Problemas con Road King Classic 2012

G

Gladiador

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Buenos días, os comento, más que nada por desahogarme porque sinceramente estoy con el animo por los suelos.
Hace un par de años compré en Intruder Murcia una Road King Classic con 40.000 Km, con un aspecto impecable. Siempre había tenido motos Gilera, Suzuki, Kawa, etc, pero mi sueño era una Harley Davidson, el caso es que desde que la compré no me ha dado nada más que problemas. Batería, relé, problemas de arranque, etc.
Bien lo último y después de haberle pasado la revisión de los 56.000 Km hace no llega a dos meses, resulta que la tengo nuevamente en el taller porque me esta tirando aceite (bastante) por el filtro del aire.
Total, que no paso dos meses sin que tenga algún problema.
Cuando salgo con ella para hacer viajes largos, estoy acojonado por si me deja tirado.
El caso es que no se que plantearme si es cuestión de mala suerte, si es normal que puedan dar este tipo de problemas o en fin... Perdonar por el toston.
 
yo no se quien te hará el mantenimiento en la moto pero lo de tirar aceite por el filtro de aire normalmente es por llevar aceite de más,
revisa el nivel con la pata puesta para que la moto quede inclinada y el nivel tiene que estar entre el maximo y el minimo con la moto fria,
estoy seguro que la dejaron al maximo o mas incluso con la moto vertical con lo que le sobra de medio litro o más,
ya contarás.
 
Bueno, la compra de motos de segunda mano siempre tiene sus cositas. Yo tengo la suerte de tener a @Tackle que controla de temas mecánicos y siempre le doy faena con el tema de las revisiones y tal, tratando de aprender yo pero bueno "zapatero a tus zapatos". La cuestión es que @Tackle tiene la manía de que en un vehículo de segunda mano recién comprado hay que hacerle un mantenimiento serio mirando bien todos los líquidos, y todas las cosas que tienen posibilidad de deterioro con el tiempo. La batería, quieras o no, con el tiempo se cansa de vivir, y el tema de los relés es bastante habitual también con el tiempo. El arranque puede ser hasta que sea necesario un cambio de bujías (con 40000 km es probable) o quizá algo de mantenimiento más serio (pero no debería, sin ser yo un hesperto). Lo del tema del aceite, como te comenta @eltoni HD , es porque se han pasado poniendo y te rebosará... lo malo es que no tengas un filtro lavable y tengas que cambiarlo, pero difícil de hacer no es. Echa un vistazo al manual de taller de la moto (si lo tienes) y mira a ver que cositas puedes hacerle tú con calma y paciencia, porque el tema de los niveles de aceite y cambio de filtros no es muy complicado.

Y nada, que aquí estamos para desahogarte y para echar un cable en lo que haga falta. A mi mucho caso en temas de mecánica no me hagas, que ya he dicho que para eso tengo a @Tackle (al cual ya he citado tres veces como a Beetlejuice y seguro que se pasa por aquí a darte consejos más acertados que los míos).
 
Gladiador dijo:
Buenos días, os comento, más que nada por desahogarme porque sinceramente estoy con el animo por los suelos.
Hace un par de años compré en Intruder Murcia una Road King Classic con 40.000 Km, con un aspecto impecable. Siempre había tenido motos Gilera, Suzuki, Kawa, etc, pero mi sueño era una Harley Davidson, el caso es que desde que la compré no me ha dado nada más que problemas. Batería, relé, problemas de arranque, etc.
Bien lo último y después de haberle pasado la revisión de los 56.000 Km hace no llega a dos meses, resulta que la tengo nuevamente en el taller porque me esta tirando aceite (bastante) por el filtro del aire.
Total, que no paso dos meses sin que tenga algún problema.
Cuando salgo con ella para hacer viajes largos, estoy acojonado por si me deja tirado.
El caso es que no se que plantearme si es cuestión de mala suerte, si es normal que puedan dar este tipo de problemas o en fin... Perdonar por el toston.
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El taller que te hace el mantenimiento toca Harley o solo en fotos?
Lo del aceite ya hemos visto muchas veces que no se dan cuenta de que se mira y cambia en caliente por qué son de carter seco y meten unas rellenadas de aupa.
De todos modos ensuciar el filtro hasta cierto punto es normal, pero si es mucho o es exceso de aceite o de presión.
Se le han cambiado las juntas de las tapas alguna vez?
 
