Trail, eso esDifícil veo practicar trial con ese monstruo.
¿Quizá querías decir trail?
Están haciendo lo normal, lo hace moto guzzi, ducati, triump... Solo que en harley los usuarios somos más conservadores.
Ducati la monster del 2005 poco tiene que ver con la actual, a la sportster le pasará igual y será más criticada, el problema de HD ha sido mirar al público de siempre, lo cómodo y se le ha hecho tarde, ahora está en tierra de nadie, si hubiera dado el paso en el 2005 quizás estaría situada en un mayor abanico de mercado.
Pero claro era más fácil vivir de las rentas y con una inversión de 1 motor cada 20 años, y 4 cosas hacer modelos, versiones... que son la misma moto, con precios muy altos tanto en motos como en accesorios para lo que les cuesta sacarlas a mercado, que conste que me gusta HD por sus modelos clásicos, pero estaba claro que no les iba a durar siempre la fiesta, ojalá vendan bien y podamos disfrutar de la marca por muchos años.
Ducati la monster del 2005 poco tiene que ver con la actual, a la sportster le pasará igual y será más criticada, el problema de HD ha sido mirar al público de siempre, lo cómodo y se le ha hecho tarde, ahora está en tierra de nadie, si hubiera dado el paso en el 2005 quizás estaría situada en un mayor abanico de mercado.
Pero claro era más fácil vivir de las rentas y con una inversión de 1 motor cada 20 años, y 4 cosas hacer modelos, versiones... que son la misma moto, con precios muy altos tanto en motos como en accesorios para lo que les cuesta sacarlas a mercado, que conste que me gusta HD por sus modelos clásicos, pero estaba claro que no les iba a durar siempre la fiesta, ojalá vendan bien y podamos disfrutar de la marca por muchos años.
isetax
Well-Known Member
Motocicletas Adventure 2021 | Harley-Davidson España (harley-davidson.com)
buenos numeros.
me los esperaba bastante peor.
precio y peso digo..
salu2
buenos numeros.
me los esperaba bastante peor.
precio y peso digo..
salu2
lewish
FH SUPPORTER
220 kmh
Suspensiones activas con 5 modos.
19cm de recorrido de suspensión delantera.
Suspensión trasera progresiva con bieletas.
Amortiguador de dirección.
Iluminación adaptativa en curva.
242 kg en seco, 258 con líquidos.
150 CV
Angulo de inclinación: 42°
Depósito 21 litros.
Cuando paras, el asiento (la suspensión ¿?) baja para llegar bien al suelo.
Y el precio... 16.900 para el modelo base y 19.600 para el acabado Special
Salud!
Última edición:
isetax
Well-Known Member
Esos dos pesos si no me equivoco son el peso lleno de la básica y el de la especial.
En seco es 225 kg
Defensas, caballete, suspensión electrónica y llantas de radios son los 1x kilos de diferencia.
lewish
FH SUPPORTER
No, son los pesos en seco y en orden de marcha de la Special.
La normal está en 229 en seco y 245 en orden de marcha.
Salud!
Pope
FH SUPPORTER
Me han sorprendido el precio y las cifras. Creo que si se comporta bien (no tengo ni idea de motos de ese pelaje) va a ser una opción interesante para la gente que gasta GS. Andan muy parejas y... a nadie le amarga ir en una HD, aunque sea con un tres cuartos de cordura y por un camino....
jesus malaga
Banned
Viendo todo esto me escaman dos cosas.
Un video de presentación que solo dice "ke jarlistas que somos y cuanta historia tenemos - una jarly todo terreno mola mazo y es muy americana".
Y un rally dakar que habría sido un sitio genial para promocionar una moto que se supone va tan guay. y en el que ni se han planteado participar.
Si lo único destacable de esta moto y para lo unico que sirve es para decir "es una jarly"... mal vamos. O mal van ellos mejor dicho.
Un video de presentación que solo dice "ke jarlistas que somos y cuanta historia tenemos - una jarly todo terreno mola mazo y es muy americana".
Y un rally dakar que habría sido un sitio genial para promocionar una moto que se supone va tan guay. y en el que ni se han planteado participar.
Si lo único destacable de esta moto y para lo unico que sirve es para decir "es una jarly"... mal vamos. O mal van ellos mejor dicho.
Guinness
Well-Known Member
No creo que el Dakar sea el sitio mas adecuado para promocionar la Pan American, como tampoco lo es para las Maxi Trail de BMW o Ducati. Como a estos, no parece que a HD le interese desarrollar una moto de 450 cc de rally-raid, para pelear con las Honda, KTM o Sherco. Ni siquiera con las Husqvarna, GasGas o Rieju.
Otra opción sería participar en próximos años en la categoría Classic si se amplia a motos: podrían rescatar alguna de las Sportster que participaron o incluso aquella VRod con sidecar.
Mas acertado sería, creo yo, que se planteasen participar en la Baja 1000, por ejemplo, como hizo Triumph con la Scrambler 1200.
jodator
FH SUPPORTER
Ya corrieron Harleys el Dakar. Así que no hay nada de extraño, salvo que no fueran las máquinas más adecuadas entonces.
Soy más del Old School ese, aunque prefiero una Skol beer, pero no me importaría tener una en mi garage.
Se ve bien y tiene tecnología acorde a ese precio en su segmento.
Y lo de desbancar a la GS, es difícil, ya que ha creado escuela y es un referente. Ni la Multiestrada puede con ella, ofreciendo más tecnología, diseño y versatilidad. Pero bastantes de los que compran una GS es por aparentar, así que ¿Quién no se compra una H-D para lo mismo?
A ver si les va bien.
Soy más del Old School ese, aunque prefiero una Skol beer, pero no me importaría tener una en mi garage.
Se ve bien y tiene tecnología acorde a ese precio en su segmento.
Y lo de desbancar a la GS, es difícil, ya que ha creado escuela y es un referente. Ni la Multiestrada puede con ella, ofreciendo más tecnología, diseño y versatilidad. Pero bastantes de los que compran una GS es por aparentar, así que ¿Quién no se compra una H-D para lo mismo?
A ver si les va bien.
Última edición:
Donsimon&garranfunkel
Well-Known Member
Aunque sea algo más cara y más pesada, sólo por que en lugar de cadena lleva cardán me iría a la teneré 1200. Ambas motazas aunque estéticamente no me gusta ninguna.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
No puede. No cumple las especificaciones técnicas. Creo que ya no corren Maxi Trails. Supongo que en algún momento montarán un raid ficticio con mucha publicidad.
Hasta que no la veamos en la calle no se sabrá de sus puntos fuertes y debilidades.
Esperemos a ver.