Problemas, fallos y dudas sobre la Pan.
- Autor Americanwa
- Fecha de inicio
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Hay un chico que hacía buenos vídeos que ha publicado esto.
Pobrecito.
Yo no voy a decir que es buena o mala moto. Pienso que la PAM tendría que ser segunda moto. Para usarla cuando convenga y tener la Harley para negra para cuando tienes la PAM averiada.
Yo no voy a decir que es buena o mala moto. Pienso que la PAM tendría que ser segunda moto. Para usarla cuando convenga y tener la Harley para negra para cuando tienes la PAM averiada.
Buenas,
Lamento tu tan mala experiencia con esta moto. Espero que tengas mejor suerte y experiencias con tu nueva moto.
El finde pasado salí con mi Panam y me pasó algo curioso, aunque creo recordar que alguno ta había tenido alguna experiencia similar, se trata el mando/llave de la moto. Yo mismo había tenido algún problema antes por agotarse la batería del mando o llevarlo muy cerca del móvil.
Paremos en sobre una presa de un pantano de una central hidroeléctrica, concretamente en la de la Llosa del Cavall, ruta muy recomendable, aparquemos y tras un rato decidimos continuar con nuestra ruta, momento en que intenté arrancar la moto y me hizo fallo, no reconocía el mando, salia por un momento en la pantalla la petición del pin de seguridad pero se apagaba la pantalla sin dar tiempo a introducirlo, tras varios intentos decidí cambiar la batería por imaginar que quizás ya estaba agotada y ese era el problema.
Me fijé que muy cerca de nosotros, a no muchos metros había una serie de antenas por lo que pensé que quizás habría algún desninhibidor de frecuencia que también podría afectar a la centralita, el caso que intenté arrancar sin éxito en varias ocasiones.
Decidí volver poner en off el interruptor de arranque y alejarme de la moto unos metros, unos 15 o 20 m, me acerqué al cabo de poco más de un minuto y volví a intentar arrancar la moto, ahora si funcionó correctamente y arrancó la moto con normalidad por lo que entiendo que muy probablemente la batería del mando estaba bastante descargada, con las temperaturas no muy altas y la humedad de la ruta quizás ayudó a descargarse totalmente y el hecho de que no arrancara una vez instalada la batería nueva fuera por que la centralita "se enganchara" y entrara en una especie de bucle que no se "reinició" correctametne hasta alejarme de la moto con el mando.
Lo comparto por si os puede ser de ayuda.
Por otro lado, no se si alguno dispone de algún dato objectivo, imagino que es difícil, seríai nteresante saber cuantas Panam del 2021, 2022, 2023 se han vendido y que tanto por ciento entre ellas han tenido averías, anomalías o incidencias graves.
Saludos,
#Blackdog#
FH SUPPORTER
Esto también pasa en el foro bemeburre, seguro.
A lo de que ponen a parir a las Panam's, me refiero.
A lo de que ponen a parir a las Panam's, me refiero.
soroyama
Well-Known Member
Eso que comentas ya me paso a mi hace tiempo, no hace falta que el mando este descargado, a veces entra en bucle y no se puede arrancar, te alejas unos metros y al volver a acercarte, hace un reseteo y vuelve a funcionar jjjjj
ciberpunk
Well-Known Member
Fue el primer modelo la que tuvo más movidas. Ahora es una moto como otra cualquiera con respecto a fallos. Que puede ir justa de batería? Cómo cualquier otra pero siendo consciente de ello no tendrás problema. Un amigo con una Voge de 5 meses batería muerta con el frío. La nueva BMW 1300 mil averías...
Arkhausto
FH SUPPORTER
Eso sí es normal, las primeras tiradas de modelos nuevos suelen tener alguna que otro fallo.
Pero de las no-espontex no he escuchado queja, será que hay pocos usuarios y que además son flojos.
Tocho2060
Member
Buenas noches,
Cuando por fin he conseguido el tubo de inox para concectar los colectores nisu con el silencioso intermedio del Screaming Eagle, en la primera toma de contacto, ya tengo mi primera luz de motor encendida....
Cuando la compré ya era consciente de lo " especialita " que era la moto y su electrónica me da pavor. Tras pasar en diciembre del 2025 por HD en Alcorcón y que me cambiaran la piña derecha y actualización con la última versión del software no esperaba que empezara tan pronto el cachondeo.
Ayer tras probar la moto en un pequeña vuelta cerca de casa por carreteras comarcales, me doy cuenta que tengo la luz amarilla de motor encendida. Llego a casa, realizo un diagnostico y el error que sale en la ECM P227900P, indago por internet y parece ser que es :
El código de error P227900P en Harley-Davidson indica una fuga en el sistema de admisión de aire (Intake Air System Leak) detectada por el ECM, a menudo acompañada de paradas forzadas del motor. Esta falla suele relacionarse con problemas en el cuerpo de aceleración, juntas de admisión o sensores relacionados, requiriendo diagnóstico profesional en el concesionario.
¿ Alguien ya lo ha sufrido ? En USA, algunos propietarios manifiestan en foros que les sale a partir de 11.000 pies, unos 3.000 y pico metros de altura, perdidas de potencia, paradas de la moto.....
En fin, que empezamos por la puerta grande.
Cuando por fin he conseguido el tubo de inox para concectar los colectores nisu con el silencioso intermedio del Screaming Eagle, en la primera toma de contacto, ya tengo mi primera luz de motor encendida....
