LucasGrijander
Well-Known Member
Buenas y birras para todos. He estado unos meses fuera currando y he podido visitar poco el foro y coger aún menos la moto.
La cosa esta en que en las últimas semanas si que la he metido kilómetros haciéndole un mantenimiento básico (la batería tuve que cambiarla). Sus presiones, sus aceites... la moto iba mas o menos fina hasta este domingo.
Yendo a unos 100 km/h la moto me pego un tirón tipo corte gas. Pensé que era algo del escape (un big radius 2-1) con db killer artesanal (una ñapa que ha ido dando buen resultado).
Poco mas tarde me volvió a hacer lo mismo un par de veces y ya me acojone y fui a 80 cerquita del arcén.
Lo que he visto es que lo que hace es como si le quitara la llave del contacto y al segundo, dos segundos, se vuelve a arrancar como si no hubiera pasado nada. El velocímetro se pone a cero en ese tiempo y se enciende la luz de avería de motor.
He intentado ver si ocurre cuando paso de algunas rpm o a cierta velocidad, pero no sigue un patrón. Lo hace desde 80km/h y por lo que he visto a partir de 2000 rpm.
En ciudad o en parado no me ha ocurrido. Descarto las modificaciones porque llevan ya unos cuantos km, mirare los bornes de la bateria nueva por si hubiera que apretarlos mas, pero nunca me da problemas al arranque... lo que me extraña es que caiga el velocímetro a cero y que lo haga yendo a cierta velocidad. Alguna idea?
La cosa esta en que en las últimas semanas si que la he metido kilómetros haciéndole un mantenimiento básico (la batería tuve que cambiarla). Sus presiones, sus aceites... la moto iba mas o menos fina hasta este domingo.
Yendo a unos 100 km/h la moto me pego un tirón tipo corte gas. Pensé que era algo del escape (un big radius 2-1) con db killer artesanal (una ñapa que ha ido dando buen resultado).
Poco mas tarde me volvió a hacer lo mismo un par de veces y ya me acojone y fui a 80 cerquita del arcén.
Lo que he visto es que lo que hace es como si le quitara la llave del contacto y al segundo, dos segundos, se vuelve a arrancar como si no hubiera pasado nada. El velocímetro se pone a cero en ese tiempo y se enciende la luz de avería de motor.
He intentado ver si ocurre cuando paso de algunas rpm o a cierta velocidad, pero no sigue un patrón. Lo hace desde 80km/h y por lo que he visto a partir de 2000 rpm.
En ciudad o en parado no me ha ocurrido. Descarto las modificaciones porque llevan ya unos cuantos km, mirare los bornes de la bateria nueva por si hubiera que apretarlos mas, pero nunca me da problemas al arranque... lo que me extraña es que caiga el velocímetro a cero y que lo haga yendo a cierta velocidad. Alguna idea?
