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Buenas Una duda. Leyendo, dices que cambiaste filtro y escapes para ITV, pero no si después has vuelto a los "suyos". Si no es así, es normal que no suba. Está carburada para otra configuración. Esos mismos sintomas los tiene la de "un amigo", cuando va a pasarla ;-) Salu2 & RnR

Pintura antigravilla Es negra, como si fuera de goma. Evita que las piedras levanten la pintura y empiece a oxidar por ahí. https://duckduckgo.com/?q=pintura+antigravilla+&t=fpas&ia=web

Yo los cambié en el EVO hace años. Llevo "un puñado" de los normales en la herramienta y listo. Personalmente no me gustan los rearmables, porque te puedes volver loco con ellos. Para localizar un corto, como se "rearman" sólos, puede que cuando llegues a chequearlos ya esté armado y te oculte...

Pués, curiosamente, no te da el agua en la cara. No sé si es el faro, la inclinación de la horquilla o qué, pero si vas a más de 10 km/h, todo bien :) De todas formas, llevo en la alforja un invento hecho con camara de rueda y unos ganchos, que se pone en las barras y evita que salpique...

Este año el 30 aniversario y más de 20 yendo :) Noto que cada año, la vuelta duele más XD

Buenas ¿Has hecho los test del stator? Espero que esto te ayude: https://www.harley-davidsonforums.com/threads/how-can-i-identify-stator-problems.10376/ https://www.hdforums.com/how-tos/a/harley-davidson-sportster-electrical-diagnostic-guide-412916

Cierto. Es rígida, pero llevo muelles ... "Lo siento, no volverá a pasar" XD XD XD

Por darle un toque de color ;-) :-D

Pues eso. Para no ensuciar el hilo del compañero con otras cosas, aquí van dos fotos del viaje de la semana pasada al Rockin' Race Jamboree (Torremolinos) La de la niebla es día de la ida. Nos escondieron Toledo ... 35km desde casa y empapado casi antes de salir!! La otra ya de vuelta. Aún nos...

Llego cansado, ya te digo, pero este verano hice 1700km para Asturias y muy bien. Llegué exactamente igual que con cualquiera de las otras que tengo y con las que he hecho el mismo viaje. El jueves, cuando llegue foto de posaderas no, que soy muy tímido. Si quieres foto, será de mi cara, con...

Yo me voy de viaje este jueves a Torremolinos en rígido (no autovía) y tan contento, oiga ... Y con frenos de tambor, horquilla springer ... Y sí, hay que saber lo que llevas. No son motos fáciles de conducir, pero sí muy divertidas. Una nota curiosa. La horquilla springer clásica (sin...

Eso me pasa en el mío. Los hacen sin vaciado. Cansado de sacar el aceite con una bomba, hice el invento que te ha dicho Bugui. Una T en la salida de aceite y un tubo. Ojo que los tapones de vaciado de softail, no valen para es medida ;) Lo malo que haga lo que haga, siempre fuga una gota por ahí...

Arreglao!!! Joer, que atentos :D

Porblemas? Con ser rígido no, más allá de que por como está hecha, la distancia al suelo es de 8/10cm +-, lo que me ha obligado a hacer modificaciones. Por ejemplo, tuve que quitar la enorme palanca de cambio original, que rozaba su intentaba bajar de marcha en una curva a izquierda, e inventar...

"La ITV es una loteria" Da igual cuando y dónde leas esto ;) En otras dos que tengo, una Heritage '99 y una Dragstar 1100, intento llevarlas lo más "discretas" posibles a pasarla, pero en ésta es imposible. Eso sí, llevo todas al mismo sitio y después de tantos años, ya se van acordando de mí...

Muy bonita, si señor. Como segunda moto la veo bien. Como dicen arriba, la matrícula suena rara. Y los km nine de coña. Serán los que han hecho desde la modificación... Yo tengo una del 76, pero más modificada aún (hardtail, springer ...) Y no me ponen pegas en la ITV ni na ;-)

El problema de las HD son las manos que las tocan (amateur o profesionales), no de su fiabilidad/dureza. Son motores "simples" y con unas grandes tolerancias, pero hay que saber lo que se está haciendo. Sobre todo en supuestos "ejpertos" ... se ve cada cosa hecha en talleres que da miedo.

Ufff, las delanteras no sé cómo irán. Yo la llevo en la trasera de la Ironhead rígida y va bien. Pero delante, para la horquilla springer, me dió más tranquilidad una shinko 100/90-19

Si con el arranque a patada no eres capaz de moverlo (antes si lo hacías) yo descartaría problema eléctrico y motor de arranque. Dices que has abierto la primaria. Has dejado la tensión correcta en la cadena? La cadena demasiado tensa + presión con bujías puestas, puede hacer que no seas capaz...

Este es el adaptador que yo llevo. Tiene mala leche para ponerlo, porque hay que ajustar para poder poner el sensor después. https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21WW5841