Omvre, has mimado la culata, esmerilado de asientos de válvula y cambio de las juntas de guías de válvula. descarbonizado. Los cilindros no se veían rayados ni tenían cosas raras. Ibas bien de compresión antes de abrir. la parte alta tiene km 0. Por abajo ya se verá, pero cambiando el aceite cada 3000km, esa cacharra puede llegar bien a los 500000 o más.