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Aun estan en la v rod, pintado. Y la v rod la vendi. 4 años dan para mucho.

No sabia que pudiera joderlo si estaba mal. Igualmente, me referia al uso limpia contactos.

Si has tocado la bateria, apunta a eso. Si no se soluciona, empieza por revisar y añade dielectrico en el conector debajo del cuadro, es facil desmontarlo.

Buenas, te envio por privado quien me lo ha hecho, en Sevilla.

Yo siempre lo cambio a los 5.000 kms, pero cuando tenia la vrod, con mas motivos. Si en una softail tienes un aceite para motor, otro para primaria y otro para transmision, en la vrod va todo con el mismo aceite y en el cambio de marchas, es donde mas se nota el aceite deteriorado. Con lo que...

Estos son los intermitentes legales, donde aparece 11/12 y seria valido para montar delante y detras.

Y un ejemplo de esto, son los intermitentes que venden en ali express especificos de harley delanteros. Los compre una vez en spaciobiker, rondaron los 80€ y homologue. Muy contento. En otra moto los vi en ali express con su codigo por 7€ y pense que vaya chollo, identicos con su codigo de...

Lo que dice es correcto. No conozco esos faros pero ademas del E, el faro debe llevar unos codigos donde aparece entre otras cosas, el tipo de luz. Con todos esos codigos, no es necesaria ninguna documentacion. Me han homologado 3 motos y en una de ellas, homologue el faro de una sportster del...

Buenas, Yo tengo el de 2008 en español y 2012 en ingles. Enviame un privado con tu numero o correo y te lo envio, por aqui no se subirlo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo pequé de novato una vez que quise ajustar el cable del embrague. Afloje la tuerca, despues el perno y lo afloje demasiado. Luego notaba que no entraba como antes de aflojarlo. Tuve que sacar el aceite de la transmision, quitar la tapa y encajar el perno desde ese extremo. Enviado desde mi...

Refloto el hilo porque he tenido una averia puñetera de localizar, por si le puede ser util a alguien. El otro dia pare a repostar despues de hora y algo conduciendo. Al arrancar estaba sin bateria, asi que di por hecho que el regulador habia muerto. Ya en casa, le meti el polimetro por el...

Curioso, aunque queda demasiado alto, queria algo mas bajo y que tapara menos la rueda. A ver si me pasas el enlace. Yo al no encontrar nada, me decidi a fabricarme uno. Compre uno lateral para aprovechar el soporte y una pletina. Estoy contento con el resultado. Enviado desde mi iPhone...

Los chinos se calientan un pelin mas pero aguantan bien. Precisamente por eso, que me ha pasado y tarda, tengo uno de repuesto nuevo porque son unas 3 semanas sin mirar la moto. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Igualmente, prueba a desconectar los cables del regulador, limpialos y ponles limpiacontactos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Por si estuvieras un poco pegado en el tema, obviamente tendrias que arrancar la moto, desconectas el regulador y tienes dos cables. El que tiene 3 conectores es el que va del alternador al regulador. Pones el polimetro en modo corriente alterna y compruebas la corriente que da a ralenti y...

Apostaria dinero a que es el regulador del voltaje. Es facil comprobarlo con un polimetro. Chinos los tienes entre 50 y 80€ dependiendo del modelo y originales creo que ronda los 200€. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No me lies que acabo de soltar 500 pavos en homologar… [emoji2359] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Edito: Me referia al marathon ultra 888. El 880 es la version anterior. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hay detractores de este, pero a mi siempre me fue muy muy bien con el Metzeler ME 888 marathon ultra en 260.Me duraban entre 10 y 12 mil kms y nunca tuve un susto. No he llegado a probar el Avon. Hablan muy bien de su agarre pero si buscas tambien mas durabililidad, creo que no es tu neumatico...

Yo soy un poco friky de esta marca y cuando vi el llavero, era el elegido.