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El kit a engranajes mucho mejor que las levas. En un TC88, sin cambiar muelles de válvulas, poca más apertura puedes conseguir. Este árbol va muy bién. También es recomendable el Andrews 26. No olvides informarnos de todo!

que árbol tienes pensado meterle?

http://hotdreamsbarcelona.com/bombasdeaceite/31091-oil_pump_hvhp_tc88.html?search_query=oil+pump&results=419 Y cierto, si no llevas torrington, cambia los rodamientos del cárter donde alojan los árboles de levas. Aunque sacarlos no es sencillo. Hay que tirar de ellos y justo detrás está el...

Si abres para cambiar levas, te recomiendo que revises los patines que tensan las cadenas, y si te da el presupuesto, ponle una bomba de aceite de mayor caudal y presión. Hay una que sale por poco más de 100€ y merece la pena. En el próximo proyecto que tengo entre manos voy a exponer otra...

Todo se puede mejorar, sólo hay que marcarse límites antes de empezar... Para que te entretengas, te dejo las modificaciones y mejoras que hice yo a un TC88 del 2000: http://rosysumenteinquieta.blogspot.com.es/2016/07/mejorando-un-tc88-parte-1.html...

Madre mía!!! y sabes en concreto cuál es la pieza causante de todos los problemas?? Mi moto se lleva poco con la tuya....

ME alegro, joder, estos sustos desaniman mucho. Miedo me da ver las fotos... buf, pero de todo se aprende. Suerte!!

Jod....r!!! Vaya putada! ahí hay un problema mayor sin descubrir que es el causante de tantas roturas, pero no se qué puede ser... No culpes al Spike, ese al aguantar más ha hecho fallar otros componentes. Has encontrado algo de info en foros yankis? Muchos ánimos!!

Por ese precio, incluso puedes encontrar una caja de cambios usada.... Lo veo muy caro...

Qué más da por donde coja y por dónde eche? La cuestión es entrar y salir.... Sea como sea.... :cachondon::cachondon::cachondon::cachondon:

Estética, marcar la diferencia. Entonces se monta un carburador donde iría cada escape, o un colector a medida, y los dos escapes salen justo del centro. No ganas prestaciones ni nada, es sólo jugar a mezclar las piezas. Hay incluso quien monta dos culatas delanteras. Al llevar los árboles de...

Es un TwinCam88 con cajas de balancines de Sportster 2007-up.... Tal cual no puede funcionar... pero se puede modificar, creo... No es como los EVO y las Sportster pre-2003, en esos motores eran intercambiables, sólo cambiaban estéticamente, pero funcinalmente eran iguales. Eso sí, respetando...

Me ha salido un poco vacuno el título :partiendose_de_risa:partiendose_de_risa

Mi nuevo proyecto.... TwinCam 107ci Hola!! Pues sin buscarlo, se cruzó en mi camino un juguetito a muy buen precio, demasiado para resistirme... Así que ya está en mi casa. No sé muy bién qué voy a hacer con él todavía, pero si os fijáis bién, hay algo que no encaja, pero me he empeñado en...

Yo llevé ese kit Dynojet Thunderslide en una Fat Boy EVO y no iba muy bien, muy brusco, poco ajustado... Le puse un Super E y la moto cambió por completo. Ahora va de maravilla. Mi consejo, ponle un Mikuni 42 en lugar de un kit de esos...

Suerte que el TC95 que le monté a la mía es del 99 :lengua_fuera: El EVO lo aguanta todo, es muy robusto, sobre todo si no está modificado. Como mucho carburador y levas modestas. Los modificados no digo que no aguanten, pero ya hay muchas variables. El Evo tiene más carrera que un TwinCam, y...

Claro, sólo tienes que comprar unos pistones 103ci y rectificar tus mismos cilindros. Yo hice eso a un TC88 para subirlo a 95ci. Eso sí, que te lo rectifiquen en un taller donde sepan lo que hacen.... Un TC88 lleva el mismo diámetro de pistones que un TC96, y un TC95 el mismo que un TC103...

Hola. También venden kits para pasar tu caja de 5 a 6 velocidades. Saludos.

Disculpad el retraso. Ya tenéis el 4º y último capítulo. Ha costado pero finalente tengo montado el TC95 en mi Fat Boy. http://rosysumenteinquieta.blogspot.com.es/2017/03/mejorando-un-tc88-parte-4-final.html https://www.youtube.com/watch?v=WZxrFoVp0JY Espero que os haya gustado!!