Problemas para encontrar piezas para mi Harley ya que al ser del 2004 está descatalogada.

[MarcoFerro]

La street bob 2,32 m
Mi spontes 2,29 m

Lo siento por ti si tres centímetros te parece mucho, a mí quince me parecen pocos.

Pero has puesto la medida de la spontex normal o de la XL?

 

[Trasto]

Pero has puesto la medida de la spontex normal o de la XL?

XL, claro.
No lo he dicho porque las anteriores a las XL en España son pocas, y las nuevas no sé, pero yo todavía no he visto ninguna en directo por la calle, pero XL hay a punta pala, en mi calle hay dos, en la calle de abajo una iron monísima, no hay tantas como GS que parece que las regalen pero hay muchas.

 

[Euge]

Me dicen que mapear ya no se puede porque el ordenador o lo que tengan para conectarse a la moto ya no tienen la entrada para un conector amarillo que es la que lleva la mía o algo así, este chaval Rafa que es una especie de sabelotodo y que controla si la bomba de gasolina que me han colocado en otro taller (es de los chinos) y la llevé porque me dejó tirado la bomba, en sábado, (me hizo el favor Cesar y vino a posta a su taller para que la grua la dejase dentro de su taller y el lunes meterle mano, aunque no es taller oficial, se dedica y entiende de Harley,s, el mismo tiene una como la mía con el mismo motor) que si el aceite tiene que ser el nuestro y no el que le pone el Jefe de este taller a su Harley con el mismo motor que el mio pero del 2006, me pregunta que si por un euro mas caro, no le compro a ellos el aceite y que el mecánico (Cesar) me haga los cambios con su aceite. Bla. Bla , Bla .
Empiezo a pensar que lo que quiere es que tire la toalla, y que les compre a ellos o una de segunda mano o una nueva y que muera a ellos si o si, entonces, necesito que me digáis, que este tío ayer lunes no era su día, y que se ponga como se ponga, no me va tocar los cojones. lo que importa es la moto, ella no tiene la culpa , es mi moto y que por ella mato.
Espero contestar a tu pregunta, es un cúmulo de peros y pegos para que me aburra.
Buscando por internet me dice lo siguiente:
No se puede mapear una Harley-Davidson del 2004 en un concesionario oficial principalmente porque la tecnología de diagnóstico y reprogramación (Digital Technician) que utilizan se actualiza para modelos modernos. Las ECM (centralitas) del 2004 utilizan sistemas de inyección más antiguos o EFI tempranas, lo que limita la capacidad de los concesionarios para remapear con herramientas actuales, forzando a buscar alternativas del mercado de accesorios (aftermarket).

Ojo me dice el Jefe de taller que si, se puede poner el motor a punto 224 € + iva
Mapeo básico (Carga de mapa oficial): 220€ - 300€

 

[Euge]

Lo prometido es deuda, ya se lo que le pasa a mi burra, me comenta Vicente, el jefe de mecánica de HD de Valencia que el sonido que yo detectaba, y que mi motor no lo hacía, antes de darme una vuelta por Normandía y volver, es una biela que me pica y tenía que habrir el motor.
Hoy día 10 mi cumple, le vuelvo a llamar para ver que vió en las entrañas y me dice varias cosas, la camisa del pistón delantera el que recibe el flujo de aire está rozada, rayada o marcada, biela o bielas no lo he entendido bien suena o suenan , y luego me ha comentado que el piñon o pistones, el eje de ataque salida del motor a la correa, tiene en los dientes un desgaste inusual, que es la primera vez que lo ve, y me pregunta si he roto alguna correa, yo le he dicho que no.
Actuaciones que hará y que yo confío en su criterio, le vá a rectificar la camisa o camisas, cambio de piston o pistones, actuar sobre biela o bielas que castañetea o castañetean, esmerilar o cambiar valvulas, no me hagais mucho caso que yo solo soy aprendiz de cosas y maestro de nada, así que si en algo no voy bien pues ya me comentáis y luego, eso si no me ha dicho nada del cigueñal menos mal, pero no descarto nada.
Creo que es un rectificado de motor en toda regla, para optimizar y darle a la moto una segunda vida, y dejar el motor redondo y fino para esta vez si que pueda hacerle otros 100.000 Km más sin tener problemas haciendo los mantenimientos.
Como siempre estoy pensando y calibrando que le falta a la moto para que esté mejor que una nueva, me pregunto que la caja de cambios, no se le ha tocado, motor de arranque tampoco, discos de frenos son los originales y ya tienen rebaje, pero se le tendrá que hacer en su momento, instalación eléctrica, amortiguadores traseros que son originales, colas de escapes originales.
Espero que con esto que le voy hacer a mi twin cam 88 versión 2004 con 5 velocidades, sea de momento el mantenimiento que ya le tocaba y que es lo correcto.
Soy todo oidos, pero la suerte ya está echada, ya tiene la orden para que le haga lo que tenga que hacerle a mi burra y que vuelva a ronronear como toca.