Con permiso, refloto este tema que me interesa. Me gusta la estética descendente de la moto y siempre he pensado en soluciones de bajar la trasera, con la perdida de eficacia en curva, confort de marcha, riesgo de rozón al escape y demás historias que todos sabemos...
Pregunto... El resultado final de elevar la delantera 2" sería el mismo que recortar la suspensión 2"? En cuanto a geometrías y visión global de la moto (exceptuando obviamente la distancia al suelo). Por otro lado veis debilidad al conjunto por ese incremento de 2" entre la tija inferior y la botella? Es la misma barra con mayor distancia entre apoyos...