"La maldita"
- Autor Trespa
- Fecha de inicio
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Pues con lo caro que es el Cdi quitarlo de la parte que más protegido va para ponerlo de esa forma precaria , yo no lo veo…
Sin contar que estás chafando el trabajo dd Ldk pero eso es otro tema
Plantéate ponerlo en su sitio y fijar bien la bateria , son disgustos q te ahorras a futuros
Sin contar que estás chafando el trabajo dd Ldk pero eso es otro tema
Plantéate ponerlo en su sitio y fijar bien la bateria , son disgustos q te ahorras a futuros
FXSTC95
Well-Known Member
Yo hubiese recortado el amoto, pero siendo 3pita, se coge con ambos brazos los hierros del chasis y se abre hueco.
¿Arranca igual? mestraña. Lo que pasa es que tienes el cerebro ya predispuesto en contra.
Devuelve el BM55 y denuncia al de los bizums, o que te dé una compensación de tu agrado...efectivo, carne, plomo, Yuncler.....
¿Arranca igual? mestraña. Lo que pasa es que tienes el cerebro ya predispuesto en contra.
Devuelve el BM55 y denuncia al de los bizums, o que te dé una compensación de tu agrado...efectivo, carne, plomo, Yuncler.....
#Blackdog#
FH SUPPORTER
Con cuerdo.
Con una bateria de litio el BM6 és irrelevante. Regálaselo a algún colega porque el de los bizums ya te digo yo que és como Santa Rita, Rita.
Trespa
FH SUPPORTER
Yo creo que normalmente se nota la mejora en el arranque porque se viene de una batería que está en las últimas, pero al poder subirla a casa a cargar y compararla con una batería más o menos cargada no hay tanta diferencia
mason75
Well-Known Member
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Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Una batería de litio es una batería y punto. Se nota en los motores muy gordos. En la 883 y de carburación... Arranca sin mirarla. En una 1200 se nota bastante y si es infección, más. Cuando empieza a chupar la bomba y el sistema de gestión del motor. Se nota un güevazo.
Si te vas a motores de 1500 o más, es como la noche y el día. Con una de las antiguas, cada vuelta de cigüeñal en arranque baja el voltaje.
Si la batería está justa y no arranca a la primera. Probablemente ya no arranque.
El litio funciona al reves. El primer arranque con frío, le cuesta. Pero en vez de bajar sube, con el calor de la descarga, va mejor. El voltaje se mantiene arriba. Si no te da problema de garantía, ni se te descarga, igual tienes batería por 15 años.
Si te vas a motores de 1500 o más, es como la noche y el día. Con una de las antiguas, cada vuelta de cigüeñal en arranque baja el voltaje.
Si la batería está justa y no arranca a la primera. Probablemente ya no arranque.
El litio funciona al reves. El primer arranque con frío, le cuesta. Pero en vez de bajar sube, con el calor de la descarga, va mejor. El voltaje se mantiene arriba. Si no te da problema de garantía, ni se te descarga, igual tienes batería por 15 años.
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Bueno
Creo creo creo que se me avecina cambio
El otro día vi q la moto estaba ko en el taller
Seguiré qntentamente este hilo para ver si me decanto por la de litio
Probablemente la de HD si no consigo otra en persona aqui
Os mantendré informados
Aunque de momento la balanza va ppr la exide de 200cca
Creo creo creo que se me avecina cambio
El otro día vi q la moto estaba ko en el taller
Seguiré qntentamente este hilo para ver si me decanto por la de litio
Probablemente la de HD si no consigo otra en persona aqui
Os mantendré informados
Aunque de momento la balanza va ppr la exide de 200cca
Miorgon
FH SUPPORTER
Me dijeron que en la sauna de la OA pasa exactamente lo mismo.
Tackle
FH SUPPORTER
Le dijeron..........menuda barra tens
#Blackdog#
FH SUPPORTER
Si, todos tienen un amigo que les cuenta cosas. No sé mueve ná, el colega.
Faemino
FH SUPPORTER
Bueno, pues ya están puestas. Avon Cobra Chrome delante y detrás. Detrás 150 al final. De mediados de 2023 la delantera y de finales de 2024 la trasera.
Hoy ha llovido y al acelerar en el garaje con el suelo mojado ha perdido agarre y me he dado un buen susto. Esperemos que en seco agarren más...
Además cambiadas pastillas traseras semisinterizadas, líqudo de frenos, aceite y filtro, filtro aire lavado y engrasado, y los puños Avón que recomendó Nino.
Moto nueva. Solo queda lavarla... A ver si llueve fuerte.
Hoy ha llovido y al acelerar en el garaje con el suelo mojado ha perdido agarre y me he dado un buen susto. Esperemos que en seco agarren más...
Además cambiadas pastillas traseras semisinterizadas, líqudo de frenos, aceite y filtro, filtro aire lavado y engrasado, y los puños Avón que recomendó Nino.
Moto nueva. Solo queda lavarla... A ver si llueve fuerte.
Faemino
FH SUPPORTER
Por cierto, si alguien de Bilbao busca taller, después de cerrar el confesionario, donde las he puesto muy recomendable.
El chaval majete, se preocupa, te cuenta las cosas, etc.
Vehicles Company se llama. Es concesionario de motos Mutt, Mitt o como se llamen, Soco y cosas eléctricas. Pero lleva de mecánico de motos toda la vida, quads y lo que le echen. Y las Harleys las trata con cariño
El chaval majete, se preocupa, te cuenta las cosas, etc.
Vehicles Company se llama. Es concesionario de motos Mutt, Mitt o como se llamen, Soco y cosas eléctricas. Pero lleva de mecánico de motos toda la vida, quads y lo que le echen. Y las Harleys las trata con cariño
#Blackdog#
FH SUPPORTER
porque ya ha arrancado
Efímero
FH SUPPORTER
Los suelos de los garajes, a no ser que estén tratados, son muy traicioneros cuando, con ruedas mojadas, pisas suelo seco. Hay que tener tacto con el gas.
Nada que ver con el asfalto.
Y ya sabes, ve tranquilo unos km. hasta que se le vaya la película y estén al 100%.