Proyecto XR1200
- Autor mariocervantes89
- Fecha de inicio
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Eso es con la base de una Sportster? el motor parece un Revolution X
Borges
Well-Known Member
Eso es una street, pero las tienes igual en XR. Para gustos colores, prefiero en café racer:
Alvas
Well-Known Member
Bajo mi punto de vista, si no quieres dejarla de origen, pide un rollo Scrambler. Hay preparaciones muy logradas.
Yo estoy un poco a la inversa, estoy con una XL y le estoy poniendo un basculante de la XR. Además de las llantas y una horquilla más decente que la de serie. Todo son gustos y ganas de meterse en follones.
Yo estoy un poco a la inversa, estoy con una XL y le estoy poniendo un basculante de la XR. Además de las llantas y una horquilla más decente que la de serie. Todo son gustos y ganas de meterse en follones.
mariocervantes89
Well-Known Member
Buenas compis de hierros!
Os pongo alguna foto de los avances que está teniendo.
A día de hoy tiene los escapes Taurus (estilo supertrapp) que no tienen la terminación completamente cerrada, filtro K&N (eliminación de mariposa solenoide), manillar drag bar y remapeo en banco de potencia.
La moto ahora mismo es una pasada para conducirla
Próximo paso seguramente será la defensa y alguna pintura (plásticos), en algún color original... diferente.
Saludos y cerves!
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Os pongo alguna foto de los avances que está teniendo.
A día de hoy tiene los escapes Taurus (estilo supertrapp) que no tienen la terminación completamente cerrada, filtro K&N (eliminación de mariposa solenoide), manillar drag bar y remapeo en banco de potencia.
La moto ahora mismo es una pasada para conducirla
Próximo paso seguramente será la defensa y alguna pintura (plásticos), en algún color original... diferente.
Saludos y cerves!
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mariocervantes89
Well-Known Member
Aquí tenéis! Fue lo primero que puse, por eso se ve con el manillar original.
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mariocervantes89
Well-Known Member
Buenas!
Yo tengo puesto los originales, la clave está en encontrar el punto y acostumbrarse a mirar por ellos. Tanto con el manillar dragbar y el original me ha parecido decente la visión.
El remapeo es la clave de la moto, nada que ver.
Manda fotos! Saludos.
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Geyper
Well-Known Member
Yo llevo los originales invertidos como dice Mario es cuestión de buscarles el buen ángulo y acostumbrarte
Mesavk
Well-Known Member
Ya si en eso estoy acostumbrándome, pero la estática de los invertidos me molaba, pero parece que la visión es mas complicada invirtiéndolos
La verdad es que va como un tiro y como he leído por aquí el tema del remapeo es algo muy serio y no me quiero precipitar
subo unas fotos en cuanto pueda, gracias
La verdad es que va como un tiro y como he leído por aquí el tema del remapeo es algo muy serio y no me quiero precipitar
subo unas fotos en cuanto pueda, gracias
NITRO...
Well-Known Member
Perdona, Mesavk, pero en mi modesta opinión ya te precipitaste cuando pusiste el filtro KN junto con las colas abiertas y no remapeaste. Es cierto que, como ya hemos dicho otras veces, la moto no se va a romper por eso, pero fina del todo tampoco irá...
Yo entiendo que, cuando uno ya se ha dejado un dinero en unos escapes y un filtro "performance", tener que gastarse 400 ó 500 pavos más en un Super Tuner (creo que ya ni siquiera lo venden), o en un Power Vision, sea otro gasto considerable. Y no digamos nada si, en vez de hacértelo tú, tienes que dejar la moto en el "confesionario", donde te van a cobrar una pasta indecente por reprogramarla. Pero hay otras opciones más baratas, contacta con johnymaracas, el experto del foro en estos temas, y él te informará de con quién tienes que hablar para hacerlo con plena garantía si eres de la zona de Madrid. Como ya te ha dicho alguno antes que yo, la moto es otra una vez remapeada, te parecerá increíble cómo puede mejorar tanto.
Saludos desde Valencia y Vsss.
