Ruido metálico al acelerar bruscamente zona primaria.
- Autor Snake
- Fecha de inicio
Retomo este tema. Desde hace un mes noto un ruido al acelerar y soltar puño que sube y baja de frecuencia según más o menos rpms haya. Es un ruido totalmente metálico. A parte tengo el ruido típico de veleta o maquina de coser de la forty eight que ya he dejado de oir (sigue ahí pero al final he pasado de él).
Hace un año que no paso revisiones porque la moto tiene solo 4000kms y le hice la revisión con 1600, como véis no la uso casi. La tengo remapeada en madrid con el banner del foro y este ruido no lo he oido nunca (lleva más de 1 año remapeada) por lo que no creo que sea del mapa del motor.
Puede ser que le toca cambiar aceite de primaria aunque sólo hayan sido 2400 kms??
Gracias!
Hace un año que no paso revisiones porque la moto tiene solo 4000kms y le hice la revisión con 1600, como véis no la uso casi. La tengo remapeada en madrid con el banner del foro y este ruido no lo he oido nunca (lleva más de 1 año remapeada) por lo que no creo que sea del mapa del motor.
Puede ser que le toca cambiar aceite de primaria aunque sólo hayan sido 2400 kms??
Gracias!
M800BILBO
Well-Known Member
Buenas, me sumo al clonk metálico en marchas largas de forma aleatoria en mi 103 dyna fat bob.Buenas Snake...
Desde que compré la moto tengo los mismos síntomas que tú y otros más del foro.
Al parecer si buscas en el historial es un tema recurrente.
La verdad es que he visitado varios concesionarios y todos me han dicho que el ruido es normal.
Buscando otra opinión lo llevé al taller de Txopo "TxoperHead" un tio de bastante renombre, y muy majo todo hay que decirlo. Pues bien, él se prestó a conducirla y meterle caña en los regímenes que estamos hablando:
Aceleraciones bruscas casi en parado en segunda o tercera.
Según su experiencia me comentó que ese ruido venía casi seguro de la primaria ya que al hacer esas aceleraciones le metemos mucha caña y el conjunto cadena piñon "suena".
Pasado unos meses de la visita a Txopo, realicé el stage 1 (colas krome werks y filtro big sucker de arlen ness). Como la moto petardeaba cosa mala, la llevé a madrid para que Gnomin la afinase.
Me la dejó fina filipina. Ya no petardeaba. Gran trabajo.
Luego vi este post y dije... que cojones si tengo el sert voy a hacer una jornada de captura de datos.
Pues bien esto es lo que podéis ver:
Aquí comienzo con la moto den frío. Se puede ver la temperatura que está todavía baja.
Después de rodar la moto durante 15-20 minutos ya está calentita y procedo a meterle caña. Acelerones a poca velocidad.
Fijaos si le meto caña que llego al corte de inyección: 6026rpm a 113kmh en segunda marcha!. Lo sé es una burrada pero se trata de ver de donde vienen los ruidos. :complice:
Aquí se puede ver el retardo en uno o dos cilindros. Pero siempre es 0,50, 0,75 o como mucho 1.
Según me ha comentado Gnomin. Con calores se puede ver hasta 3 o 4 grados y es completamente normal en nuestros motores big twin. Si marca 8 o cerca de esa cifra es cuando se tendría que retrasar.
En esta última gráfica se puede ver el retardo en los dos cilindros:
Pongo las gráficas y los demás datos para que los expertos opinen.
¿Ese retardo de 1 grado puede ser a que el ruido de la cadena haga que el sensor de picado actué?
Lo que está claro es que sólo lo hace metiendo caña y en altos rpms (de 4000 para arriba).
Ya siento no poder explicarlo de mejor manera.
Para esto los expertos nos pueden dar su explicación de una manera mas "comprensible".
Aunque es 1grado el avance se escucha perfectamente pero el ruido solo dura 1 o 2 segundos. Supongo que el ruido que emite la cadena hace que el sensor actúe.
Gracias a Gnomin por sus aportes!.
Consultado con Agus de Alex695 en Leioa, especialista en HD, me dice que es el piñon de la primaria al igual que comenta Txopo.
Sabiendo que ambos coinciden en la respuesta, y como soy Don Ruidos jejeje que ponga un Hayden M6 de tensor, y ya de paso voy a poner los rocker locker y juntas de balancines Cometic aprovechando que hay que soltarlas.
La mía va remapeada por Maracas, y hoy mismo leyendo el foro acabo de ponerle bujias y cables Screaming Eagle.
De perdidos... al río jejeje
Mi lowrider del 2007, con filtro SE y escapes COBRA, le puse el PowerComanderIII, y tambien lo hace, yo pensaba que el sonido venia como de los segmentos de los pistones.
Es bastante posible que sea como comentais, de un mal mapa de la centralita, la mia no es reprogramada, y como tengo poca idea pues le puse el archivo de configuracion que mas se parecia a lo que tengo montado, en el powercomander.
La moto en general tira bien, es como comentais, si desde bajas, le meter brusco al acelerador, mientras recupera rpm hace el dichoso ruido.
Al final, tendre que quitar el PowerComander y remapear.
Saludos.
Es bastante posible que sea como comentais, de un mal mapa de la centralita, la mia no es reprogramada, y como tengo poca idea pues le puse el archivo de configuracion que mas se parecia a lo que tengo montado, en el powercomander.
La moto en general tira bien, es como comentais, si desde bajas, le meter brusco al acelerador, mientras recupera rpm hace el dichoso ruido.
Al final, tendre que quitar el PowerComander y remapear.
Saludos.