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Creo recordar que las Touring hasta 2008 tenían algún problema con el chasis y se producía un bamboleo a determinada velocidad..... Algo dice aquí Y se trato en ESTE HILO

De Euro4 a Euro5 no te cambia la clasificación medioambiental, los mismos problemas con ambas. Y más facilidad para tema remapeos en la 4.

Lo que no veo es que exista una llave de vaso en una medida que no este tambien en llave fija.... si no hay ninguna fija que acople, tampoco la habrá en vaso. Me intriga.....

Si no encuentras llave fija…… tampoco encontrarás llave de vaso. Y si lo encontraras y sacaras el cable por el ¿donde metías la carraca? Diría que te has saltado algún número de llave

En la tarjeta ITV, apartado U.1= dB en parado. y U.2= rpm para la medida.

Diría mejor que algunos estarían mejor jugando al pádel que montando una trail.

Yo no lo sé, la mía está hecha con Powervision. DonSimon podrá decir algo…. Parece que muy bien.

Imagino que en l factura no pueden poner otra cosa…. Pero utilizan Diag4bike. La licencia en un pen USB

No utilizan Supertuner. Te he mandado un privado David

Textualmente: "No hemos realizado pruebas exhaustivas con PV4 o PV3 en modelos internacionales. No deberíamos tener problemas para obtener una melodía sólida y hacer que use el PV4, pero es posible que necesitemos que nos envíe algunos datos para ayudar con el proceso."

Te aseguro que funcionan con los Euro5. Lo sé de primera mano…. Si puedes habla con Jamie de Fuelmoto. Estos tienen bastantes mapas más que Dynojet para Euro5. Diag4bike también está disponible para Euro5.

Pues ya están vendiendolo en su web, y en distribuidores españoles...... Y, como te decía, el PV2B lo lanzaron en Octubre pasado para los modelos con la nueva centralita.

Con quien hablaste? Está funcionando desde finales de 2021. Y dando soporte a las diferentes combinaciones de escapes, filtros, cams.... Lo que sí es cierto es que se ha puesto carísimo. En California Motocycles lo tienes disponible, pero prepara la pasta. El doble de lo que pague por él en...

Power Vision de Dynojet ya está desde finales del año pasado. Estaba disponible bastante antes que el FuelPack. Ahora acaban de lanzar un Power Visión 4, tipo Fuelpack, con conexión BT al móvil.

En la categoria de Muscle Bike veo más la Fat Bob que la Low Rider.

Con la herramienta actual de Harley, el Pro Street Tuner, el autotune es prácticamente testimonial. Que alguien me corrija si estoy equivocado: Sobre el mapa original que facilita Harley solo puedes variar un +-6% los valores VE, y se mantiene fijo la relación Aire/combustible...... Si tenemos...

Generalizar con lo que hacen los concesionarios es un poco atrevido. Según comenta Donsimon no fue su caso, y me consta que fue igual en otros. También hay que distinguir motos de 2021 en adelante (euro5) y las anteriores. Sobre el tema de las garantías, si es una cosa menor no hay problemas...

Buenos son los americanos para mentir en las especificaciones. Yo he tenido dos filtros Screamin Eagle, y los dos eran K&N alto flujo.

Si, pero el saldo que acumulas es para pagos en El Corte Inglés. Y el saldo que acumulas en Gas a Iker es en Waylet. Es poco, pero de vez en cuando lavo el coche con ese saldo….

Yo cargo en Repsol, y uso Waylet, 30 cts/litro + descuento Gas Biker en saldo (0,20 cts/litro) + pago con Tarjeta Corte Ingles 4% saldo Corte Ingles. Y en Googlemaps te da el precio de cada gasolinera.......