Tapa de torretas antideslizante
- Autor Trespa
- Fecha de inicio
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Un cambio a Dyna Bro...
jodator
FH SUPPORTER
Animalico de Dios!
FXSTC95
Well-Known Member
So da miedo....
Trespa
FH SUPPORTER
JAMÁS
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Ya
Ya
Trespa
FH SUPPORTER
Y mira que la compré en una ferretería en vez de del chino para que fuese más resistente. La próxima de AliExpress
NinoDP
FH SUPPORTER
Feletelia, se dice feletelia.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Filatelia. Es la mejor inversión, forum filatélico
Trasto
FH SUPPORTER
Ya te dije que necesitas una de estas:
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Mini llave de vaso de trinquete, herramienta de mango de trinquete Reversible de acero, 1/4
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Trasto
FH SUPPORTER
También puedes poner unas de estas:
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O para no gastar tanto unas de estas otras:
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Con unas torretas altas podría poner un manillar un poco más corto y así harías una palanca más corta y por tanto tendrían que sujetar menos fuerza las torretas. La ecuación es fácil, si la palanca es un tercio menos de larga es un tercio menos de fuerza, si es un cuarto pues un cuarto, no hay más.
Aunque yo posiblemente lo que haría en esa situación sería, lo primero comprar una de estas:
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Cuando llegara la sujetaría al revés en el tornillo de banco (protegiendo las mordazas del banco para no marcarla) y con una lima le rebajaría un par de milímetros de grueso de la parte de abajo, o los que haga falta ya sean más o menos.
O con unas de estas limando la parte de arriba en vez de la de abajo:
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Si los tornillos aprietan un par de milímetros más ya hará bastante fuerza y si todavía no es suficiente pensaría en quitar el cuelga, más fuerza que rebajando la tapa no vas a conseguir con nada, si eso no funciona necesitas un manillar a medida soldado a sus propias torretas.
TORRETAS 28 MM KRAUS EN NEGRO DE 250 MM PARA HARLEY-DAVIDSON : ALTO RENDIMIENTO
Elevadores Kraus de aluminio negro CNC de 250 mm con sujeción de 28 mm. Diseño avanzado para control optimizado y menor vibración. Compatible con la mayoría de HD desde 1984 hasta 2023, excluyendo algunos modelos CVO 2023.
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O para no gastar tanto unas de estas otras:
Torretas para Harley-Davidson Negras Con Retroceso 4 1/2"
Torretas estilo original en aluminio fundido pintadas en negro para manillares de 1". Med: 4 1/2" de alto y rosca interna de 1/2-13. Ref original H-D 56122-77 y 56124-74.
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Con unas torretas altas podría poner un manillar un poco más corto y así harías una palanca más corta y por tanto tendrían que sujetar menos fuerza las torretas. La ecuación es fácil, si la palanca es un tercio menos de larga es un tercio menos de fuerza, si es un cuarto pues un cuarto, no hay más.
Aunque yo posiblemente lo que haría en esa situación sería, lo primero comprar una de estas:
Elevador de manillar liso para motocicleta, abrazadera superior para Harley Davidson Dyna Softail Sportster, barras de aluminio negro de 1
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Cuando llegara la sujetaría al revés en el tornillo de banco (protegiendo las mordazas del banco para no marcarla) y con una lima le rebajaría un par de milímetros de grueso de la parte de abajo, o los que haga falta ya sean más o menos.
O con unas de estas limando la parte de arriba en vez de la de abajo:
Elevador de manillar de aluminio CNC para Harley Sportster XL1200X XL 1200 48, Kit de extensión de bloque de elevación de barra de 2
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Si los tornillos aprietan un par de milímetros más ya hará bastante fuerza y si todavía no es suficiente pensaría en quitar el cuelga, más fuerza que rebajando la tapa no vas a conseguir con nada, si eso no funciona necesitas un manillar a medida soldado a sus propias torretas.
FXSTC95
Well-Known Member
No soy partidario Trasto de torretas altas. Se retuercen cuando mueves el manillar en parado. El brazo de palanca manda.
A mí me pasaba y ya podía apretar a muerte los de las torretas de abajo y los de arriba.......nada. Se ponía el puño izquierdo mas cerca de mí que el derecho. Tenía que hacer tope a la derecha y llevarlo al sitio. Ahora con ape de 16" y torretas cortas, perfecto siempre.
A mí me pasaba y ya podía apretar a muerte los de las torretas de abajo y los de arriba.......nada. Se ponía el puño izquierdo mas cerca de mí que el derecho. Tenía que hacer tope a la derecha y llevarlo al sitio. Ahora con ape de 16" y torretas cortas, perfecto siempre.
T-93
Well-Known Member
Buenas
No sé si estás de broma (broma tiene 2 vocales, la O y la A) jajaja
En serio. Es importante el orden de apriete y también su par. Te puedo buscar los valores de una Softail o de Road King, pero quizá no sean los mismos que la Sporster.
Tienes llave dinamométrica ?