iarakefarem
Well-Known Member
he oido ke se le puede instalar radiador de aceite a la sportster. a ver ke opinan los gurus del foro. hay ke ir al conce o se puede hacer facil en casa¿?
radiador aceite, hablamos de ello
- Autor iarakefarem
- Fecha de inicio
elquesuspira
Well-Known Member
Hace un tiempo pregunté en el conce y me dijeron que costaba unos 800 o 900 euracos.
enviado desde mi Xperia Z
enviado desde mi Xperia Z
churumbelito
Well-Known Member
En el conce te venden un kit que trae todo y no llega ni con mucho a los importes que dice el compañero. El montaje tampoco es muy complicado.
Saludos
Saludos
Borges
Well-Known Member
Exactamente, no vale ese pastizal que menciona elquesuspira, andara maximo por los 400 euros.
Yo lo llevo, mi burra venia con ella cuando la compre, y ademas de quedar muy guapo, tiene como mision refrigerar el aceite que circula por el motor, y a la vez te baja la temperatura algo mas de este.
Saludos
Borges
Well-Known Member
Dependiendo de la pasta que te quieras gastar, pues yo creo que si, el motor curra a algo menor temperatura y es molon un rato.
FXSTC95
Well-Known Member
Por lo que he leido, en invierno y según donde se viva, le cuesta mas coger temperatura, como es lógico.
Yo buscaría el que tiene bypass para poder obligar al aceite a pasar por el radiador o no. Los hay automáticos que se activan por temperatura y manuales con una llave.
Yo buscaría el que tiene bypass para poder obligar al aceite a pasar por el radiador o no. Los hay automáticos que se activan por temperatura y manuales con una llave.
Borges
Well-Known Member
Y si no tienes cinta, te agachas y lo tapas con la mano, sera igual de efectivo...
artiendose_de_risaartiendose_de_risaartiendose_de_risaartiendose_de_risaNo creo que enfrie ''tanto'' como para que dificulte el arranque, recordemos que cuando mas funcion hace es cuando le da el aire de marcha, no en parado...
noe1200hd
Well-Known Member
Yo hace ya tiempo estuve mirando para ponerlo, pero comentándolo con el mecánico me dijo que a no ser que realmente te guste por estética no merece la pena por lo que hace, tampoco es un radiador tan grande.
Además la moto ya viene preparada para que se refrigere correctamente y si circulan por países bastante más cálidos sin necesidad de ello, como que aquí tampoco hace mucha falta.
Además la moto ya viene preparada para que se refrigere correctamente y si circulan por países bastante más cálidos sin necesidad de ello, como que aquí tampoco hace mucha falta.
iarakefarem
Well-Known Member
si algun manitas lo ha hecho podria publicar el brico. entrara mas aceite no ¿?
johnymaracas
Well-Known Member
El kit original viene con un termostato que se cierra cuando el aceite está frio para que no circule aceite por el radiador y se abre cuando se calienta lo justo como para que sea necesario refrigerar....por el precio que vale, yo compraría un super tuner, ya que cargando un mapa mas rico de gasolina refrigeras el motor tanto o mas que con el radiador....diferente es que lleves la moto bien "apretada" de motor y la capacidad de refrigeracion original no sea suficiente
gnomin
FH SUPPORTER
En la sporty no va conectado al filtro de aceite si no a la salida externa de la bomba en el lado inferior derecho.
Para este modelo viene sin termostato, este sólo lo traen los de las mayores que tienen la salida en un dapatador en la base del filtro.
Llevarlo evidentemente ayuda a que el aceite vaya algo más fresquito que ya el pobre se lleva unos calentones de aupa. Con el puesto he llegado a ver en el indicador del tapón del depósito más de 250 ºf en condución cañera.
Para este modelo viene sin termostato, este sólo lo traen los de las mayores que tienen la salida en un dapatador en la base del filtro.
Llevarlo evidentemente ayuda a que el aceite vaya algo más fresquito que ya el pobre se lleva unos calentones de aupa. Con el puesto he llegado a ver en el indicador del tapón del depósito más de 250 ºf en condución cañera.
Borges
Well-Known Member
No lleva adaptador en el filtro de aceite -en los BigTwins si lleva-, va conectado por debajo del motor creo que a la bomba, no me he fijado bien ya que es una zona casi inaccesible.
Ese invento casero que planteas yo no lo haria, si usas un radiador de aceite con conductos mas gruesos, o tuberias mas gruesas, podrias perder presion de aceite, y seria peor el remedio que la enfermedad...
Saludos y birras.
Johny si usas un mapa mas enriquecido ten en cuenta que te va a consumir mas gasofa...
johnymaracas
Well-Known Member
alex, no te creas….yo voy con mi moto remapeada mucho mas fresquita que mi mujer con la suya y cuando paramos a echar gasolina no llega ni a 0.3 litros la diferencia de consumo cada 200kms…a favor mío XDDDD….al llevar el avance mas adelantado con menos gas la moto anda lo mismo….
pensaba yo que llevaba un termostato para regular la apertura y el cierre pero es verdad que no lo lleva….sorry!!
pensaba yo que llevaba un termostato para regular la apertura y el cierre pero es verdad que no lo lleva….sorry!!
FXSTC95
Well-Known Member
El arranque no lo dificulta, pero si sin radiador tardas 15 minutos en tener la moto en su temperatura óptima de trabajo, con él tardas 20 o mas. Y yo que nada mas salir quito el aire y aguanto con el puño el ralentí, con un radiador probablemente llegaría al curro sin que estuviera caliente. Con las inyectadas no pasará, tendrán el ralentí alto 'pa siempre'
artiendose_de_risaartiendose_de_risa.
johnymaracas
Well-Known Member
oño un pico yuka? un tts mastertune creo que ronda los 500 con los cables incluidos y con eso ya tienes mejor carburacion y ralentí bajado...2 pajaros de un tiro y sin tener que instalar nada en la moto