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SOLUCIONADO: he probado con otro pendrive y me ha ido bien. Con el anterior Pen me indicaba " fichero no válido ". En fin misterios de la tecnología. Ahora han cambiado alguna cosa, por ejemplo el indicador del ARH antes era amarillo y ahora es verde, los puños calefactables sólo se muestran...

Me ha saltado el mensaje en la APP de que hay una nueva actualización del software de la pantalla pero me la he descargado y no me deja actualizar. Alguien lo ha intentado?

Hay que ver las curvas de par y potencia, de antes y después para tener idea de la ganancia real de rendimiento

Muchas gracias, birras

Es un problema conocido y que deberían haber revisado. Pero no te preocupes te lo cambian en garantía. Por otro lado la moto va fenomenal pero como todas tienen sus "cosillas". Te paso un enlace con temas que me he encontrado por si te sirve de ayuda. SDS

Yo quité hace tiempo el Restonator y estoy contento con el resultado. Para mí va mejor, gana en sonido y genera menos calor. Evidentemente no es un cambio brutal pero por precio (me costó 119 euros) creo que merece la pena. Sobre remapear se puede en todas las motos pero hace falta invertir...

Gracias siempre viene bien. Yo he buscado el de taller y no lo he podido encontrar. Al parecer necesitas una suscripción y no se puede descargar (solo online)

Si te refieres al velocímetro, no, sigue marcando correctamente

Al final me he decidido y he cambiado la corona original de 48 dientes por una de 44 para alargar un poco de desarrollo ya que para que para mi se quedaba un poco corto en autovías y carreteras abiertas. Os pongo un pequeño video pero mi experiencia en un para de salidas que he hecho es muy...

A mí me ha ido bien y junto con la eliminación del "resonador box" el calor no ha sido un problema en verano. Ojo siempre hablando que es una Maxi trail, no un scooter

Me uno a lo que comenta Biker HD básicamente y añadiría algo: en mi caso la cambié por una Street Glide 2014 pero tenía muy claro que quería una trail. Probé la KTM 1290 (me pareció que estaba un poco por encima en madurez, electrónica y finura), la V4 de Ducati (eso es lo mejor que he probado)...

Yo veo un desarrollo corto para carreteras abiertas y autopistas. Lógicamente si alguien va a hacer mucho offroad igual le interesa poner un 52 o un 56. Pero no es mi caso, por eso preguntaba si alguien en esta moto ha variado el desarrollo con uno más largo. Gracias a todos

Hola, Bueno ya de vuelta del verano con 6.000 km más en la Pan después de hacer la transpirenaica y un viaje al norte. En estos viajes ha habido muchos tramos de autopista y me he dado cuenta que en ellos la moto tiene un desarrollo algo corto (a 110 km/h ya vas a 4.000 rpm mientras que en mi...

Me alegro que te haya servido la información. A disfrutar ☺️

Creo que aquí casi todos tenemos poca información. Yo todavía tengo los de serie (7.000 km). Mira en los foros americanos donde hay mucha más experiencia con esta moto. Estaré atento.

Se puede, pero porque complicarse? El principal no recuerdo, mira el manual y disculpa por la tardanza en responder, estaba fuera

Te valen ambos (9 o 14) aunque yo los que puse era de 14 mm y sobra un poco. Todos los conectores dan 12 voltios y puedes conectar ahí lo que quieras aunque te recomiendo uses el de tres pines. Espero haberte ayudado un saludo

No se si será una locura, pero ya en Budapest en el 120 Aniversario de HD he visto unas cuantas transformaciones. Pues ahí va por si acaso alguien quiere alguna idea...

Pues recién aterrizado del 120 ANIVERSARIO de HARLEY en BUPADEST y tras haber hecho una Traspirenaica a principios de junio, quería compartir mi experiencia con la Pan America Special tras 6.500 km. Os paso el enlace donde fundamentalmente doy un breve opinión de la moto y sobre todo aquellos...

Ya lo pues en el video de accesorios que comentaste en su momento Hay dos tipos de conectores: dos de 5.5 x 2.5 https://es.aliexpress.com/item/1005003581218246.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.66.3d0b194dWmadn9&gatewayAdapt=glo2esp Y uno de tres pines...