También puse un cable con el conector hembra, en este caso de un ventilador de PC, y lo conecté a un punto de la llave de ignición que da +12 cuando la giras a luces e ignición. Y el negativo de la misma base de agarre del interruptor de ignición. Los dos cables con el aislante rojo. A ver si lo veis.
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Tuve que girar 90º el retén del voltímetro por abajo ya que chocaba con la ‘L’ donde va el tornillo del semidepósito derecho. Para ello cogí el retal de goma que corté y le hice dos agujeros para sujetarlo a los dos tornillos del voltímetro. La pieza de retén la puse en dirección de la viga del chasis y no atravesada, y como es de plástico no hay peligro de contactos, y encima la pieza de goma haciendo presión para que no se salga el reloj. No tengo foto, pero es una tontería.
Se conecta el reloj y se pone todo en su sitio. Y funciona y todo.
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El siguiente paso será comprar otro mas chulo y cambiarlo.
Listo.