Hola soy nuevo ayuda porfa

#Blackdog# dijo:
Tranquilo, no comiences a agobiarte. Ya tendrás tiempo. Dale al contacto y mira que la bobina tenga los 12 voltios. Antes mira en el puño derecho que tengas el pulsador del motor en RUN. A eso se refieren los descerebrados estos de antes. Ves descartando cosas y no des nada por supuesto.
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Ok mañana lo comprobaré y os cuento Gracias
 
¿Tiene cambiado el manillar?
Como te dije antes a mí me quisieron cambiar la centralita (en la casa) por un cable pelao, el del ON/OFF, que es el que corta la corriente al motor. Se sulfató en el empalme del cambio de manillar.
Decían que el ordenador no la reconocía. Claro, si no tiene corriente...
 
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jodator dijo:
¿Tiene cambiado el manillar?
Como te dije antes a mí me quisieron cambiar la centralita (en la casa) por un cable pelao, el del ON/OFF, que es el que corta la corriente al motor. Se sulfató en el empalme del cambio de manillar.
Decían que el ordenador no la reconocía. Claro, si no tiene corriente...
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Hola no lo se no me dijeron nada le voy a preguntar gracias
 
vtornic dijo:
Hola le mire la bobina me da 12v i el motor gira con el buton al run
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Ok. Tenemos que el motor de arranque gira pero el amoto no arranca.


Con las bujías fuera apoyadas en los cilindros y con los cables puestos ¿Hay chispa? Asegúrate de que los cables estén bien metidos en las bobinas (a veces se salen, van a presión).
 
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FXSTC95 dijo:
Necesitas un tester par medir voltios. En el puño derecho hay un botón que pone ON - OFF. Es el de emergencia para parar el amoto en caso de esos mismo. Si está en OFF nunca girará el motor de arranque. Coge los ojos y acércate al puño derecho.
El tester en la escala de 20 en voltios, el cable negro al chasis o motor y el cable rojo vas tocando los terminales de la bobina. Con el interruptor de ignición en eso mismo....ignición.

Tengo el manual del 99 - 2005. Si lo quieres pincha en las letras azules para que me llegue la solicitud.
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Pinche para el manual
 
Aver le dado contacto pues cable negativo al chasi i el positivo en el borne me da 0008v tengo que intentar arancar o solo al contacto y otra cosa coji los dos bornes y mi coñado di el contacto i me di una ostia de lus
 
Oye Tor, acabo de ver el manual que te pasé y parece que la tensión de la bobina la controla la ECM (centralita). Así que olvida lo de que haya +12v en la bobina si la centralita no quiere......
Vamos a ver los códigos de error a ver si nos dicen algo. ¿Sabes cómo verlos?
 
FXSTC95 dijo:
Oye Tor, acabo de ver el manual que te pasé y parece que la tensión de la bobina la controla la ECM (centralita). Así que olvida lo de que haya +12v en la bobina si la centralita no quiere......
Vamos a ver los códigos de error a ver si nos dicen algo. ¿Sabes cómo verlos?
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No me lo explica porfa
 
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