Que elevador utilizáis en vuestras Sportster

C

churumbelito

Well-Known Member
Buenas, estoy mirando los elevadores para una Sportster Custom 2007 y no sé cuál elegir.
Los he visto hidráulicos de este tipo
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Moto Elevador de Tijera ConStands Mid-Lift L Ascensor hidraulico compatible con y Chopper 680kg naranjo

Importante: Este es un artículo universal, no específico de un modelo. En muchos casos, se requieren adaptaciones individuales para el montaje. Por favor, compruebe en base a las dimensiones e imágenes si el montaje es posible para la moto correspondiente. Plataforma elevadora Mid-Lift L...
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De tijera de este tipo
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Moto Elevador de Tijera ConStands Mini-Lift ascensor incl. Cojin de goma 500kg en negro

Elevador Tijera Mini-Lift negro Diseño sólido Poco esfuerzo requerido Adecuado para la hibernación Con cojin de goma para el superficie Incl. 2 soportes recubiertas y manivela Elevación y descenso mediante manivela Para un trabajo cómodo en rueda delantera y trasera Colocación debajo de la...
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Y luego hay unos manuales que suben la moto haciendo palanca

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Chopper Motorcycle Central Jack. ConStands Custom Bike Jack negro

Para bicicletas con cuadros tubulares de doble bucle de hasta 40 cm Material: acero, funda protectora de plástico Altura ajustable de 20 a 27 cm Peso: 7,5 kg Almohadilla de goma para una eficaz protección contra los arañazos Alcance de la entrega: Soporte de montaje de la picadora Se monta en...
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Cuál de ellos recomendáis, o quizás alguna otra opción o algo que pueda hacer artesanalmente con tubos de acero y soldando.
Saludos y birras ✊✊
 
Yo tengo el segundo y va muy bien. SPORTSTER carburada.
También tuve el tercero y no te lo aconsejo.
Va bien para subir, para bajar ya es un poco más complicado. En mi caso tocaba con el escape delantero y quedaba ladeada. Además que no mola abollar el escape en un desliz.
Con el segundo la moto se queda en el aire y puedes sacar las dos ruedas. Cuando hago eso, uso una caja de medianas de apoyo supletorio o un gato de tijera de coche.
No se cae pero por seguridad. No sea que venga mi madre al taller y me pegue un zapatillazo por trabajar sin medidas de seguridad y protección.
También lo he usado con alguna Softail y Dyna, pero solo levantando de delante o de detrás. Toda la moto lo veo justo.
 
Yo también uno como el segundo, para sportster, la sube son problema y ocupa poco espacio.
 
Bugui Esponja dijo:
Yo tengo el segundo y va muy bien. SPORTSTER carburada.
También tuve el tercero y no te lo aconsejo.
Va bien para subir, para bajar ya es un poco más complicado. En mi caso tocaba con el escape delantero y quedaba ladeada. Además que no mola abollar el escape en un desliz.
Con el segundo la moto se queda en el aire y puedes sacar las dos ruedas. Cuando hago eso, uso una caja de medianas de apoyo supletorio o un gato de tijera de coche.
No se cae pero por seguridad. No sea que venga mi madre al taller y me pegue un zapatillazo por trabajar sin medidas de seguridad y protección.
También lo he usado con alguna Softail y Dyna, pero solo levantando de delante o de detrás. Toda la moto lo veo justo.
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Cuál tienes en concreto?
 
churumbelito dijo:
Que modelo es el que tienes?
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Uno como este:
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Elevador de Tijera compatible con moto custom Sport ConStands Mid-Lift M con manivela rojo CB11238

Elevador de Tijera Mid-Lift M rojo Diseño robusto Ideal para la hibernación Fácil de levantar con el tornillo de ajuste Para los modelos bastidor de doble cuna Superficie de apoyo de goma contra arañazos Trabajo seguro en la rueda delantera y trasera Fijación al bastidor, a las alas o al motor...
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Saludos,
El primero lo tengo; bueno para la Softail. Para usarlo en la Esperter, tengo que remover colas. So, uso un gato de carro, la levanto y le meto madera y bajo el gato. he usado un bloque tambien. Prefiero no tocar las colas.
Cada loco.

raf
 
Tengo uno del segundo tipo, lo uso con la Fat Boy, pero lo pongo con la plataforma despejada, sin los apoyos esos corredizos... apoya perfectamente en la estructura tubular del chasis, se hace necesario poder levantar la moto del chasis para poder llevar las llantas a cambiar las gomas evitando tener que dejársela a un manazas si no le conoces y que te haga una posible trastada en la moto...
 
Yo me fabriqué uno como el tercero que pones, de los que levantas la moto haciendo palanca, y la verdad que sin problemas los 3 años que lo he utilizado.
Después le subí la amortiguación trasera a la Sportster y el artilúgio se me quedó corto. Me compré uno como el primero que has puesto y no puedo estar más a gusto.

Cuando tengo que hacerle cualquier cosa, subo la moto y no se menea del sitio.
 
El primero hidráulico es más resistente, más cómodo, se acciona con el pie, tiene más base, hasta tiene enganches para atarlo con cinchas a la moto para más seguridad, puedes mover la moto una vez encima ya que lleva ruedas o bloquearlas y básicamente es mejor en todo, pero tiene dos pegas, mide unos 11 cm de alto, con lo cual a menos que tengas una roadster que lleva los amortiguadores traseros un poco más largos no te cabe debajo de la moto por uno o dos centímetros, esto tiene fácil solución subiendo la rueda trasera en una tabla de madera de dos o tres centímetros y la segunda pega es que es más grande y pesado, pesa 35 kg así que no es cómodo guardarlo en una estantería, es más para tener un rincón para el en el suelo y moverlo rodando con sus ruedas, si tienes un garaje grande es el mejor sin duda.
 
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Trasto dijo:
El primero hidráulico es más resistente, más cómodo, se acciona con el pie, tiene más base, hasta tiene enganches para atarlo con cinchas a la moto para más seguridad, puedes mover la moto una vez encima ya que lleva ruedas o bloquearlas y básicamente es mejor en todo, pero tiene dos pegas, mide unos 11 cm de alto, con lo cual a menos que tengas una roadster que lleva los amortiguadores traseros un poco más largos no te cabe debajo de la moto por uno o dos centímetros, esto tiene fácil solución subiendo la rueda trasera en una tabla de madera de dos o tres centímetros y la segunda pega es que es más grande y pesado, pesa 35 kg así que no es cómodo guardarlo en una estantería, es más para tener un rincón para el en el suelo y moverlo rodando con sus ruedas, si tienes un garaje grande es el mejor sin duda.
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Confírmolo. Yo subo la delantera a una tabla de 1cm y pongo la moto, eh la moto, tiesa, se la meto debajo y voy dándole al pedal.....Diossssssssssssss siempre igual.......
Y para bajarla igual, la bajo del hidráulico a tope sujetándola para que se mantenga tiesa y la saco con cuidado, que es como sé que le gusta.....jué......nos lo pasamos pipa.
 
FXSTC95 dijo:
Confírmolo. Yo subo la delantera a una tabla de 1cm y pongo la moto, eh la moto, tiesa, se la meto debajo y voy dándole al pedal.....Diossssssssssssss siempre igual.......
Y para bajarla igual, la bajo del hidráulico a tope sujetándola para que se mantenga tiesa y la saco con cuidado, que es como sé que le gusta.....jué......nos lo pasamos pipa.
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Y así practicas para la OA, que ya lo sabemos.
 
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