Cuando la compré ya era consciente de lo " especialita " que era la moto y su electrónica me da pavor. Tras pasar en diciembre del 2025 por HD en Alcorcón y que me cambiaran la piña derecha y actualización con la última versión del software no esperaba que empezara tan pronto el cachondeo.
Ayer tras probar la moto en un pequeña vuelta cerca de casa por carreteras comarcales, me doy cuenta que tengo la luz amarilla de motor encendida. Llego a casa, realizo un diagnostico y el error que sale en la ECM P227900P, indago por internet y parece ser que es :
El código de error P227900P en Harley-Davidson indica una fuga en el sistema de admisión de aire (Intake Air System Leak) detectada por el ECM, a menudo acompañada de paradas forzadas del motor. Esta falla suele relacionarse con problemas en el cuerpo de aceleración, juntas de admisión o sensores relacionados, requiriendo diagnóstico profesional en el concesionario.
¿ Alguien ya lo ha sufrido ? En USA, algunos propietarios manifiestan en foros que les sale a partir de 11.000 pies, unos 3.000 y pico metros de altura, perdidas de potencia, paradas de la moto.....
En fin, que empezamos por la puerta grande.
Hola de nuevo,
Tras mes y medio sin pillar la moto por llover la mayoría de días hoy he vuelto a hacer una salida, no sin antes tener problemas con el mando o la centralita que no lo reconoce.
Me dispuse a arrancar la moto y nada, no hacia nada, unicamente se encendía la pantalla para ingresar el código PIN.
Tras intentarlo en diferentes ocasiones con resultado fallido con el compañero de ruta hemos mirado la carga de la batería y esta estaba correcta, la tengo conectada a un mantenedor de carga siempre. Le he vuelto a cambiar la pila del mando por si acaso, la cambié hace un mes y medio y tampoco.
Finalmente, después de leer el libro de usuario la he arrancado con el PIN y así ha tenido que ser durante toda la ruta. En ninguna ocasión ha reconocido la moto el mando, de hecho después de arrancar y salir ha sido en ese momento en que la pantalla me ha indicado que no había mando, no recuerdo la palabra en concreto, salía el dibujo del mando tachado en rojo creo recordar.
Imagino que me toca acercarme al concesionario para hacer comprobaciones, desconozco si tienen que volver a configurar el mando o por el contrario es culpa de la "centralita de seguridad" que no lo reconoce y hay que cambiarla.
Alguno se ha encontrado con la misma situación? agradecería que informara, creo haber leído que si pero no recuerdo en que hilo y cual fue la solución.
Por lo demás la moto ha ido perfecta, rutita por carreteras reviradas y con asfalto un poco "roto" y bacheado y sin problemas.
Por cierto tengo que cambiar la maneta del embrague por una caída hace tiempo en parado por "fallar" el caballete, se rompió en el "seguro" de la maneta ( zona rebajada para que se parta por esa zona y no se rompa el resto de la maneta y te deje tirado, maneta mueva que ya tengo, pero soy un poco torpe con la mecánica, alguien sabe como se cambia? algún vídeo demostrativo? gracias
Saludos,
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Aquí en el foro sí. Busca temas.
Era la pila del revés
Y en las Pan el voltaje de la pila de ve que es crítico. Pon una de litio
Última edición:
Buenas, gracias por el comentario, me ha sido de ayuda.
Me extrañaba mucho que la hubiera montado al revés, ya que la monté como iba la anterior colocada,,,,,,,,,,,,pero de igual forma he querido hacer comprobaciones y ARREGLADO!!!!!
Resulta que era un mal contacto de la "lengüeta" que va al lateral de la "pila", la he forzado un poco para mejorar el contacto y a la primera.
Vaya mañanita que me ha dado arrancando toda la mañana con el dichoso PIN
Saludos,
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Cómo solucionar problemas de alarma de una Harley Davidson - cooguifactory
Uno de los principales problemas con la alarma de nuestra Harley Davidson, están relacionados con la batería del Key FOB hands free.
cooguifactory.es
Le pongo pila nueva y esa la dejo para otros menesteres. Hay cacharritos electrónicos que no son tan exigentes con el voltaje y si fallan no te quedas tirado.
Me alegro que funcione.
Mira lo de la pila de litio, valen lo mismo y mantiene mejor el voltaje
De vez en cuando hay que revisar los contactos y el voltaje. Yo lo hago anualmente.Cómo solucionar problemas de alarma de una Harley Davidson - cooguifactory
Uno de los principales problemas con la alarma de nuestra Harley Davidson, están relacionados con la batería del Key FOB hands free.
Le pongo pila nueva y esa la dejo para otros menesteres. Hay cacharritos electrónicos que no son tan exigentes con el voltaje y si fallan no te quedas tirado.
Me alegro que funcione.
Mira lo de la pila de litio, valen lo mismo y mantiene mejor el voltaje
muchas gracias por el consejo,
Desconocía lo de las pilas de botón de litio, lo tendré en cuenta.
La pila del mando de la panam es modelo 1632, es bastante pequeña a diferencia de la 2032 que duraba tranquilamente dos años en el mando de mi anterior Night Rod Special.
Saludos,
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Sí. Se quejan de eso, algunos usuarios. Con litio dura más en óptimas condiciones