Buenas tardes compañeros. Queria comentaros mi experiencia desagradable con las caja de cambios,concretamente con la segunda marcha. Hace un año colgue un post sobre este tema y tras observar los resultados,os comento sobre ello.las marchas de mi softail entran perfectas,pero en frio metes primera y al pasar a segunda no me sube la palanca.se queda como engarrotada o pegada y tengo que forzar cambiando de talon para que entre.luego tras dos o tres cambios se ve que se mueve el aceite y ya cambia perfecto. Le abrieron la caja de cambios,se cambiaron horquillas,que a mi pensar fue inecesario,pues el problema continua,se cambio el embrague completo por un barnett scorpion,continuo en las mismas....ya no se que hacer!! He optado por pensar de cambiar el aceite de la caja de cambios por un formula + original. En la primaria llevo un drag specials 75w140 y supongo que en la caja de cambios tendre el mismo.habia pensado en cambiar el de la caja de cambios por el formula + y probar.alguna sugerencia compañeros??estoy alucinando con esto que me esta pasando.al principio pense que podia ser como consecuencia de instalar el kit de distribucion s&s 510g para mi tc88,pero lo descarte pues me dijeron que no tenia nada que ver.
Problema con segunda marcha.parte ll
- Autor lolosan
- Fecha de inicio
romeojml
FH SUPPORTER
Este fin de semana he tenido la ocasión de llevar una heritage 2004 de un cliente y es cierto que la primera vez que le engranaba la 2da después de apagarla iba dura.
Igual es algo corriente dentro unos límites (que no rasque o que sea casi imposible de meter).
Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk
Igual es algo corriente dentro unos límites (que no rasque o que sea casi imposible de meter).
Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk
La mia tambien es del 2003. Este asunto llevo arrastrandolo desde hace un año y no comprendo el porque.he abierto la caja,cambiado embrague....nada,continua igual.yo diria que es un asunto del aceite de la caja!!pero claro,aqui compañeros me han comentado mas arriba que utilizan densidades de 75w140 y sin problema alguno.el jueves tengo cita y le dire que me miren si el nivel esta muy alto o bien probare con el formula + que es mas liquido. Esto me lo lleva haciendo desde que al cambiar distribucion,mante que cambiaran los tres aceites. No se que tipo de aceite llavaba antes en la caja o si la densidad esta provocando esto.
Thepotro7
Well-Known Member
Vale, pues ya nos comentas cómo has quedado.
romeojml
FH SUPPORTER
El chico
Well-Known Member
Buenas tardes, voy a poner por aquí mi experiencia con mi caja de cambios. En mi caso llevo dos años con mi moto, tiene un motor Evolution 1200 del 90 con 4 marchas, y desde siempre he notado el cambio de marchas algo esponjoso además de que al pasar de segunda a tercera se quedaba como enganchado y tenía que dar varias veces seguidas para arriba hasta que engranaba.
Cuando lo desmonté y revisé detenidamente encontré rota una pieza llamada roller shifter finger num 14 y desgastada la denominada shifter cam folower num 11, que es de aluminio, y por este desgaste creo que se partió el roller.
He sustituido esas dos piezas, la de aluminio por otra de acero inox, además de los muelles num 20 pawl carrier spring, porque estaban vencidos, y los casquillos de bronce de la palanca de cambios, uno en tapa de primaria y otro en el fondo del alojamiento de la misma caja de cambios, el num 31.
La caja de cambios es otra, va perfecta, se nota sólida.
La zona central que tiene forma de casita con tejado es la que sufre el desgaste.
Cuando lo desmonté y revisé detenidamente encontré rota una pieza llamada roller shifter finger num 14 y desgastada la denominada shifter cam folower num 11, que es de aluminio, y por este desgaste creo que se partió el roller.
He sustituido esas dos piezas, la de aluminio por otra de acero inox, además de los muelles num 20 pawl carrier spring, porque estaban vencidos, y los casquillos de bronce de la palanca de cambios, uno en tapa de primaria y otro en el fondo del alojamiento de la misma caja de cambios, el num 31.
La caja de cambios es otra, va perfecta, se nota sólida.
La zona central que tiene forma de casita con tejado es la que sufre el desgaste.
