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Puff, vaya pedazo de viaje, que envidia. Ahhh y enhorabuena por el curro de video, enhorabuena por cumplir tus sueños, enhorabuena por una mujer tan cómplice y gracias por compartirlo

Para disfrutar a tope de lo que comentas creo que tenéis que añadir un día a la ruta, si como dices queréis hacer puertos. En dos días se hace cómodamente por la N-260 pero vas por las faldas de las montañas del lado peninsular y no tocas puertos franceses. Hace poco me hice con unos amigos la...

Es que me he dejado engañar porque siempre que reviso presión de neumáticos veo también como están las pastillas de freno y resulta complicadísimo mirar el estado de la pastilla interior, así que como vi que la exterior estaba bien pensé que la interior estaría igual... la realidad es que el...

Pues al final: lo he conseguido, tienen las SR777 en California Motorcycles. Me las han suministrado y mi colega Raul de RPB Neumáticos me lo ha montado en el eje trasero pero no todo son buenas noticias, tenía la pastilla interior del freno desgastadisima asi que me toca cambiarlas y de momento...

Mi shovel es un 74ci. El evo es sin duda un motor mucho mejor que el shovel. No tengo duda alguna de que gracias al evo la MoCo ha llegado hasta hoy, los shovel eran motos muy antiguas en su tiempo, pensad que los primeros shovel que no eran que unos panhead con las culatas cambiadas tenían como...

Quizás porque he probado un Evo, tengo un Tc88 subido a 95, ruedo casi todos los días con un Tc96 y probé un 110. Todavía no he probado el Revolution pero si el M8, si los comparo puedo decir que hay cosas mejores o peores en cada uno de ellos pero la emoción que siento los minutos antes de...

La pieza que buscas puede que sea alguna de estas: https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21107459

Yo había oído que en ocasiones fallaba, no me lo creí y de hecho me fue bien la primera vez que lo usé pero a la segunda me dio problemas, tiraba tanto líquido que me manchaba los pantalones

Cuidado con esa pieza de Drag Specialties, yo la compré y la puse en el cilindro delantero y no paraba de perder liquido de frenos, los retenes no son como los originales, al final tuve que comprar los originales mucho más caros pero mano de santo

Bienvenido, poner en una mìsma frase que todo va bien y que no arranca la moto no lo veo compatible, revisa toda la caja de fusibles

La ITV para vehículos históricos es prácticamente visual, si no hay demasiados cambios respecto al estado original puede que no tengas problemas. Tengo un shovel histórico y le he puesto cuelgamonos no me toca inspección hasta dentro de tres años y medio, todavía no se que haré...

Pues me voy a quedar sin probarla, no encuentro ni la SR777 ni la SE890

Como te dije llevo los Ohlins STX36 blackline en la Road King, venían de una Electra, me costó regularlos pero una vez hecho una gozada. En mi Dyna llevo unos Hagon Nitro y también muy contento con ellos

Me toca cambiar la goma trasera de la RK, he visto que tienen la medida MU85 que monta y ya me he llevado un par de sustos con la Metzeller que llevo ahora en mojado, de verdad son tan buenas con lluvia?

Si es color original del año 2011, un azul turquesa y negro

https://www.ohlins.com/product/twin-shock-absorber/ Estos en color negro

Exacto!!! Podríamos dar cursos acelerados de pit lane y the throw the colas behind the musgo

Lo que tienes que pensar es que cualquier cambio en el sistema de escapes y filtro puede anular la limitación y si tienes un accidente y la aseguradora se entera es probable que no te cubra los daños

Son austriacos, los BSL

Por alusiones en otro hilo pongo una foto antigua de mi Dyna, con el color original y cambio de ruedas y neumaticos sin tocar chasis ni basculante, por si os interesa