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En HD Maresme lo hacen muy bien y no tienen pega en ponerte accesorios que no les hayas comprado a ellos. En cuanto al precio, aunque la mano de obra sea superior al de otro taller custom, te cobran lo justo.

Entonces, por lo que dices más vale que aprovechemos a customizar nuestras motos, porque siempre que empiezan a llegar a acuerdos legales o de homologación se repercute en el precio.

Ostras Barracus, no fastidies... Significa eso que en breve nos podemos olvidar de lo que ofrecen catálogos como W&W, custom chrome, etc..? De ser así, entonces ya no entiendo el porqué de la homologación, ya que todos los accesorios "digamos legales" están homologados precisamente para eso...

Si estan homologadas no te pasará nada, da igual que sean piezas de otra moto o aftermarket. El problema lo tendrás si no están marcadas con la famosa E..(es decir, NO HOMOLOGADAS). Imagina por un momento que tuvieramos que llevar la moto completamente de serie a la ITV.... menudo calvario..

Si la quieres buscar en español se le denomina tapa del encendido. Saludos..

Te pongo las pegas que me pusieron a mi para que vayas un poco orientado (y fué una inspección exhaustiva a mi petición): Luces e intermitentes, todas ilegales por no tener la marca E. excepto la de iluminación de la matrícula que es la única que no tiene que estar homologada, sólo exigen que...

Buenas, yo tube una Rocker C americana y efectivamente no tenia sensor de pata de cabra. Fuí a pasar una ITV voluntária para comprobar que estubiera todo en orden, ya que no me fiaba del vendedor, y pedí por favor que me la miraran con lupa. Me midieron hasta el manillar, distancia entre ejes...

Ostras Nazgul, la verdad es que pensaba que el bandit era únicamente el casco tipo jet de la estrellita o los 777, y esos si que no están homologados (o almenos el que me enseñaron a mí), sorry:lloroso: Por cierto, tienen algunos modelos un tanto.... por ejemplo, el GHOST. Saludos..

Buenas ANUBIS, el primer efecto és que desaparece el bien nombrado por tu parte efecto "ralentí remolon". Después de eso, decir que a mí me va bastante mejor con el VOES desconectado que antes, aunque lo achaco a que antes lo tenia muy desajustado (es de segundamano y americana) y eso podría...

No hay ningún problema si la tapa es más grande, ya que la entrada de aire la regulas en el carburador. Hay gente que lleva el filtro stage 1 directamente sin tapa, así que si te gusta la tapa redonda, adelante. Saludos..

Lo mismo te digo. Mi primera Harley fué una Rocker C, que me tenia enamorado. Después de calentarme la cabeza con el tema del sonido, revoluciones y demás (le cambié los tubos, le puse la ThunderMax, etc etc), y al final la vendí y me compre una Fat Boy '99 EVO y más feliz que una perdiz...

Buenas Nazgul, estás seguro que los bandit són homologados? Cuando me compré la moto no cogí el que tenian el la tienda precisamente por no ser homologado. Al menos ese en concreto no lo era, no se si habrá modelos bandit homologados. Al final me cogí uno muy similar (aunque un poco más gordo)...

Buenas a todos: A los que no os gustaba que el ratentí se quedara un poco acelerado y después bajara teneis una solución facil (hablo del motor EVO, no se como ira en un TC). Levantais la consola, vereis que entre los dos depósitos ahi una chapita longitudinal (donde se collan los tornillos...

Buenas a todos de nuevo. Ahí van las modificaciones: He cambiado el carburador por un kit completo de S&S super E (carburador, tobera, filtro, es decir, TODO),le he puesto el encendido, bobina y cables screamin eagle, los respiraderos de la culata, que antes metían los gases sobrantes por...

Espero que sea normal, porque la mia, cada vez que cambio pega un martillazo de tres pares de narices (y da igual si es al subir o bajar marcha)

La broma me ha salido por unos 540 €. Unos 410 el kit completo y casi 130 el montaje en Harley (2 horas). No os preocupeis que en breve colgaré el video. En poco tiempo me tiene que llegar el encendido y la bobina, lo pondré a ver que tal, y miraré también el tema del VOES, a ver si con ese...

Ah, se me olvidaba!!!!!!! Ahora el puño del gas va más duro que antes...

Buenas a todos. ANUBIS, como lo prometido es deuda, reabro tu tema. Esta tarde me han montado el kit de carburador S&S, y aunque no me ha dado tiempo a probarlo demasiado, las primeras impresiones han sido las siguientes: En cuanto al rendimiento: 1º En frío va mucho mejor, ya no ratea ni...

Buenas a todos, ANUBIS, esta tarde me han montado el kit de carburador S&S, y, como lo prometido es deuda, reabro tu tema. No he tenido casi tiempo de probarlo, aún así, las primeras impresiones han sido las siguientes: En cuanto al rendimiento: 1º En frío arranca mejor, y cuando sales a...

Hay dos motores de 1.584 cc (96 c.i.), el TWIN CAM 96 (TC96) y el TWIN CAM 96b (TC96b). Tu moto lleva el TC96 La diferéncia principal es que este último tiene un eje de equilibrado para reducir las vibraciones,ya que lo montan únicamente en las softail y como sabes el motor va directamente...