Xerex dijo:
Bueno, la compra de motos de segunda mano siempre tiene sus cositas. Yo tengo la suerte de tener a @Tackle que controla de temas mecánicos y siempre le doy faena con el tema de las revisiones y tal, tratando de aprender yo pero bueno "zapatero a tus zapatos". La cuestión es que @Tackle tiene la manía de que en un vehículo de segunda mano recién comprado hay que hacerle un mantenimiento serio mirando bien todos los líquidos, y todas las cosas que tienen posibilidad de deterioro con el tiempo. La batería, quieras o no, con el tiempo se cansa de vivir, y el tema de los relés es bastante habitual también con el tiempo. El arranque puede ser hasta que sea necesario un cambio de bujías (con 40000 km es probable) o quizá algo de mantenimiento más serio (pero no debería, sin ser yo un hesperto). Lo del tema del aceite, como te comenta @eltoni HD , es porque se han pasado poniendo y te rebosará... lo malo es que no tengas un filtro lavable y tengas que cambiarlo, pero difícil de hacer no es. Echa un vistazo al manual de taller de la moto (si lo tienes) y mira a ver que cositas puedes hacerle tú con calma y paciencia, porque el tema de los niveles de aceite y cambio de filtros no es muy complicado.

Y nada, que aquí estamos para desahogarte y para echar un cable en lo que haga falta. A mi mucho caso en temas de mecánica no me hagas, que ya he dicho que para eso tengo a @Tackle (al cual ya he citado tres veces como a Beetlejuice y seguro que se pasa por aquí a darte consejos más acertados que los míos).
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Joer mira a ver si me has citado.
 
Gladiador dijo:
Bien lo último y después de haberle pasado la revisión de los 56.000 Km hace no llega a dos meses, resulta que la tengo nuevamente en el taller porque me esta tirando aceite (bastante) por el filtro del aire.
Total, que no paso dos meses sin que tenga algún problema.
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Pues chico, si lo llevas a un taller que se dedica exclusivamente a HD, se le hacen las revisiones correspondientes, y te tira aceite (bastante) por el filtro de aire y no pasas dos mesis sin tener algún problema... normal, normal no es, la verdad. Y me extraña mucho que en un taller que trabaja exclusivamente con HD no sepan ponerle la cantidad adecuada de aceite ^_^'
 
Gladiador dijo:
Buenos días, os comento, más que nada por desahogarme porque sinceramente estoy con el animo por los suelos.
Hace un par de años compré en Intruder Murcia una Road King Classic con 40.000 Km, con un aspecto impecable. Siempre había tenido motos Gilera, Suzuki, Kawa, etc, pero mi sueño era una Harley Davidson, el caso es que desde que la compré no me ha dado nada más que problemas. Batería, relé, problemas de arranque, etc.
Bien lo último y después de haberle pasado la revisión de los 56.000 Km hace no llega a dos meses, resulta que la tengo nuevamente en el taller porque me esta tirando aceite (bastante) por el filtro del aire.
Total, que no paso dos meses sin que tenga algún problema.
Cuando salgo con ella para hacer viajes largos, estoy acojonado por si me deja tirado.
El caso es que no se que plantearme si es cuestión de mala suerte, si es normal que puedan dar este tipo de problemas o en fin... Perdonar por el toston.
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Buenas tardes a tod@s.

Gladiador yo también compre la mía en Intruder y también he tenido ese problema, fue una chorrada me lo solucionaron en La Unión, hay un taller en el polígono del "aleman", es aleman y toca Harleys y coches antiguos, mecánico de los de antes repara antes de cambiar piezas y no es caro.

Saludos.
 
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