TEST - ¿como reaccionarías?
- Autor CROWLEY
- Fecha de inicio
Lucho
Well-Known Member
Creo que , lógicamene, TODOS intentaríamos tumbar más, para esquivar el coche (o lo que es lo mismo, comtramanillar a la izq, para que la moto se "Caiga" dentro de la curva),...otra cosa es que lo consiguieramos con estos "Peazo" Hierros y sus inercias tipo "Titanic"...
Me paso algo parecido hace algunos años (Con una Suzi), pero el coche estaba haciendo un trompo y ocupaba todo mi carril,...a unos 10/15 mts..., en ese caso y sin escapatoria, solo pude levantar, frenar a tope,... y entrar por la puerta trasera del coche con la rueda delatera, total,...dos costillas rotas, (Mucha suerta) y la moto siniestro total. Es el único accidente, aparte de un par de caidas tontas, que he tenido en estos 34 años en moto...
Me paso algo parecido hace algunos años (Con una Suzi), pero el coche estaba haciendo un trompo y ocupaba todo mi carril,...a unos 10/15 mts..., en ese caso y sin escapatoria, solo pude levantar, frenar a tope,... y entrar por la puerta trasera del coche con la rueda delatera, total,...dos costillas rotas, (Mucha suerta) y la moto siniestro total. Es el único accidente, aparte de un par de caidas tontas, que he tenido en estos 34 años en moto...
argonauta48
Well-Known Member
Pues como no sea abducirme y aparecer sentado en casa viendo la tele...............
Baron Negro
Active Member
Girar a la izquierda el manillar + frenar un poco con el freno trasero + hacer presión en la estribera derecha.
Todo eso ayudará a que la moto se vaya mas a la derecha sin que se nos cierre la dirección y se vaya la rueda delantera y con suerte que no nos pase nada.
Saludos.
Todo eso ayudará a que la moto se vaya mas a la derecha sin que se nos cierre la dirección y se vaya la rueda delantera y con suerte que no nos pase nada.
Saludos.
Deivi
Well-Known Member
Contramanillar a izquierda para poder tumbar de golpe y esperar que no llegues a caer (que sería el mal menor, guardarraíles aparte)...
No se te ocurra tocar el freno en esa situación!! La moto se levantaría con lo que abrirías algo la trazada y te comerías el coche (que es el mal muy peor).
No se te ocurra tocar el freno en esa situación!! La moto se levantaría con lo que abrirías algo la trazada y te comerías el coche (que es el mal muy peor).
Lucho
Well-Known Member
Que guapa es la teoría....
Si A... entonces... B, conclusión...A+B = C = "LA" solución..."comoqueriamosdemostrar"
El problema, es que a la hora de la verdad, casi todo el mundo se "bloquea",... he visto demasiados casos...
Por más encuestas que rellenes satisfactoriamente...
Si A... entonces... B, conclusión...A+B = C = "LA" solución..."comoqueriamosdemostrar"
El problema, es que a la hora de la verdad, casi todo el mundo se "bloquea",... he visto demasiados casos...
Por más encuestas que rellenes satisfactoriamente...
CROWLEY
Master Therion
Pues eso... que la intención de la pregunta es que cada uno imagine su inmediata reacción de pánico (especialmente los nuevos) y las consecuencias de lo que habría hecho, porque mas allá de salvar la situación está el poder empeorarla nosotros.
Seguro hay mas respuestas, pero las reacciones de pánico suelen limitarse a un movimiento en décimas de segundo, y he puesto las mas básicas.
(((Rezar puede ser util... siempre que no tengas 8 añitos y lo que tengas enfrente sea un cura levantándose la sotana, en esa caso no hay salvación.)))
Seguro hay mas respuestas, pero las reacciones de pánico suelen limitarse a un movimiento en décimas de segundo, y he puesto las mas básicas.
(((Rezar puede ser util... siempre que no tengas 8 añitos y lo que tengas enfrente sea un cura levantándose la sotana, en esa caso no hay salvación.)))
CROWLEY
Master Therion
La respuesta correcta es que si la reacción es girar el manillar a la derecha (como el que da un volantazo en el coche), muy al contrario la moto se va a la izquierda y se precipitará contra el coche.
Al frenar pueden pasar dos cosas; que derrape la moto y te metas debajo del coche, o que haya buen agarre y la dirección tiende a enderezarse, que es lo mismo que girar el manillar a la derecha (aunque no lo parezca la dirección iría ligéramente girada a la izquierda), con lo que si solo frenas y no compensas girando a la izquierda, también te precipitas encima del coche. -con girar a la izquierda me refiero a hacer fuerza para evitar el giro de la dirección a la derecha-
Y si solo aceleras, tres cuartos de lo mismo, la moto tenderá a enderezarse, yéndose a la izquierda encima del coche (no es así si "inconscientemente" compensas girando mas a la izquierda, tumbando mas)
En cualquier caso, el giro a la izquierda es el que te aleja del coche. Y no es porque yo lo diga o lo haya meditado jaja
Al frenar pueden pasar dos cosas; que derrape la moto y te metas debajo del coche, o que haya buen agarre y la dirección tiende a enderezarse, que es lo mismo que girar el manillar a la derecha (aunque no lo parezca la dirección iría ligéramente girada a la izquierda), con lo que si solo frenas y no compensas girando a la izquierda, también te precipitas encima del coche. -con girar a la izquierda me refiero a hacer fuerza para evitar el giro de la dirección a la derecha-
Y si solo aceleras, tres cuartos de lo mismo, la moto tenderá a enderezarse, yéndose a la izquierda encima del coche (no es así si "inconscientemente" compensas girando mas a la izquierda, tumbando mas)
En cualquier caso, el giro a la izquierda es el que te aleja del coche. Y no es porque yo lo diga o lo haya meditado jaja
MUMALO
Well-Known Member
Para ir en moto con seguridad, siempre tienes que pensar lo peor, yo incluso miro hacia arriba cuando paso por debajo de un puente por si alguien tira algo, así que nunca me abriria en una curva y me pegaria a la linea continua a menos que viera claramente que por ahí no viene nadie. Solo se puede correr hasta donde lo que puedes ver sea suficiente para poder frenar.
Deivi
Well-Known Member
SPANTA
MODERADOR
Si señor, esta frase nos la deberíamos tatuar en el brazo con el que enroscamos la oreja a la moto. No cabe más sabiduria, prudencia y experiencia en tan pocas palabras.
Un saludo