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Veo que ya estás entre dos modelos, yo intentaría probarlas. Las dos te van a dar lo que quieres, sin duda. Te recomiendo que hagas la prueba de la cinta métrica, acertarás. Birras!

Johny, me debo haber expresado mal y quiero aclararlo. No quería decir que se queda justita, joder estamos hablando de casi 900 cc. Lo que quería decir es que cuanto más cc mejor por el sonido en marcha, lo que me mola es la cadencia que pueda tener entre pistonada y pistonada. Una 1200 o 1600 a...

Joder Wolf, has abierto un tema para varias páginas y dispares opiniones. Ventajas e inconvenientes, creo que el tema es muy subjetivo. Voy a ser algo gallego y te voy a responder con varias preguntas: ¿Que pretendes hacer con la moto? Para ir a trabajar todos los días, solo los fines de semana...

Vamos por partes DeepRG. Si lo que quieres es un poco más de sonido, tus colas son las SP. Son la opción más económica a corto y largo plazo (luego explico esto). A corto plazo porque solo tendrás que comprar las colas y montarlas. Como bien dice el colega Motojazz, la propia Moco dice que no...

Exacto. Lo que está claro es que, aún teniendo arandela de limitación, con un filtro de alto flujo entra más aire que con el filtro de serie. De hecho es como cambiar el filtro con la moto sin limitar, no se si me explico. Al cambiar el filtro en la moto sin limitar, no estás agrandando el...

Cierto Motojazz, se me olvidó comentarlo :complice:.

Hay dos tipos de limitación: de recorrido de acelerador y de entrada de aire. La de recorrido es menos común y se trata de poner un "tope" en el puño del acelerador. La más común es la de entrada de aire, se trata de una arandela que hace más pequeño el agujero de entrada de aire por el filtro...

Screamin Eagle SP sin modificación del filtro de aire ni remapeo, si te sirve. A la primera caña invito yo.

Iron? que Iron? Solo veo una rubia... :partiendose_de_risa

Vamos a ver. Por supuesto que hay colas de escape para Kawas que hacen más ruido. Páginas como iguanacustom, spaciobiker además de ebay las tienen. Ahora, que no se espere a conseguir el sonido de HD. Tengo amigos con Kawas, Suzukis, Hondas etc, con los escapes modificados, y que quieres que te...

Reyjo, cuanto tiempo tío! bueno, a ver si nos aclaramos. Está claro que los retrovisores están homologados, al igual que si pones unos avanzados legales, también están homologados. El problema está que tienes que "legalizar" esa reforma, es decir, contratar a un ingeniero que certifique que esa...

Yo he visto los dos casos, la moto de Exe lleva precinto, es como ver a una tía con un tampax, asoma un cable con un peso por el filtro. Y la mía que solo lleva la arandela, a simple vista no se ve si está limitada. En cuanto a los de verde, creo que en mi caso tendrían que fiarse de la tarjeta...

Con la ley en la mano lo pueden hacer, sin duda. De hecho también podrían multarte por tener avanzados. La única forma que no te multen es poner componentes homologados, por supuesto, y legalizar la reforma. Bienvenido a este país de mierda.

Me acabo de acordar, yo lo que suelo hacer en los casos que estoy en un stop, semáforo, cruce, etc. Si veo que no hay nadie detrás mía, estoy atento si viene un coche por detrás. Si viene, aprieto y suelto el freno delantero varias veces, para que parpadee la luz roja de freno. Parece que a la...

Vaya susto tío! Me alegro que no fuese nada porque según lo cuentas podría haber sido más gordo.

Creep, vamos a intentar recopilar toda la información, vamos a ver. Dices que lo notas cuando pasas un repecho o badén, no? Y siempre con la moto en frio, pero: ¿Lo notas estando en que marcha? ¿En punto muerto? ¿Con una marcha metida y embragando? ¿Acelerando mientras pasas el badén? ¿Jugando...

Ten en cuenta que con la posición de conducción y sin pantalla ni carenado ni otras mariconadas, el viento te da sobre todo en el pecho y en el melón. A 120 -130 la moto va bien, a partir de ahí la noto forzada. También influye si hay viento. Agarra el manillar con fuerza, como si te estuvieses...

Igual hay que leer la letra pequeña... te baja el impuesto de circulación, pero te imponen una tasa y al final te sale 50 pavos más caro....

El primer consejo que te doy es la paciencia, no te desesperes. Piensa en la postura de conducción que tienes, puede ser que cambiando manillar, estriberas asiento etc la cosa mejore. Otra cosa muy importante es trabajar la espalda: estiramientos y ejercicios, yo consultaría con un profesional...

Hombre, todo depende. Recuerdo en una incorporación en la M40 que el que se iba a incorporar por el carril de aceleración, aun habiéndome visto hizo una incorporación muy brusca, tuve que clavar los frenos y derrapé algo, no hubo caída. Como íbamos en atasco de hora punta me puse a su altura y...