en curvas me toca por todos lados derecho e izquierdo

[Villiman]

Madre mia! Eso sí és de flojos

 

[Arkhausto]

Ver el archivo adjunto 94237

Pues ya es mas fuerte que yo, lleva una turing sin barwing

 

[Villiman]

Pues ya es mas fuerte que yo, lleva una turing sin barwing

Y la versión turbo.

 

[Trasto]

Virgensanting una turing sin barwing en el sinfring del klusting.

 

[Trespa]

Virgensanting una turing sin barwing en el sinfring del klusting.

Pues no me deja verlo. Pero una touring sin batwing es una RK

 

[Villiman]

Pues no me deja verlo. Pero una touring sin batwing es una RK

Es que es la versión dark, por eso no se ve nada.

 

[Arkhausto]

Pues no me deja verlo. Pero una touring sin batwing es una RK

Aun no tienes edad para tanta perversion jajajaja

Volveran las mamachicho cuando hagan obligatorios los airbags?

 

[51%SonofaBitch]

Es una vrod con maletas

 

[Trasto]

Pues no me deja verlo.

¿Qué fue de las Mama Chicho?

¿Qué fue de las Mama Chicho?

www.20minutos.es

 

[#Blackdog#]

Oye! Y otra cosa que me pasó fué que se me aflojaba el pedal de bajar marchas (el de delante) por las vibraciones (és el pedal que va màs cerca del motor). El otro pedal perfecto. Le acabo de poner bien de teflón al tornillo, lo que pasa és el que el apriete máximo lo hace casi al final de la rosca y me dá a mi, que cualquier dia lo parto. Se me ha pasado por la mente, fresar el interior de la rosca, poner un tornillo pasante y una tuerca auto-blocante. ¿Que os parece?

 

[Arkhausto]

Oye! Y otra cosa que me pasó fué que se me aflojaba el pedal de bajar marchas (el de delante) por las vibraciones (és el pedal que va màs cerca del motor). El otro pedal perfecto. Le acabo de poner bien de teflón al tornillo, lo que pasa és el que el apriete máximo lo hace casi al final de la rosca y me dá a mi, que cualquier dia lo parto. Se me ha pasado por la mente, fresar el interior de la rosca, poner un tornillo pasante y una tuerca auto-blocante. ¿Que os parece?

Y si le pasas un macho? En la OA hay muchos, pero de esos no sirven...

Si la tuerca no toca con nada, guay.

 

[51%SonofaBitch]

Tenwr

Oye! Y otra cosa que me pasó fué que se me aflojaba el pedal de bajar marchas (el de delante) por las vibraciones (és el pedal que va màs cerca del motor). El otro pedal perfecto. Le acabo de poner bien de teflón al tornillo, lo que pasa és el que el apriete máximo lo hace casi al final de la rosca y me dá a mi, que cualquier dia lo parto. Se me ha pasado por la mente, fresar el interior de la rosca, poner un tornillo pasante y una tuerca auto-blocante. ¿Que os parece?

Tener dos pedales de cambio y no UNO es de capitalistas

 

[Bugui Esponja]

Oye! Y otra cosa que me pasó fué que se me aflojaba el pedal de bajar marchas (el de delante) por las vibraciones (és el pedal que va màs cerca del motor). El otro pedal perfecto. Le acabo de poner bien de teflón al tornillo, lo que pasa és el que el apriete máximo lo hace casi al final de la rosca y me dá a mi, que cualquier dia lo parto. Se me ha pasado por la mente, fresar el interior de la rosca, poner un tornillo pasante y una tuerca auto-blocante. ¿Que os parece?

Con tuerca autoblocante

 

[FXSTC95]

Oye! Y otra cosa que me pasó fué que se me aflojaba el pedal de bajar marchas (el de delante) por las vibraciones (és el pedal que va màs cerca del motor). El otro pedal perfecto. Le acabo de poner bien de teflón al tornillo, lo que pasa és el que el apriete máximo lo hace casi al final de la rosca y me dá a mi, que cualquier dia lo parto. Se me ha pasado por la mente, fresar el interior de la rosca, poner un tornillo pasante y una tuerca auto-blocante. ¿Que os parece?

¿Y no será mejor pedir la palanca con el vástago estriado?
Suponiendo que sea éste el que ha perdido las estrías y no la palanca del cambio, en cuyo caso cambiamos donde pone "palanca con el vástago estriado" por "palanca del cambio".....Dios mío....

 

[Bugui Esponja]

El poblema puede estar en el estriado.

Lo mejor es hacer una anomancia preventiva.

 

[Trespa]

Oye! Y otra cosa que me pasó fué que se me aflojaba el pedal de bajar marchas (el de delante) por las vibraciones (és el pedal que va màs cerca del motor). El otro pedal perfecto. Le acabo de poner bien de teflón al tornillo, lo que pasa és el que el apriete máximo lo hace casi al final de la rosca y me dá a mi, que cualquier dia lo parto. Se me ha pasado por la mente, fresar el interior de la rosca, poner un tornillo pasante y una tuerca auto-blocante. ¿Que os parece?

No le pongas teflón, ponle fijatornillos, el teflón es para que no fugue.

En la mía va con tuerca y tornillo. De todas formas si uno aprieta mejor que otro ¿Por qué no los pones al revés? Así si se te cae uno puedes seguir circulando.

 

[Miorgon]

El poblema puede estar en el estriado.

Lo mejor es hacer una anomancia preventiva.

Justo con ese diámetro toca también por todos los lados

 

[Trasto]

El poblema puede estar en el estriado.

Lo mejor es hacer una anomancia preventiva.

Hay unos ejercicios de yoga matinal para eso:

 

[Villiman]

Hay unos ejercicios de yoga matinal para eso:


Ver el archivo adjunto 94244

Hay que usar protector solar?

 

[Rizzoerizo]

Bueno, retomo el tema porque acabo de llegar de un viaje y el problema se ha reproducido. Le cambié el muelle por uno nuevo y ya culega la pata igual que con el viejo.
Apelo a vosotros para ver si encontramos una solución. Habia pensado en poner un imán en la pata para que cuando esté recojida se una a la tapa de la primaria. Alguna idea ppr ahí?

Me paso hace un par de semanas, y creyendo q era el muelle llamé al taller para pedir cita, en mi caso solo doblaron con unas tenazas el saliente de la pata donde apoyamos el pie para bajarla, desde entonces solo toco con el cárter y las plataformas como siempre...

Suerte!