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Hola, por si pudiera servir de referencia a alguien; en el manual de taller de la FXR de 1991 (evolution), especifica que la moto no debe ir por debajo de 1000/1500 rev., así como la presión de aceite debe ser 12-35 psi. Saludos

Gracias a todos, me apunto el Mikuchini! Un par de dudas más: 1°) ¿el Mikuchini viene "desvirgado"? 2a) Con un chicle de bajas de 48; ¿conseguiría el ralentí buscado de potato? (teniendo en cuenta que llevo un 45) o bien sólo con abrirle media vuelta al chicle de bajas que llevo ahora también...

Hola Trasto; te cuento: llevo mi keihin CV original (retiré la tapa de plástico negra y puse un filtro KN de alto flujo), llevo unos drag pipes (baffles de 8 cm + ó -).. todo esto desde hace más de 10 años y la verdad el problema principal es que en frío debo tener el estárter "abierto" durante...

Otra cuestión que me ronda y dudo: ¿es mejor cambiar un chiclé (de fábrica un 45 y poner un 48 de bajas) sin tocar el tornillo del aire? o bien ¿dar media vuelta (abrir gasofa) al tornillo del aire y mantener el chiclé original de bajas de 45 con la finalidad de que entre más gasolina en ambios...

Hola Gene Vincent: los tornillos son de rosca métrica y sinó voy mal encaminado las medidas son: 4x16. Saludos.

Hola fxr1340; ¿con esta combinación (chicles 48, 180 y 3 vueltas tornillo aire) consume mucho más la moto que con los ajustes originales (chicles 45, 170 y 2'5 vueltas del aire)?, ¿tocaste el VOES? Un saludo.

¡Preciosa Adrián! Por lo que veo desvirgaron el carburador. Suena muy bien pero cuidado con el ralentí por debajo de las 800 rev... la bomba de aceite puede trabajar en unas condiciones no adecuadas.

Hola a todos; referente al post iniciado por la mala experiencia de Adrián con su Heritage del conce oficial me gustaría ofrecer mi punto de vista: 1º) Me parece imprescindible en un motor de 4 tiempos tener instalados un manómetro de presión y un voltímetro... y mucho más en motos antiguas...

Ostras... Imagínate en las provincias más pequeñas!! En Mallorca había un americano (David Simpson "Motos Sóller") era muy bueno y no muy caro en su época....eso sí tenía una mala leche!!! Al final cerró y nunca más se supo de él!

Esta que utilizas es la misma que la BPR5ES (7422) pero de una gama superior, la tuya es la referencia 6597.

o_Oo_O... Vaya con la panda de indeseables que nos tenemos que topar!! Os cuento lo que he averiguado con la bujía NGK; en la tienda de recambios pedí la Champion RN12YC (que es la de mi moto) y me dijeron que no la tenían pero su equivalente era la BPR5ES-11 de NGK (referencia 4424) que sí la...

Hola a todos,¿Alguno de vosotros utiliza las bujías marca NGK BPR5ES-11 (la equivalente)? Las he puesto y mi sensación es que para arrancar en frío le cuesta más, en caliente bien. Antes utilizaba Champion RN12YC y no sucedía. Un saludo.

Hola de nuevo, ¿los evolution salen de fábrica siempre con encendidos dual fire? Muchas gracias, un saludo.

Hola de nuevo; he estado mirando y tengo una duda; en internet aparece un kickstart marca "Ultima" (Ultima 6 5 Speed Transmission Kicker Kit Kick Starter Start Harley Evo Evolution)...

Buenas noches a todos; Abro este tema para aclarar algunas dudas sobre cómo conseguir el característico sonido "Potato" en el motor evolution de 1991; 1°) Partiendo del keihin original CV sin desvirgar y con unos chiclés de alta de 175 y baja 45, ¿Cómo podría conseguir un sonido potato (muy...

:)... Gracias de nuevo Roberto! Muy buena información. Saludos.

Buenos días, ¡Vaya curro con las fotos Roberto!, muchas gracias son de gran ayuda. Según veo pudiste aprovechar el cable original de embrague ya que supongo no se necesita un cable más largo. Un saludo.

¡Muchas gracias Roberto por tus orientaciones y experiencias! Dos cosas; la foto que hemandado; ¿es correcto los 7,62 cm donde los indico? (es la medida que dijiste) y por último espero que el vídeo "ritual" de arranque que adjunté pueda servir. Un saludo y mil gracias.

Buenos días; Muchas gracias por contestar Roberto, en primer lugar.... y por suerte mía al final no compré el kickstart que mencioné y con toda la información recopilada (y tus aportaciones) me he decidico por el promax (el problema es la diferencia económica que me frena, aunque está claro que...

Hola de nuevo, en primer lugar desearos muy feliz año a todos y mis mejores deseos para éste. En segundo lugar, deciros que estoy decidido en instalar el kickstart en mi FXR del 91, y me surgen unas dudas (a ver si Roberto que ya tiene experiencia me echa otro cable ;)): 1ª) En mi moto llevo...