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las motos de hoy en día con centralitas, sensores, electrónica... a mí me da más respecto meterle mano que a la anterior que eran tornillos y hierros

para los que sabéis de mecánica eso es fácil decirlo... yo ahí voy poco a poco

Gracias, Lewish! Había hecho los deberes y lo había mirado ahí, soy de esos que se leen los manuales, pero como no veía nada de la distribución y no me fío mucho de mí digo ¿a ver si va ser algo que me estoy perdiendo? ;) Ahora gracias a ti dormiré más trankilo jajajaja

Buenas peña! Esa revisión/cambio de la distribución que he oído que hay que hacerle a los 80.000, creo que por unos tensores que se pueden joder y que se puede poner de engranajes para no tener que hacerle ese mantenimiento, ¿también hay que hacérselo al M8? ¿O solo a motores anteriores? Birras...

Pues al final igual sí que te puedo dar algo más... jajajaja Ayer vi un vídeo en el canal de AnaSportster (supongo que lo conoceréis y si no merece la pena que le echéis un vistazo, videos chulos de motos chulas) en el que dice que si no vas a salir de España puedes circular con una matrícula...

Aunque no sea necesario creo que es interesante que la gente siga poniendo un mensajito aquí porque así los que entramos nuevos es más fácil que nos enteremos de este tema… Y gracias por cierto por mantener este GRAN foro!!!

Hecho Vía PayPal. Número de recibo: 0YG11054A6364082E

Por qué Arnold Schwarzenegger es rodilla? Porque Sylvester es talón.

Exacto

A ver... sí, miden lo mismo. Pero si nos ponemos en plan científicos hay dos formas de conseguir cambiar esa geometría: añadiendo material o quitándoselo. Como en este dibujo: Y en este caso la matrícula esta hecha como en el modelo 1. Que la diferencia es mínima, lo sé, pero milagros a...

Te entiendo, a mí me pasa lo mismo, siempre quiero más... pero no soy la persona adecuada para dártelo. Lo siento

Supongo que conoceréis las matrículas esas que no son cuadradas y un pelín más pequeñas, ya que para hacerlas con esa forma le quitan material y visualmente también se ven un poco menos tochas... La diferencia no es mucha pero algo es algo. Aquí el enlace donde la compré...

Una sobrada, sí. Pero a los que nos sobra el dinero necesitamos excusas para ir dándole salida

Oído cocina! Lo del positivo del motor de arranque lo voy a buscar. Gracias!!!

En mi caso garaje comunitario sin posibilidad de enchufarla. La anterior moto que tuve fue una Special de 250 y no le hacía ningún caso a la batería. Cuando no arrancaba me tiraba por la cuesta del garaje y listo. Con la de ahora eso imposible y no estaba seguro de que me fuera a dar señales o...

Yo tengo las 2 grapa-tuercas para poder cambiar fácilmente el asiento como dice @Trasto y compré un tornillo-tapón (adjunto foto y enlace). Por el precio que me costó intuyo que está hecho con un plástico especial que traen de Marte, pero como tenía que pedir más cosas a esa tienda añadí uno al...

Y se podría de alguna manera tirar un par de cables o algún tipo de conector desde la batería a un lugar más accesible donde conectar las pinzas del arrancador?

Muchísimas gracias por la explicación tan currada, @johnymaracas !!

Cogiéndola todos los findes y se te jodió en un año? Otras, eso no me lo esperaba… La mía de momento año y medio. A ver cuanto más aguanta. El voltímetro ya está en proceso. Le pondré uno digital, pequeño y a ver si lo consigo esconder un poco que no me gustan mucho estéticamente pero que sea...

si alguien lo pone para eso ya te digo yo que no va a notar mucha diferencia y va a seguir sin saber manejar con lluvia. Pienso igual Estoy de acuerdo. La gracia de este apatito (que para mi la tiene) a mí me parece que no va por ahí... (lo de la seguridad con lluvia y todo eso)