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Que pasada y encima artesanal, como bien dices, los V&H también son ilegales...

Claro eso mismo he puesto yo en la mía Enviado desde mi VOG-L29 mediante Tapatalk

A ver... En tu misma foto sale el repartidor soldado al cable Yo he visto que lo cortan y le ponen una tuerca pero eso no pasa ITV Enviado desde mi VOG-L29 mediante Tapatalk

El mio (el mismo que el de esa foto) no tiene rosa si no que va soldado y me dijeron que eso no se puede cortar si no no pasaría itv por el tema del ABS Por lo que cambiaron el repartidor y la línea entera Enviado desde mi VOG-L29 mediante Tapatalk

Alrededor de 1100€ Kit entero de cables: acelerador, embrague y freno (porque el cable de freno va soldado y no se puede partir) Manillar 6 horas de mano de obra Y ahora estoy en proceso de homologacion solo me falta pasar ITV La conducción es perfecta, cuesta menos entrar en las curvas y ya no...

No me sirven de nada ya los he probado por ejemplo en el acelerador toco el espejo con los dedos.. Enviado desde mi VOG-L29 mediante Tapatalk

Hola, cambié el malillar de mi forty a un semicuelgamonos y los espejos los tuve que poner hacia arriba porque si no veía únicamente mis costados jajaja He estado mirando poner estos: ESPEJO FERRARA II https://www.iguanacustom.com/catalog/product_info.php?products_id=5977 Alguien los tiene y...

Ya pero cuando es un golpe seco no da tiempo a amortiguar y se lo lleva el chasis yo lo veo un arma de doble filo... Pero si lo instalas cuéntanos que tal como queda Enviado desde mi VOG-L29 mediante Tapatalk

Yo veo una pieza muy fina para aguantar el peso, en un bache a alta velocidad no partiría?

también he visto unos arrancadores portátiles que son como una powerbank de los móviles pero mas grandes...

joder... pues no se que me dirán mañana... pero claro esto es un garaje comunitario y no puedo instalar un mantenedor...

Hoy me ha pasado exactamente lo mismo que al OP, he ido a arrancarla para pasar ITV (una homologación) y nada que no queria arrancar... la cagí hace 1 semana durante mas de 1 hora y todo bien... Me ha dicho el hombre de la grúa que ha venido a arrancarla que no cargaba la batería a ralentí a no...

cuando esta caliente le das con un trapo húmedo

Yo he estado con la moto limitada y escapes kesstech y ningún problema con el concesionario...

Si vas con short shots te cae multa esté limitada o no

Si, el filtro de alto flujo no se ve ya que está en la carcasa original, los escapes son unos kesstech homologados y el mapa no es tangible no lo pueden ver (a no ser que la conecte un perito que entienda de harleys)

Yo obtengo el A la semana que viene por eso la he deslimitado, es más, he pedido cita en la ITV para quitar de la ficha técnica que la moto está limitada (además de homologar un manillar), ya que si por lo que fuera se dirán cuenta de que está deslimitada físicamente pero no en papeles la multa...

Pues unos 450€ aproximadamente, el cambio de mapa de motor, el filtro de alto flujo (para carcasa original pero te quitan la tapa trasera) y quitar la arandela del cono de admisión

Hoy he deslimitado e instalado un filtro de aire de alto flujo en la Forty 1200... Como se nota la diferencia (y con los kesstech que llevo) en el motor, como estira ahora... PD: ahora entiendo lo de que las harleys no frenan

Puedes subir las fotos a una página web (tynipic creo que es una de muchas) y luego pegas aquí los links Saludos Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk