¿Ponemos las Dyna a "dieta"?
- Autor PedroMM
- Fecha de inicio
NinoDP
FH SUPPORTER
Quitando peso también la potencias ya que el motor tiene que tirar de menos kilos.
Y el piloto también se puede poner a dieta.
Lobezno
FH SUPPORTER
Y el piloto también se puede poner a dieta.
si, a dieta, pero la del cucurucho.
quintometal
Active Member
Y una fotito???????
La foto es una castaña pero es la que mas a mano tengo
pepe_ninguno
Member
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Aún le puedes quitar cosas
El sissy
El asiento doble
Estriberas de pasajero
Las tapas laterales
Cubre espadines
Y alguna cosa maa seguro
rosendomarket
Well-Known Member
Buena foto en las minas de Riotinto
ManuSB
Well-Known Member
Que guapa está....esa suspensión es inmejorable, cómo te va con ella? Merece la pena la pasta que vale los ohlins?
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MarcoFerro
FH SUPPORTER
Además de los guardabarros, que más piezas de fibra de carbono le has puesto?
quintometal
Active Member
Joder tío, que bonita
las suspensiones donde las pillaste?
Gracias! Las pille en ebay hace años, no recuerdo la tienda.
Como poder podria quitar muchas cosas pero la parienta me mata
Buen ojo ;D
Es de las mejores cosas que hice sinceramente.
Llantas
Hay mucho curro encima, el motor es un mundo a parte, es un 124 hasta arriba (pero arriba de verdad) no un 110 (aunque pueda parecerlo)
Otra foto que tengo a mano
Adjuntos
pepe_ninguno
Member
Gracias tío, es que no las veo por debajo de los ~1300$Gracias! Las pille en ebay hace años, no recuerdo la tienda.
Como poder podria quitar muchas cosas pero la parienta me mata
Buen ojo ;D
Es de las mejores cosas que hice sinceramente.
Llantas
Hay mucho curro encima, el motor es un mundo a parte, es un 124 hasta arriba (pero arriba de verdad) no un 110 (aunque pueda parecerlo)
Otra foto que tengo a mano
un 124??!! ppffff menudo bicho no?? podría dar para otro post ese motor y lo que le has metido
quintometal
Active Member
No era un 110 en origen, el motor se construyo desde 0 siendo un 124, tema ITV pues como cualquier 883 subida a 1200
Gracias tío, es que no las veo por debajo de los ~1300$
un 124??!! ppffff menudo bicho no?? podría dar para otro post ese motor y lo que le has metido
Recuerdo que me costaron sobre 1300 sí, por ahi suelen andar los precios.
El motor es receta de la casa XD es uno que me hice a medida después de varios años probando diferentes cosas
PedroMM
Well-Known Member
Pues dime tu receta, jajaja. Tenía pensado meterle unas levas S&S Easy start y me dijo el mecánico que no me asegura pasar la ITV por aumentar la carga de gasolina.
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
quintometal
Active Member
Me vais a sonrojar y todo, la verdad es que lleva muuuuchas horas encima
Si está bien hecho no debe de haber ningun problema, la ITV te mira como de bien combustiona el motor, no la cantidad de gasolina que se quema
Zorro
FH SUPPORTER
Lo de las ITV´s es un capítulo aparte, puedes tener suerte y pasar con muchas modificaciones o no...
Respecto a tu moto, lo normal es que se froten las manos si vas con la ficha de origen. Seguramente no se den cuenta del cambio de motor pero si alguno anda avispado y lee la etiqueta del cilindro empieza a temblar. En cuanto al filtro de aire, escapes, horquilla invertida, o desmontas media moto o no la pasas, a no ser que seas el dueño de la ITV
Respecto a tu moto, lo normal es que se froten las manos si vas con la ficha de origen. Seguramente no se den cuenta del cambio de motor pero si alguno anda avispado y lee la etiqueta del cilindro empieza a temblar. En cuanto al filtro de aire, escapes, horquilla invertida, o desmontas media moto o no la pasas, a no ser que seas el dueño de la ITV
quintometal
Active Member
Tener un taller suele ayudar en las ITVs aunque depende de quien te toque
en mi caso llevo "casi" todo homologado en ficha y tengo que desmontar poca cosa por suerte, también tengo planeado terminar de homologar todo (lo que sea posible) para ahorrarme dolores de cabezaPero si, las ITVs es una jodida loteria.