Mesavk
Well-Known Member
Perdona, Mesavk, pero en mi modesta opinión ya te precipitaste cuando pusiste el filtro KN junto con las colas abiertas y no remapeaste. Es cierto que, como ya hemos dicho otras veces, la moto no se va a romper por eso, pero fina del todo tampoco irá...
Yo entiendo que, cuando uno ya se ha dejado un dinero en unos escapes y un filtro "performance", tener que gastarse 400 ó 500 pavos más en un Super Tuner (creo que ya ni siquiera lo venden), o en un Power Vision, sea otro gasto considerable. Y no digamos nada si, en vez de hacértelo tú, tienes que dejar la moto en el "confesionario", donde te van a cobrar una pasta indecente por reprogramarla. Pero hay otras opciones más baratas, contacta con johnymaracas, el experto del foro en estos temas, y él te informará de con quién tienes que hablar para hacerlo con plena garantía si eres de la zona de Madrid. Como ya te ha dicho alguno antes que yo, la moto es otra una vez remapeada, te parecerá increíble cómo puede mejorar tanto.
Saludos desde Valencia y Vsss.
La verdad es que la moto va muy bien, el tema era cambiar y ver como iba, primero el filtro y después las colas, y todo muy bien, al reducir petardea un poco pero es que eso a mi me flipa.
Si que es verdad que tengo una cita pendiente con el Sr. Maracas pero hasta que no lo tenga decidido no le quiero marear. Soy nuevo en este mundillo y de momento leyendo mucho para aprender mas.
Muchas gracias por tu aporte
mariocervantes89
Well-Known Member
Buenas a todos!
Imagino que no soy el único que tiene monazo impresionante de moto y está mirando cosas para la moto...
Una de las cosas que tengo en mente puede que sea pintarla... Pero hasta que me decida me gustaría volverle a sacar el brillo que le corresponde a la moto. La XR tiene la cubierta del depósito de plástico, por lo que será pulir (imagino)¿cierto?
¿Qué recomendaríais? Llevar algún sitio para que lo hagan (soy manitas Pero nunca he trabajo pintura, solo mecánica). O si es algo sencillo entretenerse?
Pronto andaremos rodando.
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Imagino que no soy el único que tiene monazo impresionante de moto y está mirando cosas para la moto...
Una de las cosas que tengo en mente puede que sea pintarla... Pero hasta que me decida me gustaría volverle a sacar el brillo que le corresponde a la moto. La XR tiene la cubierta del depósito de plástico, por lo que será pulir (imagino)¿cierto?
¿Qué recomendaríais? Llevar algún sitio para que lo hagan (soy manitas Pero nunca he trabajo pintura, solo mecánica). O si es algo sencillo entretenerse?
Pronto andaremos rodando.
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johnymaracas
Well-Known Member
Igual que el metal, el plástico se pule igual dado que es pintura con laca por encima. Si no lo has hecho nunca pero eres manitas, entra en forodetalles y búscate algún manual de pulido. Es fácil pero necesitas ciertas herramientas, productos y tener un poco de mano y paciencia. El cubre depósito de la xr se puede sacar fácilmente por lo que es mejor sacarlo y pulido fuera de la moto, así no necesitarás enmascarar ninguna parte.Buenas a todos!
Imagino que no soy el único que tiene monazo impresionante de moto y está mirando cosas para la moto...
Una de las cosas que tengo en mente puede que sea pintarla... Pero hasta que me decida me gustaría volverle a sacar el brillo que le corresponde a la moto. La XR tiene la cubierta del depósito de plástico, por lo que será pulir (imagino)¿cierto?
¿Qué recomendaríais? Llevar algún sitio para que lo hagan (soy manitas Pero nunca he trabajo pintura, solo mecánica). O si es algo sencillo entretenerse?
Pronto andaremos rodando.
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mariocervantes89
Well-Known Member
Gracias @johnymaracas, voy a investigar un poco y a ver si me atrevo, los materiales los tengo.
Os actualizo.
Nos vemos en los bares (cuando nos dejen)
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