Se me apaga la moto en marcha (SOLUCIONADO)

Por cierto, al sacar el sensor del cigüeñal sale aceite por ese hueco?. He visto varios vídeos de gringos sacándolo y no salía aceite, pero en uno de los videos un pollo que dice que se lo cambio a una Sportster comentaba que por ahí salía aceite.
 
Jops, ya me había gastado el céntimo ...

Yo la mía la llevo a 900rpm el ralentí, que oscila entre 850 y 950. Cuando la tenía normal, 1.000rpm, oscilaba entre 950 y 1050, por si sirve de algo
 
Última edición:
Joze dijo:
Jops, ya me había gastado el céntimo ...

Yo la mía la llevo a 900rpm el ralentí, que oscila entre 850 y 950. Cuando la tenía normal, 1.000rpm, oscilaba entre 950 y 1050, por si sirve de algo
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En esas rpm la mía anda en lo justito para apagarse, pero baja a esas rpm después de embragar cuando voy a parar. En cuanto está parada y no la he dejado apagarse se recupera y se estabiliza en 1050 - 1100
 
Carga bien, no? 14.7v mas o menos.
Esa batería es un pepino. A que arranca de PM la bicha?
Has de usar un cargador específico para baterías de litio.
 
FXSTC95 dijo:
Carga bien, no? 14.7v mas o menos.
Esa batería es un pepino. A que arranca de PM la bicha?
Has de usar un cargador específico para baterías de litio.
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Cuando hizo las mediciones el técnico no llevaba las gafas así que no pude cotillear la pantalla pero me dijo que el sistema de carga estaba bien (en caso contrario no te sellan la garantía). Tengo que comprar un voltímetro para no depender de nadie.
Arranca muy bien, la tuve cargando toda la noche para dejarla a tope. Hace unos meses compré el cargador Noco Genius 5 que tiene varios modos de carga, incluyendo litio. Lo compre con toda la intención por si acaba poniéndole algún día una batería de estas.
Lo que es una maravilla es el peso y el tamaño, es una diferencia brutal, mucho más manejable si tienes que andar quitándola, y deja un buen hueco por si necesitas alojar algún invento. Este fin de semana le voy a ver si consigo instalar un cable permanente para el cargador de forma que no haya que quitar ninguna de las tapas laterales.
 
MarcoFerro dijo:
Cuando hizo las mediciones el técnico no llevaba las gafas así que no pude cotillear la pantalla pero me dijo que el sistema de carga estaba bien (en caso contrario no te sellan la garantía). Tengo que comprar un voltímetro para no depender de nadie.
Arranca muy bien, la tuve cargando toda la noche para dejarla a tope. Hace unos meses compré el cargador Noco Genius 5 que tiene varios modos de carga, incluyendo litio. Lo compre con toda la intención por si acaba poniéndole algún día una batería de estas.
Lo que es una maravilla es el peso y el tamaño, es una diferencia brutal, mucho más manejable si tienes que andar quitándola, y deja un buen hueco por si necesitas alojar algún invento. Este fin de semana le voy a ver si consigo instalar un cable permanente para el cargador de forma que no haya que quitar ninguna de las tapas laterales.
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Yo le metí un voltímetro casero.
Así no tengo que andar con el tester.

Cómo instalar un voltímetro en una moto Harley Davidson - cooguifactory

cooguifactory.es cooguifactory.es
 
Estas baterías se descargan muy poco a no ser que tengas una derivación. Y se cargan muy rápido, con una vuelta no muy larga es suficiente.
Yo la he tenido semanas parada y ha arrancado sin problemas. A la primera no porque la sopa de la cuba se ha evaporado, pero no ha tenido problemas para insistirle varias veces y terminar arrancando.
 
FXSTC95 dijo:
Estas baterías se descargan muy poco a no ser que tengas una derivación. Y se cargan muy rápido, con una vuelta no muy larga es suficiente.
Yo la he tenido semanas parada y ha arrancado sin problemas. A la primera no porque la sopa de la cuba se ha evaporado, pero no ha tenido problemas para insistirle varias veces y terminar arrancando.
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en esa situación te recomiendo un autoarranque, le echas un buen chorro por el filtro de aire y ayuda al carburador, yo lo he hecho un par de veces ahora que uso menos el motillo
 
51%SonofaBitch dijo:
en esa situación te recomiendo un autoarranque, le echas un buen chorro por el filtro de aire y ayuda al carburador, yo lo he hecho un par de veces ahora que uso menos el motillo
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Que es un spray? Llevo la cacerola original tapando el filtro, sería una historia echarlo. De todas formas lo máximo que puede estar parada sería un par de semanas que puede que tenga que desplazarme a LPA y en ese tiempo la batería va mas que sobrada para arrancarla.
La verdad que estoy muy contento con ella. Le doy al botón con una tranquilidad que el cuerpo agradece :p .
 
FXSTC95 dijo:
Que es un spray? Llevo la cacerola original tapando el filtro, sería una historia echarlo. De todas formas lo máximo que puede estar parada sería un par de semanas que puede que tenga que desplazarme a LPA y en ese tiempo la batería va mas que sobrada para arrancarla.
La verdad que estoy muy contento con ella. Le doy al botón con una tranquilidad que el cuerpo agradece :p .
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un aerosol, los venden en gasolineras, lo pulverizas por la admisión antes o mientras das al arranque
 
Aún no he podido revisar lo pendiente, pero hoy note algo. Me metí en un buen atasco durante un rato y veo que cuanto más se calienta la moto más rápido caen las revoluciones hasta apagarse. Me ha costado más mantenerla encendida que en trafico normal que no se calienta tanto
 
FXSTC95 dijo:
Que es un spray? Llevo la cacerola original tapando el filtro, sería una historia echarlo. De todas formas lo máximo que puede estar parada sería un par de semanas que puede que tenga que desplazarme a LPA y en ese tiempo la batería va mas que sobrada para arrancarla.
La verdad que estoy muy contento con ella. Le doy al botón con una tranquilidad que el cuerpo agradece :p .
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Un crimen para los motores. Eso lo llevaban los camiones antiguos porque si pillaban una burbuja de aire en los tubos de la inyección era un coñazo hasta que arrancaba y te quedabas sin batería, es éter o algo así, con eso arrancabas el camión y así de paso daba calor. Yo no le echaría de eso a la moto ni harto a redbull.
 
FXSTC95 dijo:
Que es un spray? Llevo la cacerola original tapando el filtro, sería una historia echarlo. De todas formas lo máximo que puede estar parada sería un par de semanas que puede que tenga que desplazarme a LPA y en ese tiempo la batería va mas que sobrada para arrancarla.
La verdad que estoy muy contento con ella. Le doy al botón con una tranquilidad que el cuerpo agradece :p .
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un aerosol, los venden en gasolineras, lo pulverizas por la admisión antes o mientras das al arranque
 
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