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Prácticamente todos nosotros llevamos modificada la mecánica. Escapes, filtros, carburación, remapeos, levas...

La llevas remapeada con supertuner o con otro sistema?

Y por que no cambiaste todo a la vez? Ir en una semana dos veces al mismo taller no tiene mucho sentido.

No, no he probado ninguna sporty con ohlins. Saber si vas a amortizarlos es difícil de valorar, lo ideal para poder adaptarlo a tus preferencias es que tenga además de regulación de precarga de muelle la posibilidad de ajuste en el hidráulico.

Desconozco a largo plazo como envejeceran. He probado en una ocasión una iron con ellos recién puestos y eran muy incomoda de llevar. Una autentica piedra! Golpes secos en la rabadilla ante cualquier irregularidad y rozando escape o pata de cabra en las curvas a la mínima. Yo diría que son...

Sin entrar en calidad... Piensa que llevar 10,5 " solo es ir sin suspensión prácticamente. Pero si eres un sufridor y antepones la pose a la practicidad queda la moto muy chula.

Lo preguntaba por si era el cabeceo del motor al exigirle en un determinado régimen de revoluciones Pero si también ocurre sin acelerar parece que es por equilibrado defectuoso.

Lo normal en esta moto.

Te ocurre solo acelerando? Has probado si también ocurre en cuarta a esa misma velocidad?

El Fp3 es una herramienta completa y muy útil. Puedes modificar multitud de parámetros para adaptar la moto a todo tipo de preparaciones. Eso sí, hay que conocer en que tablas y los parámetros.

El Fp3 es una herramienta completa y muy útil. Puedes modificar multitud de parámetros para adaptar la moto a todo tipo de preparaciones. Eso sí, hay que conocer en que tablas y los parámetros.

Estas motos van tan secas de mezcla que en cuanto hace un poco de calor presentan un garraspeo metálico por un leve picado de biela. Echale 98 para probar en el siguiente repostaje y posiblemte desaparecera.

Poco tiene del apellido 72 como tal..... Es una sporty con modificaciones hija de su padre y de su madre. El batwind será otro aditamento más.

que peligro..... :me_kagun:

En mi antigua Buell estaba reflejado en la ficha técnica verde que el anterior dueño la deslimito, indicando textualmente que con "fecha tal se reestablecia la potencia original".

Pues si no está limitada y en ficha ya está con tan poca potencia pues listo... :cachondon: Por cierto, la moto anda bien? Una 1200 de ese año se debe poner a 180 sin esfuerzo.

Sin apoyarse en un banco de potencia es imposible conocerlo. Pero aunque lo pudieras testar, sin una homologacion reflejada en ficha de como se ha limitado y certificado por ingeniero iras con la moto sin limitar a efectos legales, aunque tengas solo la decima parte del acelerador operativa y...

Media apertura de mariposa no corresponde a mitad de potencia, ni 3/4 de apertura al 75%. La dinámica de fluidos es bastante más compleja que una sencilla regla de tres.

La moto es de inyección, hasta carga map 80 la mezcla va en bucle cerrado. Esto quiere decir que va en mezcla estequeometrica ambos cilindros y van a salir siempre así si se han sacado después de usar la moto con menos de medio puño de gas. Falta por comprobar el color cuando la moto trabaja...

Por más de 5000 € va a ser complicado que la vendas. Pero en esto de la compraventa hay factores a tener en cuenta como la paciencia, la labia del vendedor o lo pardillo del comprador.